[B3 1.6] Komedia roku czyli zamarzł mi olej w silniku

pawelw_1986 · Post autor: **pawelw_1986** » 04 lut 2012, 20:36

po wczoraj zgupialem fakt ze -35 rano bylo ale takiego nr nie mialem nigdy....sekwencja rozpalania jak co rano...: wrzatek na odparownik mlotek w dlon klade sie pod spodem bo rozrusznik nawala....pare strzalow w rozrusznik i pale...1 strzal silnik pracuje...smarowanie sie swieci...swieci....swieci po chwili(30sec) gasnie. silnik pracuje 500-1000obr. pracuje z 10-15min zaswiecilo sie smarowanie ale brzeczyk milczy...czasami jak mi sie smarowanie swiecilo to brzeczyk sie wlaczal odrazu tu i po rozruchu i wtedy milczal....czekam z min i gasze....za chwile odpalam i dalej sie swieci szybkie przegazowanie do 3tys obr nie gasnie gasze silnik. olej jest silnik cieply brzeczyk nie brzeczy a smarowanie sie swieci....odpalam i gasze tak z 8-10 razy smarowanie zgaslo po ostatnim zapaleniu...jak mi olej zamarzl to oprocz smarowania brzeczyk sie wlaczal moj "sensej" od ktorego sie mechaniki uczylem mowil mi ze moga to byc: czujnik smarowania podobno lubi sie zepsuc, mogl sie kanal olejowy zapchac, albo olej zamarzl przy czujniku. pytanie do was: ile jest czujnikow smarowania 1 czy wiecej??? smarowanie raczej bylo bo jak mialem sytuacje ze go zabraklo to klawiatura cykala tu byla cisza. i czemu brzeczyk nie brzeczal skoro smarowanie sie swiecilo??? pomorzcie

Daniel360 · Post autor: **Daniel360** » 04 lut 2012, 20:38

Być może ten brzęczyk jest padnięty i ciebie nie informuje

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 04 lut 2012, 22:10

Mialem podobnie, autko odpalilo i po minucie zaswiecila sie kontrolka od oleju ale nie brzeczało, na zegarze wskazywało 0,5 wiec zgasiłem i sprawdzilem olej czy jest zamarzniety lecz nie był, odpaliłem kontrolka zgasła a cisnienie wynosiło 1 atm, pochodzil z 3 min i wzrosło do 5

czujniki raczej zamarzły i zle wskazywały

pawelw_1986 czujników jest 2 szt

seba6891 · Post autor: **seba6891** » 04 lut 2012, 23:03

GerB3 pisze:Co wy za oleje albo silniki macie ? Leje Valvoline MaxLive 10W40 najwiecej było -25 odpala od razu lampka od smarowania zaraz gaśnie i tyle. Na oleju się nie oszczedza.

popieram kolege
* audi 90 (moje) olej Mobil 1 5w-50 ostatnio -26, pali od strzalu i kontrolka gasnie od razu

* audi 80 1.6 LPG (mojego padre) olej Mobil 15w-40 i w zeszlym roku przy -29 jak wyzej

* Lublin II Andoria 2.4 non turbo (mojego padre) olej LOTOS Diesel TC 15w-40. paliwo w zimie to mieszanina zwyklego shell diesel lub orlen i PB w stosunku 90%/10%
w zeszlym roku przy -32 i po podgrzaniu 3 razy swiecami odpalil od strzalu, chwile popracowal klepiac zaworami i kopcac na czarno (bogata mieszanka) po czym sie wyciszyl, przestal kopcic i zaczal odpalac na zaciag takie auta jak Ducato 2008 czy Tranzit 2004 <ok> :lol:

pawelw_1986 · Post autor: **pawelw_1986** » 05 lut 2012, 09:04

pisalem ze to nie wina oleju. elf mnie jeszcze nie zawiodl tu w moim przypadku przyczyna tkwi gdzie indziej...ale gdzie dokladnie????

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 lut 2012, 17:58

Luknij do tego tematu:

https://audi80.pl/lod-w-misce-olejowej-vt64033.htm

swiety82 · Post autor: **swiety82** » 18 lut 2012, 20:52

Panowie, sprawa wygląda następująco:

odwilż już kilka dni, postanowiłem popróbować odpalić silnik. Naładowany aku, mała dolewka oleju aby nie zaskoczył na sucho, siadam przekręcam kluczyk... i nawet nie obrócił wałem.

Próbowałem ręcznie obrócić kluczem wal, nie idzie. Wrzuciłem 5-tke, i przy otwartej masce próbuje ruszać autem przód-tył. Ciężko ale trochę go ruszyłem, wał minimalnie drgał bo było widać po wiatraku alternatora że sie delikatnie przesuwa. Ale ręcznie nie idzie ruszyć, a sam rozrusznik tylko "tyka" i nie obraca wałem.

Co robić? Może są jakieś preparaty aby wlać do silnika i delikatnie "przegryzie" w środku nagar? Myślę że się coś tam zapiekło w środku, nie wiem.... ręce opadają, najbardziej boje się o klawiaturę - jak zawory się zatarły to nei mam pojecia co będzie.......

griszka1993 · Post autor: **griszka1993** » 18 lut 2012, 21:43

Coś mi się wydaje ze wał trochę przyrdzewiał albo tuleje cylindryczne . Polecam ściągnąć miske i zobaczyć jak to wygląda w środku .

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 18 lut 2012, 22:10

Proponuje mimo wszystko jednak sprawdzic jeszcze raz akumulator.

swiety82 · Post autor: **swiety82** » 18 lut 2012, 22:23

Panowie aku jest nowy na gwarancji i naładowany "świeżo" z prostownika. Czy jest duże ryzyko uszkodzenia zaworów lub zerwania paska przy próbie "na pych" lub innej tego typu siłowej?

Ogólnie dodam ze krew mnie zalewa. Nie z powodu silnika, ale dlatego ze jakis czas temu wladowałem w auto sporą sume pieniędzy. Cały przód zawias nowy, nei jakieś chińskie zamienniki a ori części, autkiem miała jeździć żona więc było (jest) zadbane, prawie nowy wydech AUDI wyciągnięty z innej 80-tki z Niemiec, nowa pompa wody, termostat, filtry, łożyska na kołach, końcówki drążków, przegub przedni, do tego inne części których nawet sobie nie przypominam już. W planach było zrobić hamulce tył, nowe światła i ładne wnętrze. Blacharka została wyremontowana rok temu całościowo. Jak pomyślę że przez taką pierdołę jak zapchana pompa oleju silnik nadaje się na szrot to ... ehhhhhhhhhh

krzycho · Post autor: **krzycho** » 18 lut 2012, 22:45

Odkręć korek spustowy w misce i zobacz ile oleju Ci zleci. Może nie odmarzł