Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Wziąłem się za naprawę skrzyni. Objawy są takie, ze gdy zmienia z pierwszego biegu na drugi to jest uczucie rozsprzęglenia- obroty ida w góre a prędkość nie- dopiero po chwili bieg sie wrzuca i jest szarpnięcie. Dzieje się tak na dwoch pierwszych biegach, na kolejnych nie. Ostatnio jednak role się odwróciły i na dwóch pierwszych było dobrze, a na ostatnim jak wrzucał bieg to myślałem ze mi się skrzynia rozleci. No to mówię sprawdzę co to. Podłaczam pod Vaga no i przy analizie skrzyni wychodzi TPS, że sygnał jest zły- przerywany. Zamówiłem jakiegoś TPSa za groszę mówie może to coś pomoże. Niestety ani poprawy ani pogorszenia, więc pewnie to nie ten czujnik. Wtyczka cała poklejona taśmą to mówię zajrzę do niej. No i dzielę się tymi zdjęciami co mam. Mierzyłem napięcie i takie mam wartości:
1-3 pin : ok 5V
1-2 pin : ok 4,5 V
2-3 pin : ok 0,3 V

Ponadto do jednego z kabli(tego co jest na drugim pinie) jest przylutowany kabel od sterownika gazu(na zdjęciu taki żółty). Każde wskazówki pomogły by mi już zakończyć pracę nad naprawianiem czegoś co ktoś rozwalił w tym Audi Poniżej zdjęcia tej wtyczki i tych kabli

<img src="https://images92.fotosik.pl/253/ac5788c57ee86a8fmed.jpg" border="0" alt="" /><img src="https://images91.fotosik.pl/252/8c5564201206148fmed.jpg" border="0" alt="" />

protulus, a nie lepiej zmierzyć liniowość na tps niż mierzyć napięcia we wtyczce? Już nie wspomnę że najlepiej to vaga zapisać.

Wszystko jest tak jak być powinno. Po wymianie była robiona adaptacja. czy to możliwe, ze po wyjmowaniu każdorazowo wtyczki i włączeniu zapłonu ten błąd powraca? Jeśli tak to czemu na sterowniku silnika tego nie widać, a przy choćby wymianie obie wtyczki były wyjmowane. Jeżeli to okaże się prawdą to co może być związane z tym szarpaniem? Dzięki

protulus, błąd nie zawsze się zapisze

Dobra będę jeździł, a jutro sprawdzę czy błąd wyskakuje dalej. Dam znać jak uda mi się coś ustalić.

protulus, nie patrz na błąd który ewentualnie się może pojawić po odpięciu bo to najmniej ważne. Jak masz vaga sprawdź czy są jakieś błędy w sterowniku skrzyni bo powinno się dać. Może tam będzie jakaś podpowiedź.

witam ponownie. Błąd ten ani inny nie wyskakuje. No ja bym jeszcze trzymał się dwóch tropów, może ktoś cokolwiek z nich dostrzeże. Mianowicie to ten sterownik gazu podłączony do wtyczki TPSa ale idącej do skrzyni biegów. Nie wiem czy to miałoby aż tak znaczenie na zmianę biegów. Drugi trop to taki, że jak wciskam pedał do podłogi to jest coś na zasadzie (?)ślizgającego się sprzęgła(?). Obroty na obrotościomierzu idą do 2k i tak trzymają, oczywiście samochód się normalnie rozpędza bez żadnych problemów, a pod maską słychać, że wszystko gra- gdy jest odpowiedni czas na zmianę, to zmienia, ale szarpie. Dzieje się tak na trzech pierwszych biegach, bo na czwartym obroty rosną już poprawnie wraz z prędkością.

protulus, pierwsza rzecz, czy łączyłeś się że sterownikiem skrzyni? I nic tam nie ma, tak?
Druga rzecz czy na bp i lpg jest tak samo?
I ewentualnie jaki masz tam ten gaz.

Jeżeli chodzi o połączenie Vagiem to tak, łączyłem się i ten błąd TPSa ani żaden inny się już nie pokazuje.
na bezynie i LPG jest to samo. Sterownik gazu to STAG2-W.

[ Dodano: 2019-09-23, 16:11 ]
PieterB, ja bym obstawiał, że to coś jest z elektryką... Czy to możliwe, że pada sterownik? Nie wiem nawet od czego zacząć sprawdzanie. Jeszcze z tego co zauważyłem to czasami jak się wrzuca bieg z D lub jakiegoś innego na P to też lubi sobie walnąć aż cala buda podskoczy. Generalnie wszystkie te szarpnięcia nie mają reguły. Zazwyczaj po odpaleniu samochodu wszystko chodzi okej, a po jakimś czasie zaczyna szarpać. Potem jak zgaszę i jak ostygnie to przez jakiś czas jeździ normalnie i znowu. Czy ten sterownik jest rozkręcalny? Może przyjrzeć się jemu z bliska?

