[B4 1.9 1Z] Kopci na niebiesko

FiFi26 · Post autor: **FiFi26** » 05 kwie 2015, 21:51

witam , posiadam audi 80 avant tdi 90km mam problem a mianowicie po zapaleniu na zimnym motorze kopci na niebiesko a gdy sie nagrzeje leci dymek tez niebieski ale slaby na wysokich nie kopci wogole i gdy sie otworzy okno podczas jazdy smierdzi ropa .. jaki moze byc problem sprzedajacy gadal ze wtrysk leje ale czy to moze byc przez to ? no i wydaje mi sie slabszy nie ciagnie tak jak ma pomocy

d4wid95 · Post autor: **d4wid95** » 05 kwie 2015, 22:51

Że słabszy to nic innego tylko bosch :mrgreen: A co do niebieskiego dymku to raczej jest to lejący wtrysk, szczególnie właśnie objawia się niebieskim dymkiem po odpaleniu z rana. Ile Tobie aktualnie ropki pali?

Post autor: **Krzysiek 84** » 05 kwie 2015, 22:54

Na poczatek to trzeba podpiąć pod vaga i sprawdzić poprawność dawki i kata wtrysku.
Niebieski dym to spalany olej, więc albo poprzez uszczelniacze zaworowe, pierścienie tłokowe lub turbo.

d4wid95 · Post autor: **d4wid95** » 05 kwie 2015, 22:57

Krzysiek 84 pisze:Niebieski dym to spalany olej

W benzyniaku to tylko jedyna opcja, w dieslach można do tego po trochu dołączyć lejące wtryski

Post autor: **Krzysiek 84** » 05 kwie 2015, 22:59

Dlatego na początek nie wpadac w panike, vag i ustawienie dawki i kąta wtrysku i błędy sprawdzić czy są jakieś :mrgreen:

FiFi26 · Post autor: **FiFi26** » 06 kwie 2015, 00:33

dzieki wielkie w tygodniu to ogarne

zobaczymy co bedzie nie tak ..

[ Dodano: 2015-04-06, 00:37 ]
ale jak by bylo to turbo to na niskich by nie szedl na niskich biegach od 1-3 turbo czuc ale pozniej cos slabo idzie 180 nim na autobanie lecialem wiec niewiem sprawdze wasze propozycje

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 kwie 2015, 08:27

FiFi26, zastosuj tag w temacie _uwaga

Post autor: **Krzysiek 84** » 06 kwie 2015, 09:12

FiFi26, Na boschu tak masz , że dopiero od 2 tyś. obr. auto zaczyna zbierać się, najlepiej byłoby wpiąć się manometrem i sprawdzić doładowanie, zapomniałem dopisac jeszcze żebyś sprawdził wężyki przelewowe na wtryskach czy sa całe i tam nie sączy sie ropa po silniku.
A i jakie masz zużycie oleju silnikowego :?:
By ocenić czy to faktycznie olej.
Kąt wtrysku ustawić na 50 jednostek
a Dawke na 15 ( 3 mg )
Powinien wtedy być trochę żwawszy.

FiFi26 · Post autor: **FiFi26** » 06 kwie 2015, 11:58

d4wid95, powiem ci ze nie licze tego bo krotkie trasy robie narazie ale za 100zl robie ponad 400km wiec nie bedzie duze spalanie olej tez nie znika

[ Dodano: 2015-04-06, 12:04 ]
ale ewidentnie czuć olej po zapaleniu z wydechu

d4wid95 · Post autor: **d4wid95** » 06 kwie 2015, 13:33

FiFi26 pisze:owiem ci ze nie licze tego bo krotkie trasy robie narazie ale za 100zl robie ponad 400km

To naprawdę dobry wynik, raczej bym nie stawiał na lejące wtryski.

hudy · Post autor: **hudy** » 06 kwie 2015, 14:23

Na początek do sprawdzenia to co napisał Krzysiek ale niestety jak kopci na niebiesko to prawie zawsze problem jest ze spalaniem oleju. Może być turbina, może uszczelniacze zaworowe a może pierścienie. Niekiedy także lubi przykopcić na niebiesko jak świece są walnięte.
Jak śmierdzi ropą na zewnątrz to masz jakąś nieszczelność albo na przelewach, albo na przewodach miedzy bakiem a pompą a może na samej pompie. To musisz sam znaleźć.

FiFi26 · Post autor: **FiFi26** » 06 kwie 2015, 18:29

d4wid95, dbam o audika

nie lubie zylowac ..

[ Dodano: 2015-04-06, 18:32 ]
hudy, ropę podczas jazdy czuć z ewidentnie z przodu tylko przy otwartych oknach gdy jest zamknięte to nic nie czuć nawet gdy nawiew jest puszczony

d4wid95 · Post autor: **d4wid95** » 06 kwie 2015, 20:01

Ale to jest zapach spalonej ropy czy czystej nie przepalonej?

czoper · Post autor: **czoper** » 06 kwie 2015, 20:25

Miałem podobnie, waliło ropą. Okazało się że przepuszcza przewód wtrysków i ropa leci na kolektor. Jakie są dalsze tego skutki nie muszę pisać.

hudy · Post autor: **hudy** » 06 kwie 2015, 21:23

Śmierdzi ropą bo masz nieszczelność i kapie na silnik przez co paruje i śmierdzi. Sprawdź przelewy i przewody przy pompie oraz samą pompę. Co do kopcenia to moim zdaniem problem leży po stronie spełnia oleju pewnie przez uszczelniacze zaworów lub pierścienie ja bym zaczął od tych pierwszych.