Forum Audi 80 Klub Polska

Super fura , i fakt sport nie miała chromów http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_90

Z ostatnich to newsów : wymieniona sonda znacząco ożywiła silnik, nowe koła narazie nie wejdą, potrzebuje jakiś adapterów albo dystanów bo nie mogę ich osadzić na piaście, a na dniach wymiana osłony przgubu oraz filtra i oleju, razem z płukanką. Widzałem na forum sporo opinii o tym żeby zalewać 10W60 Valvoline'a ale zastanawiam sie, czy nie jest on za rzadki ? Jeśli auto nie będzie upalane na torze to czy jest sens go tym zalewać ? A no i skompletowałem nowy dolot, stożek K&N i przepływkę, obróbkę przepustnicy odłożę na później. Powoli rozglądam się za fotelem, i chyba czas pomalować w czerń drugą klapę bagażnika ze spoilerem...

10w-60 to raczej gęsty niż rzadki.

ja zalewałem 10w60 i złego słowa o tym nie mogę powiedzieć. Aczkolwiek valvoline bym olał, bo to półsyntetyk akurat, i akurat to nie jest najszczęśliwszy wybór, ale jak rozumiem CCC.

Z drugiej strony do wolnossaka to ma mniejsze znaczenie niż do turbobenzyny.

Z cyklu Audi po godzinach <ok>

Zalane Valvolinem Max Life, wpadła też przepływka z AAH. Wtryski z Volvo czekają na adaptery a ja kombinuje nad zrobieniem jakiegoś airboxa czy flanszy dla stożka co by sie nie przegrzewało. Może wykorzystać fabryczną obudowę filtra?