Przeczyść wszystkie styki popsikaj tym sprejem do złącz elektrycznych obejrzyj przewody z obu stron przy wtyczkach a nóż widelec cos znajdziesz

protulus, te sterowniki się nie psują więc jego bym na końcu obstawiał

Okej, może olej? ostatnio widziałem, że ktoś go sporo przelał. Czytałem tutaj na forum, że te automaty nie lubią jak jest nadmiar oleju i czytałem, że takie objawy mogą być możliwe. Jest tam jakiś spust oleju, żeby trochę go zlać i ewentualnie wyeliminować usterkę? Czy trzeba od razu wymieniać cały olej?

[ Dodano: 2019-09-24, 14:50 ]
Zamieszczam filmik jak wygląda ta zmiana biegów. Może będziecie wiedzieć co i jak
Oto filmik:

[ Dodano: 2019-10-01, 11:40 ]
Witam znów. Wyskoczył jednak po takim czasie błąd TPS. Tym razem sygnał poza zasięgiem, lecz już bez dopisku, że przerywany. Czy to może być wina tej wtyczki, lub może podłączony gaz zakłóca pracę TPS'a?

protulus pisze:Czy to może być wina tej wtyczki, lub może podłączony gaz zakłóca pracę TPS'a?

powiem szczerze że nie wiem, bo nie zagłębiałem się w tematach tych gazów w abk i nie wiem jak to i gdzie jest to podpięte(szukać trzeba by dokładnych schematów). Możesz sobie jednak go odpiąć i sprawdzić czy na bp będzie ok, jeśli tak to coś tu jest nie halo a jeśli nie to problem albo w samym tps albo jeszcze gdzieś indziej.
O ile to w ogóle wina tps a nie np sprzęgła czy samej skrzyni.

Jak masz vaga zrób logi, na początek na postoju i zobaczymy co tam widać, później ewentualnie dynamiczne można by zrobić. Zawsze to może ułatwić trochę.

Tuesday,01,October,2019,12:21:14
039 906 024 D ,,DIGIFANT 1.75 1714,

,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,060,148,003,026,175,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,
,0.87,060,148,003,026,168,000,017,025,004,205,,,,,,,,,,
,1.73,060,148,003,075,160,000,040,050,009,206,,,,,,,,,,
,2.57,060,148,003,077,131,000,000,051,006,176,,,,,,,,,,
,3.41,060,148,003,075,126,000,000,051,005,176,,,,,,,,,,
,4.25,060,148,003,075,132,000,000,072,005,166,,,,,,,,,,
,5.10,060,148,003,075,126,000,000,076,004,156,,,,,,,,,,
,5.94,060,148,003,079,129,000,000,080,004,149,,,,,,,,,,
,6.84,061,148,003,096,133,000,000,091,004,135,,,,,,,,,,
,7.71,061,148,003,083,143,000,000,023,003,145,,,,,,,,,,
,8.61,060,148,003,028,138,023,000,023,003,189,,,,,,,,,,
,9.49,061,148,003,046,156,000,001,023,004,202,,,,,,,,,,
,10.38,060,148,004,036,169,000,026,023,004,204,,,,,,,,,,
,11.27,060,148,004,033,174,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,
,12.14,060,148,004,076,179,000,000,056,006,186,,,,,,,,,,
,13.02,060,148,004,076,135,000,000,061,004,163,,,,,,,,,,
,13.90,061,148,004,075,129,000,000,068,004,158,,,,,,,,,,
,14.77,060,148,004,075,133,000,000,072,003,157,,,,,,,,,,
,15.59,061,148,004,089,143,000,000,080,004,149,,,,,,,,,,
,16.45,061,148,004,091,151,000,000,082,003,145,,,,,,,,,,
,17.33,061,148,004,092,162,000,025,083,003,143,,,,,,,,,,
,18.18,061,148,004,093,173,000,000,023,003,149,,,,,,,,,,
,19.05,061,148,004,056,183,000,000,023,003,176,,,,,,,,,,
,19.93,061,148,004,023,186,007,000,023,009,229,,,,,,,,,,
,20.82,061,148,004,069,174,000,003,023,005,184,,,,,,,,,,
,21.70,061,148,004,064,134,000,000,023,005,194,,,,,,,,,,
,22.56,061,148,004,059,127,000,000,023,004,194,,,,,,,,,,
,23.44,061,148,004,041,126,000,000,023,004,204,,,,,,,,,,
,24.34,061,148,004,040,131,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,
,25.22,061,148,004,040,139,000,000,023,004,204,,,,,,,,,,
,26.09,061,148,004,077,149,000,000,051,004,176,,,,,,,,,,
,26.98,061,148,004,077,130,000,000,051,004,166,,,,,,,,,,
,27.85,061,148,004,077,135,000,000,054,003,165,,,,,,,,,,
,28.76,061,148,004,075,144,000,000,069,004,168,,,,,,,,,,
,29.65,061,148,004,092,162,000,018,079,004,161,,,,,,,,,,
,30.51,061,148,004,098,176,000,000,083,004,149,,,,,,,,,,
,31.42,061,148,004,099,185,000,000,084,004,140,,,,,,,,,,
,32.29,061,148,004,093,191,000,000,023,003,148,,,,,,,,,,
,33.19,061,148,004,042,196,023,000,023,003,191,,,,,,,,,,
,34.07,061,148,004,037,203,000,000,023,004,201,,,,,,,,,,
,34.93,061,148,004,037,205,000,000,023,004,205,,,,,,,,,,
,35.81,061,148,004,036,207,000,000,023,004,205,,,,,,,,,,
,36.69,061,148,004,036,209,000,000,023,004,204,,,,,,,,,,
,37.57,061,148,004,036,211,000,000,023,004,205,,,,,,,,,,
,38.48,061,148,004,058,213,000,000,036,007,203,,,,,,,,,,
,39.34,061,148,004,076,193,000,000,045,005,173,,,,,,,,,,
,40.25,061,148,004,074,142,000,000,054,004,170,,,,,,,,,,
,41.13,061,148,004,075,129,000,000,067,004,161,,,,,,,,,,
,41.98,061,148,004,091,137,000,000,080,004,151,,,,,,,,,,
,42.84,061,148,004,093,142,000,000,082,003,142,,,,,,,,,,
,43.73,061,148,004,083,151,000,000,023,004,142,,,,,,,,,,
,44.63,061,148,004,071,168,000,041,023,003,172,,,,,,,,,,
,45.49,061,148,004,026,187,008,000,023,005,222,,,,,,,,,,
,46.39,061,148,004,075,199,000,000,023,005,184,,,,,,,,,,
,47.28,061,148,004,073,152,000,000,023,005,191,,,,,,,,,,
,48.15,061,148,004,072,129,000,000,023,006,193,,,,,,,,,,
,49.00,061,148,004,073,126,000,000,034,006,191,,,,,,,,,,
,49.89,061,148,004,060,125,000,000,023,005,183,,,,,,,,,,
,50.77,061,148,004,054,125,000,000,023,003,184,,,,,,,,,,
,51.64,061,148,004,039,126,000,000,023,004,196,,,,,,,,,,
,52.51,061,148,003,036,130,000,000,023,004,205,,,,,,,,,,
,53.38,061,148,004,033,137,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,
,54.26,061,148,004,034,147,000,000,023,004,208,,,,,,,,,,
,55.14,061,148,004,035,163,000,010,023,004,206,,,,,,,,,,
,56.02,061,148,004,035,177,000,000,023,004,207,,,,,,,,,,
,56.90,061,148,004,072,187,000,000,038,005,186,,,,,,,,,,
,57.77,061,148,004,075,137,000,000,050,004,171,,,,,,,,,,
,58.63,061,148,004,075,129,000,000,067,004,163,,,,,,,,,,
,59.52,061,148,004,086,140,000,000,077,004,160,,,,,,,,,,
,60.37,061,148,004,099,158,000,006,089,004,144,,,,,,,,,,
,61.28,061,148,004,102,170,000,070,023,003,142,,,,,,,,,,
,62.16,061,148,004,044,184,000,000,023,000,183,,,,,,,,,,
,63.03,061,148,004,030,195,002,000,023,004,209,,,,,,,,,,
,63.91,061,148,004,034,203,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,
,64.78,061,148,004,034,207,000,000,023,004,206,,,,,,,,,,


