[b3 1.8 pm] stacyjka

maniek78_78 · Post autor: **maniek78_78** » 07 lis 2008, 19:48

Tapicerki nie będziesz musiał ściągać.Ale musisz jeszcze odkręcić kierownice i kolumnę.Na dole tam gdzie są pedały dwie śruby odkręć i wtedy wychodzi cala kolumna.Jak nie będziesz mógł se poradzić to daj znać.

Young Mc · Post autor: **Young Mc** » 12 lis 2008, 16:15

... narazie wstrzymam sie z wykrecaniem kolumny bo to duzo zabawy. sprobuje wykrecic ta czesc odlana co laczy sie z kolumna kierownicy bo po zdjeciu plastikow zauwazylem ze jest laczona w polowie ...

Zahar19 · Post autor: **Zahar19** » 18 lis 2008, 14:10

Witam
Przepraszam, że się wczepiam w temat, ale mam taki problem. Przekręcam kluczykiem i włącza się zapłon. Po czym kręcę nim dalej i nie łapie rozrusznik. Co to możne być ? Wcześniej miałem tak ale jeszcze łapał sporadycznie nie udawało się. Teraz wogóle nic nie odpowiada. Musze wymieniać stacyjkę pewnie ? Mam audi 80 B3
Pozdrawiam

Krycha · Post autor: **Krycha** » 18 lis 2008, 14:19

Tak stacyjka lub sama kostka. Pisz na PW jakbyś chciał.

Hans47 · Post autor: **Hans47** » 01 gru 2008, 01:53

Glupota panowie ! Nie trzeba sciagac zadnej kierownicy. Wystarczy wyjasc zegary odkrecic dwie srubki od deski z lewej strony (widac po otwarciu drzwi) wykrecic obudowe kolumny przez otwor widac ten torks wystarczy w niego wlozyc srubola plaskiego porzadnie sie zaprzec i sie odkreca bez problemu. Zlapac za deche pociagnac do siebie i jednoczesnie wyciagac zamek z kolumny starajac obracac go w kierunku silnika i gotowe 3 razy tak wyciagalem. powod ? lamiace sie bolce sterujace kostka w zamku. Nie wiem z czego robia te zamki z drewna chyba XD . Lipa straszna.

Stick · Post autor: **Stick** » 01 gru 2008, 11:28

Hans47 pisze:Glupota panowie !!! Nie trzeba sciagac zadnej kierownicy. Wystarczy wyjasc zegary odkrecic dwie srubki od deski z lewej strony (widac po otwarciu drzwi) wykrecic obudowe kolumny przez otwor widac ten torks wystarczy w niego wlozyc srubola plaskiego porzadnie sie zaprzec i sie odkreca bez problemu. Zlapac za deche pociagnac do siebie i jednoczesnie wyciagac zamek z kolumny starajac obracac go w kierunku silnika i gotowe 3 razy tak wyciagalem. powod ? lamiace sie bolce sterujace kostka w zamku. Nie wiem z czego robia te zamki z drewna chyba XD . Lipa straszna.

Nie bardzo rozumiem, u mnie w B4 pająk mi zasłania dziurę do torxa. Może po prostu nie zrozumiałem jak to zrobiłeś albo w B3 jest inaczej.
Tak czy siak ja odkręcałem kierownicę żeby się dostać dalej, ale to chyba nie jest największy ból

Największy ból to wyciągnąć to cholerstwo z kolumny kierownicy samemu hehe. Trzeba z siłą ale umiejętnie

A co do wkładów, to może kupujesz takie po 30 złotych i się łamią. Raz byś kupił ori to by problem rozwiązało.

edit:
a może kostka Ci szwankuje i łamie te języczki we wkładach

Hans47 · Post autor: **Hans47** » 01 gru 2008, 13:23

owszemm mnie tez zaslaniala torxa ale jak pociagniesz (odkrecona deche) do siebie automatycznie masz lepszy dostep do torksa. Da sie naprawde wymina stacyjki trwa maks 30 min.

Krzysztof_Suliko [usunięt

Hans47, możesz krok po kroku opisać jak wymienić bębenek stacyjki. Czytam ten post juz kilka razy i nic nie rozumiem. Przed godziną złamała mi sie "płetwa" która wchodzi do kostki stacyjki

Zamówiłem w serwisie nowy bębenek - 170zł i kostę stacyjki - 108 zł. Znów wydatki

:-|

:cry: :cry:

Hans47 · Post autor: **Hans47** » 01 gru 2008, 18:31

Kolego tu akurat Ci nie pomoge. Ja stacyjke dalem do slusarza tez mialem zlamany bolec (wrrrrr 3 razy) Slusarz wymienil sam bolec mam ten sam kluczyk itd szarpnal 70 zl.

Stick · Post autor: **Stick** » 01 gru 2008, 22:29

Krzysztof_Suliko pisze:Hans47, możesz krok po kroku opisać jak wymienić bębenek stacyjki. Czytam ten post juz kilka razy i nic nie rozumiem. Przed godziną złamała mi sie "płetwa" która wchodzi do kostki stacyjki Zamówiłem w serwisie nowy bębenek - 170zł i kostę stacyjki - 108 zł. Znów wydatki :-| :cry: :cry:

Na poprzedniej stronie tematu masz dokładne zdjęcie, na którym możesz zobaczyć w którym miejscu wywiercić w tą słynną dziurkę w obudowie stacyjki.
Naprawdę, to wszystko jest do bezproblemowego zrobienia.
Najważniejsze jak dla mnie to zaopatrzyć się w klucz torx z dziurką w środku (chyba to jest torx 30 ale głowy za to nie dam), inaczej będzie ciężko odkręcić obudowę stacyjki z kolumny.
I jak patrzę kilka postów wyżej o odkręcaniu na siłę śrubokrętem to mi się coś robi...

Krzysztof_Suliko [usunięt

Dziś się za to zabieram...

Stick, mam rozumieć że wystarczy odkręcić tą śrubkę trzymającą stacyjke z blokadą, zabrać wykręcona część na stół i spokojnie wiercić ?

[ Dodano: 2008-12-02, 07:14 ]

Czy chodzi o srubę oznaczoną jako "2" ?

BAX · Post autor: **BAX** » 02 gru 2008, 11:09

tak to śruba numer dwa ale mi lepiej było wyciągnąć całą kolumnę dwie śruby jak się nie mylę na klucz 13 pod licznikiem widać je na focie

Stick · Post autor: **Stick** » 02 gru 2008, 12:09

Jak już odkręcisz tą to stacyjkę wyciągniesz ciągnąc w prawo i do pewnego momentu odginając tapicerkę drugą ręką (bo się nie mieści inaczej) a później jak poczujesz luz i możliwość obracania to możesz sobie ją odwrócić np do góry i bezproblemowo wyjdzie

Przynajmniej u mnie tak było.
Nie przeraź się tylko bo jest troszkę odkręcania i potem skręcania ale mi to zajęło razem z wierceniem jakąś godzinkę.

Aha, u mnie był taki plastik osłaniający tą śrubkę więc musiałem go przesunąć inaczej nie było widać co i jak. Później musisz się upewnić że wróci on na swoje miejsce inaczej będzie przeszkadzał podczas włożenia zegarów.

Powodzenia!