[B4 ABK] Dziwny Problem z Sondą Lambda

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 10 kwie 2011, 17:16

Słonik pisze:
ramzes13 pisze:Może skorzystać z tych? Ale jak podpiąć?
Sonda lambda mimo iz od innego silnika to jesli bedzie miala taka sama ilosc i kolory kabli to bedzie dzialac, łaczysz takie same kolory kabli ze soba i tyle, dwa biale obojetnie ktory do ktorego .
ramzes13 pisze:czyli jest dwororka az do katalizatora wspawanie go gdzies miedzy kolektorem a katalizatorem chyba niema sensu?
ma sens jak najbardziej i tak musisz zrobic bo za katalizatorem byc nie moze, a nie mozesz jakos przed katalizatorem w jego obudowe, wejscie etc. :?:

Dokladnie to jest przed samym katalizatorem, tam gdzie standartowo jest w wiekszosci audi 80. Ale chyba tego tez niewystarcza.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 10 kwie 2011, 20:20

Jak nie wystarcza, nie rozumiem, ze niby jest tam sprawna sonda i nie dziala :?:

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 10 kwie 2011, 21:29

Powinna działać nawet bez grzałki tylko dłużej będzie trwało zanim się nagrzeje od spalin i zacznie pracować.

Ponoć czasem można wkręcić ją zamiast rurki do kontroli spalin, która jest w kolektorze.

Podłączenia grzania sondy nie jest trudne, zwykle jest podpięte pod przekaźnik pompy paliwa.

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 12 kwie 2011, 09:13

aldi pisze:Powinna działać nawet bez grzałki tylko dłużej będzie trwało zanim się nagrzeje od spalin i zacznie pracować.

Ponoć czasem można wkręcić ją zamiast rurki do kontroli spalin, która jest w kolektorze.

Podłączenia grzania sondy nie jest trudne, zwykle jest podpięte pod przekaźnik pompy paliwa.

No wlasnie o tako info mi chodzilo. w miejsce rurki kontroli spalin to chyba bedzie za mala dziurka? Probowac rozwiercic?
To Słonik, no dla mnie to chyba bylo by ok, ale ta sonda standartowo jest w kolektorze, ja zamontowalem w przed katalizatorem. Mechanik mowi ze nalezy przeniesc, chce tylko wiedziec czy naprawde musze, auto i tak bedzie na lpg, tylko zastanawiam nad lpg gdzie jest emulator sondy lambda(czy jak tam sie to nazywa)

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 13 kwie 2011, 14:09

Ja miałem sondę zamontowaną w obudowie katalizatora, zaraz przy łączeniu z dwururką. Teraz mam w rurce, która jest zamiast katalizatora. W obu przypadkach uniwersalna sonda Bosch sprawuje się świetnie

ramzes13 · Post autor: **ramzes13** » 14 kwie 2011, 16:15

HeavenQueen pisze:Ja miałem sondę zamontowaną w obudowie katalizatora, zaraz przy łączeniu z dwururką. Teraz mam w rurce, która jest zamiast katalizatora. W obu przypadkach uniwersalna sonda Bosch sprawuje się świetnie

Ale miales z podgrzewaniem. Bo w b4 to podejrzewam ze jest na 3 przewody. W moim wypadku z jednym przewodem chyba to gra role.

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 15 wrz 2012, 01:01

no to i ja się podepnę pod temat zęby nie zakładać nowego wątku, w moim ABK sonda nie pracuje prawidłowo na wolnych obrotach, prawidłowo zaczyna pracować dopiero przy obrotach powyżej 1500, czy może być to spowodowane złą regulacją przepływomierza (był grzebany)?

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 15 wrz 2012, 23:33

m_an_ie_k, a masz wykres pracy? Pokaż jak to chodzi.

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 16 wrz 2012, 02:25

w poniedziałek będę miał możliwość wykonania wykresu to go zapodam.

ogólnie na wolnych obrotach napięcie na sondzie stoi w okolicach 0,1 - 0,2V
czas wtrysku na wolnych obrotach 1,5ms
2300 - 2700 obrotów sonda ładnie pracuje w zakresie 0,1-0,9V
czas wtrysku w tym zakresie bez zmian 1,5ms

dodam jeszcze ze od pewnego czasu obrotomierz na wolnych obrotach zaniża mi wskazania, i zamiast wskazywać ok 850 tak jak jest faktycznie (wskazania vag), pokazuje 400-500, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale wole napisać (w wolnej chwili prze lutuje licznik), może coś nie tak ze sterownikiem silnika?

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 17 wrz 2012, 05:12

m_an_ie_k pisze:ogólnie na wolnych obrotach napięcie na sondzie stoi w okolicach 0,1 - 0,2V

Po jeździe jak jest silnik zagrzany?

m_an_ie_k · Post autor: **m_an_ie_k** » 17 wrz 2012, 20:06

tak, takie są wskazania na rozgrzanym silniku, jutro wrzucę wykresy tylko muszę powalczyć z programem;)

[ Dodano: 2012-09-18, 18:39 ]
tak jak obiecałem załączam wykresy pracy sondy:

dzisiaj w sumie wyciągnąłem przepływomierz do małego remontu, zobaczymy jak będzie po jego regulacji, błąd sondy (g39) najprawdopodobniej wynika z emulacji gazu która jest ustawiona na wartość pośrednią - 0,46V