[B4 2.0 ABT 90KM] BRAK SSANIA

ptaku19991 · Post autor: **ptaku19991** » 27 sie 2013, 11:35

Witam, moj problem polega na tym ze rano odpalam na zimnym silniku to trzyma 300-400 obrotow i calym silnikiem zuca, przekroczy 50 stopni na blacie jest okej, regulowalem srubkami na przepustnicy to rano trzyma 900 ale jak sie nagrzeje to prawie 2 tys wiec taka opcja jest besensowna , silniczek krokowy sprawdzony, nawet zalozony nowy na probe nic nie dało, niebieski czujnik jest zmieniony , ruszany nastawnik przepustnicy.
Robiony remont silnika, 300 km po remoncie odbiło mu z tym ssaniem, komputer restartowany, bledy skasowane w komputerze, wywala tylko błąd czujnika hala ale to nic nie ma do rzeczy moim zdaniem . Ręce opadają mi juz z tym autem...

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 sie 2013, 14:22

patrz ile tematów http://www.google.com/cse?cx=partner-pub-1930960843297892%3A5998334964&ie=ISO-8859-2&q=zmiana+tarcz+na+b%EAbny&sa=Szukaj#gsc.tab=0&gsc.q=ABT%20brak%20ssania

ptaku19991 · Post autor: **ptaku19991** » 27 sie 2013, 15:01

W żadnym nic konkretnego co by mi pomogło..

palkarz_85 · Post autor: **palkarz_85** » 27 sie 2013, 15:12

Weź podmień cały aparat zapłonowy i sprawdź co się dzieje. Zmierz też rezystancje na niebieskim czujniku może tam coś jest jeszcze nie tak.

Używany aparat zapłonowy 60 zł a czujnik z tego co wiem dużo droższy.

(Domyślam się że to wszystko dzieje sie na benzynie i LPG nie masz)

ptaku19991 · Post autor: **ptaku19991** » 27 sie 2013, 17:39

Mam BP+ LPG na obu paliwach to samo, czuc na benzynie ze ma uboga mieszanke bo ciezko sie wkreca na zimnym , coraz wieksza temp to lepsze obroty az dojda do 900 i moge poł polski ocjechac i nic sie nie dzieje ,az nie ostygnie silnik do ok 20-30 stopni.
Oczywiscie odpalana na dotyk ale musze trzymac go chwile ok 1tyś albo poprostu jechac a to jest uciazliwe.
Dzisiaj jade kupic do goscia przepustnice + krokowiec orginał Bosch , jezdzone do konca za 100zł zaryzykuje, moze nastawnik siedzi lub co innego....
A czujników podmieniałem z 5 i na wszystkich to samo, teraz założony nowy.

palkarz_85 · Post autor: **palkarz_85** » 27 sie 2013, 20:44

Nastawnik przepustnicy można łatwo zmierzyć, jest nawet filmik na youtube jak to zrobić. Wystarczy jakiś woltomierz co pokazuje rezystancje i mierzysz ja 2 i 4 pinie. W trakcie dodawania gazu rezystancja powinna rosnąć.

Taki pomysł mi teraz przyszedł że to może być podciśnienie, bo po odpaleniu auto może zasysać niewłaściwe powietrze. To zajmuje mało czasu zrób jeszcze taką solidną kontrolę podciśnienia.