[B4 1.9 1Z] Skrzynia EEN

_Dave · Post autor: **_Dave** » 18 lis 2014, 23:56

dwa plusy za takie wypowiedzi, mam nadzieje ze to uciszy "nie pewna reszte" :p

mati581 · Post autor: **mati581** » 19 lis 2014, 09:20

zgadza sie u mnie tez 2tys i ok 98km/h i biegi tez fajnie ciasno chodza i po przejechaniu ok 200km jakos ciszej w srodku niz z BAA

Post autor: **bozmek** » 19 lis 2014, 16:53

Dzisiaj spr dokładnie prędkość i obroty i 2 tyś to jakieś 96-97km na 195/65/15 ,100km to delikatnie ponad 2 tyś wskazówka jest.

[ Dodano: 2014-11-20, 12:00 ]
Nie dawało mi spokoju dlaczego ta łapa nie pasowała na otwór z jak już 2 skrzynie montowałem i było ok a u mnie nie i doszedłem co było nie tak porostu kolega odwrotnie przykręcił mi łapę do skrzynia dlatego nie zgrywał się otwór na śrubę wymieniłem łapę dałem tak jak powinno być i pasuje wszystko idealnie <ok>
Kolego mati581 pewnie i u Ciebie też tak jest.

wenon · Post autor: **wenon** » 29 sie 2015, 20:28

kilka pytan
wczoraj wywalilem skrzynie do sprzegla bo szarpalo, okazalo sie ze ze polecialy sprezyny i uuszkodzily obudowe tarczy. sprzeglo do wymiany komplet w poniedzialek kupuje nowe, zamach juz lizniety.
2 temat. zlalem olej ze skrzyni kupa opilkow 3 bieg zgrzytal. polecial pewnie synchronizator. dzisiaj kupilem EEN skrzynie z pasata jest inny wysprzeglik tzn, jakas plastikowe zlacze a nie wkrecane tak jak w mojej baa. czy wysprzeglik bedzie pasowal z baa do een.
3 temat jakim olejem zalac skrzynie EEN tak samo 75w90 pelen syntetyk gl4.
4. jakim momentem dokrecamy kolo zamachowe.
5. jaki momentem docisk sprzegla.

Post autor: **bozmek** » 29 sie 2015, 20:49

Wysprzeglik przełóż ze swojej skrzyni ja jak zmieniałem nie wymieniałem oleju sprawdziłem stan i zostawiłem org olej skrzynia przelatane miała 170 tyś wymieniłem od razu uszczelniacz i łożysko igiełkowe
co do dokręcania to ja to robiłem na siłę w rekach i wyczucie <ok>

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 29 sie 2015, 21:06

Co do momentów dokręcania mają sens gdy zakupisz nowe oryginalne śruby.

Inaczej to jak kolega wcześniej pisał. Siła plus wyczucie.

A jak stwierdzisz, że jakaś śruba idzie "miękko" to jest do wymiany :mrgreen:

wenon · Post autor: **wenon** » 29 sie 2015, 21:51

co do oleju wygrzebalem ze do SKRZYNI EEN powinien byc G 052 911 A2 czyli pelen syntetyk 75w80 gl-5.
ale chcialbym potwierdzenie od uzytkownikow w/w skrzyni czy takowy olej lali i jak sie sprawuje na nimskrzybia odnosnie zmiany biegow na zimnym.

kamsta · Post autor: **kamsta** » 29 sie 2015, 22:06

Ja w swojej een mam zalany 75w90 gl4 i biegi chodzą super. Trochę ciężej na zimnym ale to normalne.

Post autor: **Sando** » 29 paź 2015, 22:33

A ja zmieniłem na:
Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
W pełni syntetyczny olej przekładniowy wzbogacony pakietem podnoszącym ochronę ponad wymagania API GL-4+. Zaaprobowany w VW 501.50 i odpowiedni do konwencjonalnych skrzyń biegów, zblokowanych z przekładnią główną, skrzyń rozdzielczych i innych aplikacji wymagających oleju zgodnego z API GL-4+.

Jeśli ktoś jest zainteresowany swapem dotychczasowej skrzyni biegów na EEN to w dziale:
Tuning i rezanie / Warsztat czyli zrób to sam / Naprawy
umieściłem opis wymiany skrzyni biegów CVC na EEN - podobnie będzie z BAA

https://audi80.pl/topics75/b4-tdi-wy ... t97612.htm