Audi 80 Avant 2.2T mtm

audki · Post autor: **audki** » 14 cze 2015, 20:41

emanuel33 pisze:Wolalbys 1.6 niz 2.2T ? :-p Ja tez chce 2.2T Wszyscy maja 2.2T chce i ja :-p

Myślę ze 1,2 byłoby lepsze:) a tak na poważnie 2,2t jest już sporo, może ktoś się o 2,7 bi pokusi albo R32 lub R36??

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 14 cze 2015, 20:51

Tego tez jest sporo na forum

Poszukaj :-p

Maciek_B4 · Post autor: **Maciek_B4** » 14 cze 2015, 21:05

Artur89 pisze:
Maciek_B4 pisze::shock: w Mrągowie są same kozackie Audi <ok>
jakie masz na mysli?

co tam pojadę po jakieś części to każdy ma pogrzebane Audi

np. biały avant z Piecek :mrgreen:

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 14 cze 2015, 21:19

AAN dobry wybór <ok> Będziesz z nim w środku coś robił, kucizna itp. ? Sterownik ori Motronic czy standalone ?

Ma ktoś info ile waży taki AAN z osprzętem, kolektory itp. ?

audki pisze: tak na poważnie 2,2t jest już sporo, może ktoś się o 2,7 bi pokusi albo R32 lub R36??

Jest sporo, bo szlaki już dawno przetarte no i dźwięk <ok> Ktoś od nas z forum 2.7 BiT już wsadził do Coupe, a kolejny 2.7 BiT już się robi w sedanie B4

Vr6 też fajna opcja, jedna B4 z forum już ma go pod maską.

Tylko teraz pytanie jak takie B2, B3, B4 ma skręcać z takim klocem pół metra przed przednią osią ? Takie Vr6T, 2.7Bit i 4.2 to dość ciężkie silniki. Samo wsadzenie torsena nie zrobi z tego Evo :roll:

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 14 cze 2015, 21:32

Cabrio tez lata z 2.7 Pare tematow widzialem z tym motorem. Z R32 tez czytalem temat. Masa silnika swoje robi i auta. Zanim wsadzisz, musisz wyremontowac.

Artur89 · Post autor: **Artur89** » 14 cze 2015, 21:50

Sterownik ori Motronic. Jak narazie w planach jest zrobienie kompletnego serwisu dla silnika, do tego wiekszy IC, dolot no i chyba przy okazji pokusze sie o wydech z kwasu i skrzynie 6 biegowa.
Jak sie uda to bedzie tez turbo z RS2 i kolektor z 3B, a calosc skladana bedzie prawdopodobnie w Quattro Garage.
Maciek_B4 powiem Ci, ze tego bialego avanta z piecek na oczy jeszcze nie widzialem, ale wiem ze "jedzie"

sagem · Post autor: **sagem** » 15 cze 2015, 00:29

Audi Sport,

kompletny AAN waży około 210kg, 4.2 waży podobnie ale mniej, zależy od specyfikacji motoru, ale generalnie są lżejsze, alu blok.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 15 cze 2015, 02:38

Artur89, Moc seria czy coś będziesz podnosił ?

sagem, Niby tak, ale tłoki, korby, 2 głowice, 4 wałki, więcej zaworów, płynów ustrojowych itp. Ciekawi mnie jakie są różnice w masie między 32, a 40V. No i 4.2 to N/A, a uturbiając go dochodzą kolejne kilogramy. Aby cofnąć do tyłu silnik choćby o te 5cm w AAN chyba nic nie stoi na przeszkodzie ? W 4.2 trzeba by było coś ze servem zrobić.

Artur89 · Post autor: **Artur89** » 07 lip 2015, 19:02

Audi Sport, narazie zloze zdrowa serie

A pozniej......

Graty juz sie zbieraja :p
Turbo Z Audi RS2 K24 7200 :mrgreen:
Obrazek

i do kompletu kolektor wydechowy, rowniez z Rs-a <ok>
Obrazek

silnik po umyciu
Obrazek

MarianZLW · Post autor: **MarianZLW** » 07 lip 2015, 20:20

Audi super. Mam podobna czyli avant 2,6 quattro lecz czeka mnie dużo pracy przy mojej. Po przeczytaniu całego tematu aż się chce iść do garażu i coś robić. Ten silnik 2.2T 20V jest dość często swapowany bo można z niego dużo osiągnąć z racji uturbienia. Powodzenia w dalszych modyfikacjach ;D

Artur89 · Post autor: **Artur89** » 11 wrz 2015, 19:32

Siemanko!

dawno nic nie pisalem, a dzieje sie wiec trzeba zrobic jakis update

Podczas urlopu Audi zostalo doposazone w klimatronik, bardzo mi tego brakowalo, przy okazji dlubania wpadly dodatkowe białe zegary z s2, co z głównymi białymi zegarami i panelem klimatronika tworzy fajni i przyjemny klimat we wnetrzu. Zostało także zregenerowane cale przednie zawieszenie

Wkońcu auto pojawiło sie na kilku zlotach, w bardzo doborowy towarzystwie <ok>
Obrazek

Jak wczesniej pisałem, kupiłem silnik 2.2 Turbo AAN, Chłopaki z quattro garage już temat ogarniaja

Komora jest juz w kolorze i w tym tygodniu Audi wraca na dalsze modzenie
Obrazek

w zwiazku z podniesieniem mocy wpadnie tez troszke wiekszy hamulec na przod
4-tłoczkowy zacisk brembo na tarczy z Audi S6 321 mm
Narazie jest to zestaw przejsciowy, z czasem wpadnie coś męskiego na obie osie :mrgreen:
Obrazek

W miare możliwości bede dodawal fotki z przebiegu prac, a w miedzy czasie polowanie na graty

W nowym sezonie o ile plan wypali, quattro wyjedzie troche w innym wcieleniu

Pozdrawiam <ok>