[B4 2.0 ABK] Nieznana Kontrolka

Riley · Post autor: **Riley** » 28 sie 2015, 13:09

Cześć! Po wyjęciu licznika w celu wymiany jednej żaróweczki stwierdziłem, że licznik był wymieniany. Ucięta jest kostka od tego paska na dole zegarów oraz jest luźna mała biała kostka (chyba od zegarka, ktoś zmienił zegary na te z obrotomierzem?). Pogrzebałem chwile w przewodach i znalazłem oprawkę wychodzącą z instalacji, idą do niej dwa przewody czarno-niebieski i żółto-biały, które owinięte są w czerwoną izolację. Po włożeniu do niej żaróweczki na zapłonie mruga, a na odpalonym świeci. Przeglądając forum i schematy, raz mowa jest, że te kolory są od absu, raz od czujnika ciśnienia oleju. Kontrolka od oleju nigdy u mnie się nie zapala, natomiast abs świeci się ciągle, ponieważ go wyłączyłem.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 sie 2015, 15:22

Riley, jakoś tak opisałeś że ie mogę tego ogarnąć , a ikony jakiejś tam nie ma albo fotkę zapodaj o jaką kontrolkę Ci chodzi

Riley pisze:ktoś zmienił zegary na te z obrotomierzem?

chyba wszystkie ABK miały obrotek tylko ABT chyba nie

Riley · Post autor: **Riley** » 28 sie 2015, 16:46

Ta oprawka nie była wpięta do licznika oraz nie było w niej żarówki. Przewody do niej wychodzą z fabrycznej wiązki we wnęce na licznik i dalej owinięte są w czerwoną izolację. Brak żadnych kostek itp. Postaram się zrobić fotki.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 sie 2015, 16:51

Riley, a jest taka ale jakoś nie mogę se przypomnieć od czego

hmm, może od ładowania

tomkom1 · Post autor: **tomkom1** » 28 sie 2015, 17:05

masz airbag?miales?czerwonym kolorem izolacji z reguly szedl kabel od airbagów.

Riley · Post autor: **Riley** » 28 sie 2015, 18:12

Może kiedyś był airbag

Chyba właśnie jest to od tego przewód, bo przy pająku są trzy kostki. Dwie podłączone, a jedna wolna dwupinowa czerwona z kablami owiniętymi czerwoną izolacją. Dawna poduszka przy kierownicy, której nie mam.

tomkom1 · Post autor: **tomkom1** » 28 sie 2015, 18:16

bingo.uklad dziala skoro diagnozuje odpieta poduszke..troche checi i moze byc znowu sprawne.
kierownica z jaskiem na poczatek i sprobowac skasowac bledy...moze ktos poprostu zdjal kiere i zalaozyl jakis tjuning bez jaska i stad ta operacja.jesli byla kolizja to dojdzie do wymiany sterownik airbaga ktory znajduje sie w tunelu srodkowym...

Riley · Post autor: **Riley** » 29 sie 2015, 01:47

Czy można vagiem zdiagnozować sterownik?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 29 sie 2015, 08:09

Riley pisze:Czy można vagiem zdiagnozować sterownik?

tak ale nie sterownik tylko dane w nim zapisane o ile istnieje

Riley · Post autor: **Riley** » 29 sie 2015, 15:47

Niestety nie mogę się vagiem połączyć. Wciąż nie mam kontrolki ciśnienia oleju. W zegarach jest kontrolka, a żarówka jest sprawna. W liczniku nie mam mini-check'a i biała mniejsza kostka jest luźna. Czy jeśli kupię te zegary http://allegro.pl/audi-80-b4-licznik-zegary-8a0919033e-1-8-europa-i5560560797.html i przełożę mini-check'a to będzie działał?
Moje zegary wyglądają tak http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/56/29/69/62/5629696251_1.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 sie 2015, 23:00

Riley pisze:W zegarach jest kontrolka, a żarówka jest sprawna. W liczniku nie mam mini-check'a i biała mniejsza kostka jest luźna.

To masz zegary z B3ki i nie masz w nich mini-checka tylko wyświetlacz kontrolek

Riley pisze:Czy jeśli kupię te zegary http://allegro.pl/audi-80...5560560797.html i przełożę mini-check'a to będzie działał?

Będzie działać jeśli nie przełożysz tej białej części ze swoich liczników tylko zostawisz tą co jest. Może kup jakieś mniej zniszczone liczniki i może nawet z obrotomierzem. I w opisie aukcji jest błąd bo nie było 1.8 w B4, ale same liczniki są z B4 i mają wyświetlacz biegów od automatu albo wskaźnik temperatury (dobry wskaźnik temperatury jest wart tyle co ten cały licznik bez niego).