Forum Audi 80 Klub Polska

Hej
Jakiś miesiąc temu musiałem zholować moje autko z drogi. Jechałem, wszystko bylo ok i nagle auto stanęło, przy prędkości ok 40 km/h auto stanęło w miejscu. Nie mogłem go ruszyć, czy na pozycji D czy N, auto stało, nie dało się go przepchnąć. Wcześniej z samochodem wszystko było ok, skrzynia chodziła też bez zarzutów. Olej w skrzyni jest, nie jakiś czarny, żółto przeźroczysty.

Wczoraj zajrzałem do autka, coś tam pogrzebałem, odłączyłem i podłączyłem komputer (nie wiem czy ma to jakiś związek) no ale auto ruszyło.
Po dodaniu mocniej gazu gdzieś w granice 2000 obr drgnęło do przodu, z oporem jakby był wrzucony ręczny ale zaczęło się poruszać. Potem tak pojezdziłem nim kawałeczek w tył w przód i już w sumie rusza tak jak przedtem, że po puszczeniu hamulca zaczyna się toczyć.
Tylne hamulce nie są zblokowane bo podnosiłem koła, kręca się swobodnie.
Przód natomiast, trudno powiedzieć, Na pozycji N jest objaw tak jakby był wrzucony bieg, to znaczy że 1/8 obrotu mogę zrobić a potem jest opór. Auto można pchnąć na luzie samemu jednak trzeba mocno się postarać.
Zastanawiam się czy problem leży po stronie hamulców czy jest to jednak sprawa skrzyni biegów, jak tak to co to może być.
Póki co czekam na jakiś odzew bo boję się gdzieś nim dalej wyjechać, żeby nie trzeba było znów go holować. Pozdrawiam

Sprawdz sobie układ różnicowy czy czasami olej nie wyciekł bo go zmieli całkowicie i wogóle nie ruszysz z tego co kojarze to zwykły trzybiegowiec . W skrzyni masz płyn atf nie olej . I barwy on raczej nie zmienia ewentualny syf zostaje na filtrze . Auto do góry i wszystko bedziesz widział jak na dłoni. A jak nie wiesz w czym rzecz to do magika bo sam tylko zepsujesz jeszcze bardziej . A po taniości tego nie zrobisz ewentualnie wymiana na manual ale to też koszty .

Hmm. Tak ta skrzynia jest trzybiegowa.
A czy płyn w skrzyni nie jest ten sam co w dyferencjale?

Wymieniałem na jesień płyn w skrzyni idzie tam taki jak w linku i mogę go w zupełności polecić. http://allegro.pl/midland-atf-m3-dexron ... 90454.html
MIDLAND ATF M3 PLUS
weszło go ok 2 litrów? kluczem do sukcesu jest sprawdzenie stanu na odpalonym silniku o czym nie wiedziałem wtedy pokazuje jaki jest prawdziwy stan płynu w układzie.

Kluczem do sukcesu jest ksiazka odnosnie audi 80 . Masz tam wszystkie specyfikacje regulacje i nie tylko.