dział dla audi 90

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 08 lis 2015, 19:57

Zakładając temat o moim trupie zastanawiałem się gdzie go umieścić, w inne audi, w audi 80... ? Czy istniałaby możliwość aby któryś z modów zmienił audi 80 na audi80/90?

Albo przeniósł moj tremat do innych audi. Bo jakoś źle mi z tym że to nie 80 a jest w 80 <mikolaj>
tak, wiem, znowu szukam problemów <rotfl> ale to tak na dobry początek <urodziny>

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 lis 2015, 20:07

quattroBandit pisze:Czy istniałaby możliwość aby któryś z modów zmienił audi 80 na audi80/90?

myślę że to da się załatwić

ps już <ok>

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 lis 2015, 20:19

ps kude właśnie się dowiedziałem że w b4 też właśnie był model 90 :oops:

Audi 90 B4

Audi 90 B4 było oferowane tylko i wyłącznie na rynku północnoamerykańskim w latach 1993-1995. Od wersji europejskiej odróżniało się zupełnie innym kształtem przednich i tylnych zderzaków. Auto występowało w trzech wariantach wyposażenia:

90 S
90 CS
90 CS quattro sport

Wyposażenie każdej wersji było praktycznie kompletne, w modelu CS dopłaty wymagał jedynie lakier perłowy lub metaliczny, przekładnia automatyczna i worek do przewozu nart. Takie dodatki jak elektryczne fotele, el. szyby, lusterka, szyberdach, elektroniczna klimatyzacja czy skórzana tapicerka były standardem. Auto występowało tylko w jednej wersji silnikowej - 2,8 V6 (174KM).

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 08 lis 2015, 20:58

PieterB pisze:ps kude właśnie się dowiedziałem że w b4 też właśnie był model 90 :oops:

Audi 90 B4

Audi 90 B4 było oferowane tylko i wyłącznie na rynku północnoamerykańskim w latach 1993-1995. Od wersji europejskiej odróżniało się zupełnie innym kształtem przednich i tylnych zderzaków. Auto występowało w trzech wariantach wyposażenia:

90 S
90 CS
90 CS quattro sport

Wyposażenie każdej wersji było praktycznie kompletne, w modelu CS dopłaty wymagał jedynie lakier perłowy lub metaliczny, przekładnia automatyczna i worek do przewozu nart. Takie dodatki jak elektryczne fotele, el. szyby, lusterka, szyberdach, elektroniczna klimatyzacja czy skórzana tapicerka były standardem. Auto występowało tylko w jednej wersji silnikowej - 2,8 V6 (174KM).

buahahahaha Pieter, poważnie?

Ale b4 jedynie us/jap, i w sumie tylko Vki szły

w sumie jak wyżej napisane

jedynie b1 nie było w wersji 90. Ale B2 też miały...

Ale model starszy, budowany jeszcze na bazie NSU op oznaczeniu F103 - czyli szumnie nazywane dziś, całkiem niesłusznie, Audi 60 także były w oznaczneiu "90" (Oznaczenia w modelu F103 - 60, 70, 75 oraz 90 zależały od mocy silnika) Z takich ciekawostek

Ale to dawniejsze dzieje

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 lis 2015, 21:05

quattroBandit, niespotykane chyba u nas egzemplarze i jakoś nie było z tym do czynienia.
ps a swoją drogą to chyba całkiem niezły rarytas by u nas chyba tego mało, fakt że jak teraz patrzę na fotkę to jedną tą u siebie chyba widziałem z tymi takimi pompowanymi zderzakami czy jak to tam nazwać, to chyba b4 90.

a te zderzaki to wyglądają trochę komicznie ja dla mnie

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 08 lis 2015, 21:26

no 90b4 nie grzeszy urodą, jest po prostu paskudna

z frontem który wygląda jak mieszanka b3+b4 europejskich wersji na koksie

Ale ktoś to posaiada, bywają takie i u nas

A co zrobisz z b2? ;)_ bo teraz tak samotnie wygląda 90b3 bez 90b2

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 lis 2015, 07:25

quattroBandit, teraz git <ok>

Leo · Post autor: **Leo** » 09 lis 2015, 07:28

po prostu 90tka na stany i japan to była 80tka z innymi zderzakami i wyposażeniem.
Bo tam nie sprzedawali w ogóle audi 80.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 lis 2015, 12:59

No właśnie tak se poczytałem o tym <ok> ja bylem przekonany że 90 była do modelu b3, no ale się myliłem.

Leo · Post autor: **Leo** » 09 lis 2015, 13:14

ale to 90 ze stanów to nie jest 90tka sensu stricte, także technicznie. 90tka i 80tka b3 mają przecież w ch... różnic od B4, uważam, że nazywanie tego modelu 90tką jest nieuprawnione.
To tylko moje zdanie.

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 09 lis 2015, 15:55

przyjmijmy że możnaby było pominąć hamerykańskie wersje w ogóle - dot b4, bo dla b2 były przecież też modele 4000

Najwięcej różnic jednak między eu/us było chyba w b3 i b2. Chociaż amerykanskie 90 to inna bajka niż europejskie, ale i takie się spotyka czasem w b2/b3, w b4 kilka osób raptem ma amerykanke.