[B3 PM] 90oC i 2k obrotów

qnjvq · Post autor: **qnjvq** » 05 cze 2010, 22:27

Po zagrzaniu się silnika (90oC) czasami obserwuję, że jak mam sprzęgło w podłodze / na luzie zamiast 1k obrotów mam 2k. Czym może być to spowodowane? 80tka bez gazu.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 06 cze 2010, 12:16

Zajrzyj na początek tutaj https://audi80.pl/najczesciej-zadawa ... t34013.htm

qnjvq · Post autor: **qnjvq** » 06 cze 2010, 16:09

goldi j51, FAQ czytałem. Komputer zresetowałem.

Jak temperatura przekracza 90o, obroty na luzie idą do 2k, włącza się wiatrak przy chłodnicy, temperatura wraca na 90o i po tym obroty na luzie spadają do 1k oraz sytuacja się normuje (mam nadzieje że zrozumiałe

).
Tak powinno być?
To moje pierwsze Audi, które posiadam od tygodnia i nie mam żadnego odniesienia jak powinno być.

Felipewp · Post autor: **Felipewp** » 06 cze 2010, 16:36

czujnik temperatury pewnie

qnjvq · Post autor: **qnjvq** » 06 cze 2010, 17:03

Felipewp pisze:czujnik temperatury pewnie

Może głupie pytanie... Czyli jeden czujnik pokazuje temperaturę na zegarze pod prędkościomierzem a drugi podaje informacje do wtryskiwaczy/komputera?
Rozumiem że uszkodzony jest ten drugi.
Czuję że się kompromituję... wybaczcie :roll:

Post autor: **Jarewa** » 06 cze 2010, 18:58

Tam masz trzy czujniki.

Dolny to jest dla ECU.

Na górze dwa to tak: lewy- włacznik podgrzewacza kolektora powietrza. Prawy- wskażnik na desce.

No chyba że ktoś pozamieniał.

qnjvq · Post autor: **qnjvq** » 06 cze 2010, 19:13

Jarewa pisze:Tam masz trzy czujniki.

Dolny to jest dla ECU.

Na górze dwa to tak: lewy- włacznik podgrzewacza kolektora powietrza. Prawy- wskażnik na desce.

No chyba że ktoś pozamieniał.

Czyli do wymiany jest "Dolny dla ECU." lub "lewy- włacznik podgrzewacza kolektora powietrza. " tak?

Post autor: **Jarewa** » 06 cze 2010, 19:25

Do sprawdzenia. Ten dolny on ma duży wpływ na to.

Ale jak powiedziałem tak jest w orginale.

grze · Post autor: **grze** » 08 cze 2010, 14:31

O czujnikach temperatury <bylo> wiele razy więc <szukaj>

Poza tym było kilka wątków o podobnych problemach z obrotami w ABT czy PM więc poszukaj, bo to podobne silniki.

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 25 lis 2010, 21:56

Witaj jak koledzy radza nawet nie sprawdzaj tylko wymien czujnik temperatury bo to groszowe sprawy i sprawdz ustawienie zaplonu moj znajomek mial z tym problem i okazal sie zaplon pozdro

qnjvq · Post autor: **qnjvq** » 10 maja 2011, 19:58

Sprawa rozwiązana chwilowe zawieszanie obrotów na 2tyś (jak nacisnąłem gaz to można było zwiększyć obroty ale nie zmniejszyć) powodował
nastawnik przepustnicy / regulator biegu jałowego / silniczek krokowy - każdy mówi inaczej
a dokładnie: BOSCH 0 132 008 600 (0132008600)
po prostu po nagrzaniu się zawieszał.
Nie polecam tanich zamienników, tylko używka albo nówka oryginał .