Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Mam takie błędy w sterowniku skrzyni i abs/esp:
<a href="https://images89.fotosik.pl/710/00a034fbc6bd5515.jpg" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/710/00a034fbc6bd5515med.jpg" border="0" alt="" /></a>
<a href="https://images92.fotosik.pl/710/9dacc33e1cb58e98.jpg" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/710/9dacc33e1cb58e98med.jpg" border="0" alt="" /></a>

Generalnie te błędy nabyłem w gratisie z samochodem, ale nie było wcześniej czasu się temu przyjrzeć... Na co dzień nie działa tryb ręcznej zmiany biegów, zmiana pozycji lewarka nie powoduje zmiany trybu pracy skrzyni, wszystkie biegi są podświetlkone na fis ( nie pokazuje konkretnie P R D ).
Co zauważyłem - po usunięciu tych błędów skrzynia pracuje zupełnie inaczej ( sporo żywsza jest, w innym zakresie przełącza biegi) no i działa tiptronic.... Usunąłem błędy i jadąc do roboty wszystko cały czas działało, w drodze powrotnej już wskoczyły błędy).

Póki co:
- zajrzałęm do sterownika skrzyni ( 4B0 927 156 BC ) i nie pływa od dziwo w wodzie, zarówno wtyczka jak i wiązka w okolicach sterownika wygląda organoleptycznie bardzo dobrze.
-wtyczka czujnika F125 (duża ogrągła, tez z większą ilością pinów) również wygląda bardzo dobrze, brak zaśniedziałych styków itp.
-wtyczka czujnika stop przy pedale również okej, stopy działają

Styki profilaktycznie zapryskane kontaktem.

Dziś postaram się dorwać do samego F125. I tutaj pytanie, ktoś wie czy da się zweryfikować jego uszkodzenie ? Jakieś pomiary między pinami np ? Posiada ktoś pinout ECU AG5 ?( chciałem przedzwonić wiązkę). Może kojarzycie jakieś newralgiczne miejsca przebiegu wiązki gdzie często ulega awariom, przetarciom ?
Z uwagi na to że problem znika po skasowaniu błędów rozumiem że temat magnesów pod lewarkiem mogę odpuścić ? Czy jestem w błędzie? A może po prostu sterownik skrzyni padnięty ? A może jej ogólny stan ma wpływ na te błędy ( stopień mechanicznego zajechania skrzyni)?