[all]Oznaczenia skrzyn biegow

Piachuu · Post autor: **Piachuu** » 26 mar 2013, 22:57

Powiem Ci tak wcześniej miałem CCF(tle że licznik oszukiwał) i od 1 do 3 różnicy jakieś wielkiej nie czuje ale potem już czuć auto się dłużej buja.Na starej skrzyni jak wyprzedzałem to na V tylko gazu trochę dałem i poszedł teraz wole zejść do IV żeby nie ryzykować.Moje odczucie jest takie jak bym do skrzyni CCF dorzucił 6 bieg
AKM dobre na trasy na miasto mało wygodna przy 4 tys.(chyba nawet ponad-nie patrzyłem dokładnie) na V mialem 170km/h
Tracisz na przyspieszeniu zyskujesz na prędkości.
Tu link z przełożeniami to można sobie porównać
http://www.centrum.audi80.pl/content/view/202/85/

Satar · Post autor: **Satar** » 28 mar 2013, 19:23

Wiem, że trochę po czasie. Ale powiedz, jak wygląda spalanie ABK z tą skrzynką i czy trzeba wymieniać flansze. Miałem W poprzednim audiku (1,8S :mrgreen: ) AKM-a także znam tą skrzynie doskonale. Pytam, bo obecna skrzynia (CCF) już zaczyna niemiłosiernie drzeć pyska a tamta po prostu do mnie pasowała. A co do CCF-a to gdyby miał 6 bieg to byłaby idealna skrzynka - i zrywałoby ancfalt ze skrzyżowań i silnik nie darłby pyska powyżej 100km/h a, że jeżdżę w długie trasy to coś dla mnie <ok>

Piachuu · Post autor: **Piachuu** » 29 mar 2013, 13:56

Flansze ze starej trzeba przełożyć.Spalanie Ciężko mi powiedzieć bo nie mogę dość ładu z regulacja gazu,ale tak w trasie to jest malina bo silnik spokojnie sobie chodzi.Przy mojej nodze(depcze często )wychodzi mi 10.5 l LPG. powiedzmy tak 80km trasa 130-140km/h,20 km miasto.Siostra kiedyś wiozła mnie do Łodzi obcinała jak nie wiem i leciała tak 100-110 i wyszło 9l z kawałkiem.Ja wole spalić te 1.5l więcej i jechać jak Bóg przykazał

.Na trasa ta skrzynia jak znalazł, na miasto mało wygodna trzeba wachlować.CCF u mnie też wyła i to niemiłosiernie,ale faktycznie jak by miała VI to super skrzynia.

sagem · Post autor: **sagem** » 31 maja 2013, 19:27

Pytanie;

skrzynia od 2.3NG quattro, oznaczenie AXM, wg. etki przełożenie to 37/9, wg. auto centrum audi to 41/9, co jest prawdą?

Łysy_18 · Post autor: **Łysy_18** » 01 cze 2013, 08:36

Ja powiem coś na temat skrzyń do 5-garowóców. Wg. etki moja poprzednia skrzynia ABV i moja obecna skrzynia HD mają takie same przełożenia a ja sam podczas jazdy i testów na GPS-ie zauważyłem różnicę. ABV przy 3 tys obr na 5 biegu miała 100km/h(gps-owe), a HD ma przy 3 tys obr na 5 biegu 106km/h(gps-owe). Ktoś mi jest w stanie wyjaśnić czemu etka podaje takie same przełożenia w przypadku obu skrzyń jak widać że jest różnica?

hej · Post autor: **hej** » 04 lip 2013, 20:22

czy wie ktoś jaką mają dłógość pół osie w skrzyni cdy ?

IC69 · Post autor: **IC69** » 04 lip 2013, 20:29

Chyba taką samą jak w innych skrzyniach.

hej · Post autor: **hej** » 04 lip 2013, 20:52

chyba nie w baa są różnej długości a w cdy ?

durch · Post autor: **durch** » 22 lip 2013, 21:17

Witam w moim ABT przy 100km/h na 5biegu 3100RPM - skrzynia CGT.
Jest coś dłuższego do tego czegoś?

ślepak · Post autor: **ślepak** » 22 lip 2013, 21:31

Ty leniu mały to przeczytaj ten temat od początku

poza tym pisałem Ci jakie są kody dłuższych skrzyń CCE I CDY

durch · Post autor: **durch** » 23 lip 2013, 15:21

ślepak pisze:Ty leniu mały to przeczytaj ten temat od początku poza tym pisałem Ci jakie są kody dłuższych skrzyń CCE I CDY

Oj tam oj tam <ok> później napisałeś niż ja tutaj.

Ale w razie czego bd pamiętał, tylko po co w ABT dłuższa? po to jest krótka żeby to jakoś jechało. :roll: <ok>

ślepak · Post autor: **ślepak** » 23 lip 2013, 17:06

Bo użytkownicy ABT dzielą się na dwie grupy

Na tych co twierdzą że to w ogóle nie jedzie ale oni mają długie skrzynie i na tych co mają skrzynie CGT czyli idzie wytrzymać 90 koni i bardzo elastyczny na piątym biegu z racji krótkiego ze stopniowania skrzyni

A tak na poważnie to jak się domyślam był wybór skrzyni i jedne krótkie a drugie długie w zależności kto po trasach lata:D i w sumie zaczęło się to od modelu b2 gdzie np miałeś skrzynie 4E gdzie teoretycznie była pięcio biegowa ale piąty bieg był tzw nadbiegiem...

durch · Post autor: **durch** » 23 lip 2013, 19:37

... i tego uczą na prawo jazdy. :mrgreen: Bieg1 - Ruszanie. Bieg2 - manewrowanie. Bieg 3 i 4 - To biegi. Bieg5 - Nad bieg. <ok>
A tak Ci powiem ze mi tam CGT daje rade na tych krótkich odcinkach, tylko weź leć w nocy pieśnicą np. :roll: Jak drogi są praktycznie puste...

ślepak · Post autor: **ślepak** » 24 lip 2013, 07:29

to ja Ci pisałem leć autobanem 500 km bez ograniczeń prędkości i miej CGT <ok>

No na mieście od świateł do świateł fajna ta skrzynie:P w sumie na trasy ale do 100 km\h maks też się nadaje bo można fajnie ciężarówki wyprzedzać bez redukcji z piątego biegu.

van_dall · Post autor: **van_dall** » 02 sie 2013, 21:30

Panowie, może głupie pytanie, ale jestem laikiem... Jak rozumiec przełożenia skrzyń biegów, aby wywnioskować, które są krótkie, a które długie? Jak zrozumiec tą tabelkę?

Pytam, bo prawdopodobnie będę musiał w ABK wymienić skrzynie i nie wiem na jaką.
Obecnie przy 3000rpm mam 100km/h. Nie wiem jakie jest oznaczenie tej skrzyni.

Nie chciałbym stracic na przyśpieszeniu, dlatego chciałbym wiedziec, których skrzyń szukać. Dzięki