[B4 1.9tdi] Sworzeń wachacza, a geometria?

TDI80 · Post autor: **TDI80** » 07 lut 2012, 15:13

Witam, chciałem się upewnić, czy wymieniając sworzeń wahacza dolnego koniecznym jest ustawienie geometrii, bo wychodzi na to, że to konieczny zabieg?
A jeśli tak, to czy można samemu by to zrobić wymierzając odległość od końca wahacza do sworznia i przekręcenie z zachowaniem tej samej odległości, to skoro do tej pory nie ściągały nic koła to przy zachowaniu tych odległości powinno być ok, bez dodatkowych zabiegów z robieniem geometrii?
I jeszcze jedno pytanie czy reguluje się coś z tylu, czy w zasadzie w B4 regulacje ustawień kół dotyczy tylko przodu czyli zbieżności na końcówkach drążków kierowniczych i geometrii na sworzniu wahacza?

tomo1233 · Post autor: **tomo1233** » 07 lut 2012, 15:21

Z tyłu nic nie regulujesz. Przy wymianie sworzni też próbowałem odznaczyć jak stary był przykręcony ale kiepsko to wyszło. Geometia raczej konieczna. Z przodu regulujesz geometrię i zbierzność.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 07 lut 2012, 15:25

Ustawienie powtórnie geometrii jest konieczne ponieważ, nie masz pewności czy nowe czesci sa idealnie takie same jak Twoje stare, i mimo ustawienia wymiarów, nie znaczy to, że bedzie tak samo jak przed wymianą.

tomo1233 · Post autor: **tomo1233** » 07 lut 2012, 15:26

karolas123 pisze:Ustawienie powtórnie geometrii jest konieczne ponieważ, nie masz pewności czy nowe czesci sa idealnie takie same jak Twoje stare, i mimo ustawienia wymiarów, nie znaczy to, że bedzie tak samo jak przed wymianą.

Lepiej tego sie nie da wytłumaczyć:)

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 07 lut 2012, 20:42

Dokładnie. Ponowne ustawianie geometrii i zbieżności jest konieczne jeżeli sworzeń był odkręcony od wahacza - w Twoim przypadku przy jego wymianie jest to obowiązkowe, i po odkręcaniu końcówki (bądź całego drążka) kierowniczego.
W pierwszym przypadku zmieniamy geometrię (pochylenie koła) a w drugim zbieżność. W przypadku osi tylnej (jeżeli jeździmy ośką a nie quattro) nie ma zbytniej możliwości regulacji.

beast · Post autor: **beast** » 02 paź 2015, 14:08

kojak85 pisze: i po odkręcaniu końcówki (bądź całego drążka) kierowniczego.
W pierwszym przypadku zmieniamy geometrię (pochylenie koła) a w drugim zbieżność.

Panowie czyli jak wykręcałem całą kolumnę żeby zmienić łożysko (aby nie zgubić kątów) a odpinałem drążek to muszę robić zbieżność ??

Arti_77 · Post autor: **Arti_77** » 02 paź 2015, 16:01

Jeżeli sworznia i drążek wybiłeś z mocowań a nie wykręcałeś to nic nie musisz robić zbieżności.