Forum Audi 80 Klub Polska

Tak. Tak jak wyżej zostało pokazane

Miałem inny licznik przez weekend. Chodził bez zacinki. Włożyłem stary licznik naliczyło 25.1km i staną kolega Apocalipto, przelutował mi tą płytkę więc powinno chulać lecz coś mu boli dalej

Juzio pisze:Miałem inny licznik przez weekend. Chodził bez zacinki. Włożyłem stary licznik naliczyło 25.1km i staną kolega Apocalipto, przelutował mi tą płytkę więc powinno chulać lecz coś mu boli dalej

U mnie pomogło przelutowanie płytki,może sprawdź jeszcze raz luty na płytce oraz zębatki.

mjbatory pisze:U mnie pomogło przelutowanie płytki,może sprawdź jeszcze raz luty na płytce oraz zębatki.

A jak ktoś ma taką czarną ochronną taśme na ścieżkach to jak sprawdzić ścieżki?

[ Dodano: 2012-04-06, 18:29 ]
Trzeci zegar wkładam i robi to samo co poprzednie, to chyba to nie jest normalne nie?

Panowie, jakie przekaźniki są odpowiedzialne za prąd do stacyjki na prędkościomierz? Widziałem, że mam je opalone trochę i boję się, że właśnie to one coś mi robią z prądem na pręskościomierzu bo objawy dopiero są po pełnym nagrzaniu się auta...

Witam ja rowniez borykam sie z licznikiem w moim ABT. Raz chodzi a raz nie. Z tego co zauwazylem to po zacieciu sie wystarczy wcisnac ten mniejszy bolec najbardziej po prawej (nie mam pojecia od czego on jest) na liczniku i wtedy znow zaczyna krecic. To tez moze byc wina zimnych lutów ?

ten bolec najbardziej po prawej jest do ustawiania rezerwy paliwa <czapa> <mur>

Powiedzcie mi, że jest to możliwe i że przy pedale hamulca, tam gdzie jest czujnik hamowania jest coś wspólnego z prędkościomierzem?

Mianowicie licznik nadal mi nie działał, kupiłem nową płytkę, wymieniłem to co łapie sygnał z magnesów (zapomniałem nazwy - pulsometr?) i dalej była dupa.

Ostatnio zacząłem grzebać przy czujniku hamowania i niestety chyba go sobie przekręciłem bo nie zdołałem wyciągnąć, a koniec końców okazało się, że miałem obie żarówki spalone plus nowa też... Tak więc, wracając do meritum, zostawiłem czujnik hamowania w mniej więcej takim stanie jak był. Początkowo zaczęła palić się kontrolka, że jest coś nie tak, ale w końcu doszło do normy i już sie nie załącza, ale O DZIWO! działa licznik! (tzn. prędkościomierz już nie wariuje!)

Ma to w ogóle jakiś związek czy może przypadkiem pogrzebałem przy jakichś kabelkach z nim związanych?

[ Dodano: 2015-02-23, 15:36 ]
Panowie, szukałem i szukałem, zimne luty srutututu, a okazało się, że w głównej wiązce, która biegnie do silnika drucik był feralny... więc też warto tam spojrzeć.