[b4 1,9tdi 1z] silnik cieknaca pompa paliwa

mantix · Post autor: **mantix** » 04 gru 2014, 22:44

Tak, wiem pomyliłem się, bo właśnie myślałem o startowej z tego względu, że gdy miałem dawkę te ok 2mg(zmieniłem dziś nastawnikiem na 3,2) to auto zimne pali niemalże na widok kluczyka :lol: , a jak już zagrzane to dopiero po min. pełnym obrocie wału.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 05 gru 2014, 00:38

wiec wszystko w normie:)
Na goracym jest mniejsza dawka rozruchu wiec to normalne

Post autor: **Tomcionerwus** » 22 lut 2015, 16:34

Vision pisze:omka jeśli dobrze zlokalizowałeś to masz wyciek z N108 o-ringi do wymiany , można to zrobić samemu na silnik ,
najlepiej zdjąć uchwyt tylny pompy i wówczas odkręcić N108 i wymienić uszczelkę

do tej srubki pierwszej łatwo dojsc ale do druggiej to musze zdemontowac wspornik. ale tez widze ze mało miejsca zeby to wykrecic...

Aldon · Post autor: **Aldon** » 22 lut 2015, 16:45

Wolał bym pompę już zrzucić niż się z tym siłować :mrgreen:

Post autor: **Tomcionerwus** » 22 lut 2015, 22:59

Aldon pisze:Wolał bym pompę już zrzucić niż się z tym siłować :mrgreen:

ja wole zrobic to w najmijszym kosztem bo jak wyjme pompe to wtedy trzeba ustawiac i elektronika jechac to znow 400zł trzeba wydac...

Aldon · Post autor: **Aldon** » 23 lut 2015, 12:34

Z tego co sam się kiedyś przyglądałem u siebie, (bo mi się kabel jeden urwał przy czujniku) i wg mnie nie bylo fizycznej możliwości odkrecenia tego czujnika bez zrzucania pompy , moze srubki odkrecisz ale nie wyciagniesz go, tak mi sie zdaje ale nie próbowałem

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 lut 2015, 15:31

Tomcionerwus pisze:ja wole zrobic to w najmijszym kosztem bo jak wyjme pompe to wtedy trzeba ustawiac i elektronika jechac to znow 400zł trzeba wydac...

400zł za co :?: :shock: za ustawienie kąta wtrysku i dawki :?: chyba żartujesz :roll: Jak nie chcesz wyciągać pompy ,to pozostaje metoda z popuszczeniem śrub głowiczki i wymianie oringu "od tyłu " ...n108 dobrze radze ,zostaw w spokoju ,bo to nie z niego cieknie 8-)

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 06 mar 2015, 18:21

fakt w 80 łatwo jest to zrobić ,w sumie łatwiej jak w b5 ( wiecej miejsca ) i nie trzeba wyciagać pompy ,ja mimo to wole wyciągac pompe ,i od razu wszystkie uszczelki wymienić , bo potem jak wymienisz 1 okazuje się że leci z innej szpary :cry: .
jest spora konukrecja wiec ja także robie to tanio i szybko