Oto i logi silnika.
Zrobiłem też też na w razie w skrzyni ale tylko w pozycji P.

Tuesday,01,October,2019,12:18:48
097 927 731 DK ,,AG4 Getriebe 097 1484,

,Group A:,'001,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'003
,, ,Voltage,Load,Bin. Bits,,Current,Current,Voltage,Voltage,,Speed,RPM, ,Load
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP,, V,%,,STAMP, A, A, V, V,STAMP, km/h, /min,,%
,0.40, P,0.25,50.0,00100111,1.72,0.004,0.000,13.81,2.46,4.62,0.0,1800, 0,50.0
,15.67, P,0.25,50.0,00100111,16.99,0.004,0.000,13.88,2.46,19.87,0.0,1740, 0,50.0
,21.16, P,0.68,50.0,00100111,22.44,0.004,0.000,13.88,2.46,25.31,0.0,960, 0,50.0

Jak coś to robiłem je na benzynie.
Nie wiem czy wspominałem, ale sprawdzałem multimetrem na tym drugim kablu do wtyczki jak zmienia się napięcie podczas otwierania przepustnicy i nie było żadnych przerw, napięcie płynnie się zwiększało. Jednak przez to czyjeś druciarstwo tam nie gwarantuje mi to nigdy, że podczas jazdy też tak jest. Samochód podskoczy na górce, a to wszystko jest tam zlutowane na słowo honoru i problemy. Zaraz po zapłonie samochód jedzie w miarę, potem się gubi.

protulus, oho widzę ze tam wesoło masz i raczej nie tu szukasz problemów(coś mi się wydaje że rozwaliłeś przepływkę kolego) albo jakieś inne cudawianki ale zrób to na rozgrzanym silniku, i wrzuć tu http://vaglogi.pl/ a na forum tylko linki bo takie siano się ciężko czyta,

Zrób ciut dłużej i aż do grupy 006.