Forum Audi 80 Klub Polska

no tu coś z sondą się dzieje - obejrzyj i sprawdź przewody jeśli one są oki to obstawiam że padła. Można by ją miernikiem spróbować zmierzyć i zobaczyć czy jakieś napięcie się tam waha - jeśli nie to sonda śmietnik.
Potwierdza się to co mówiłem na 99% zapłon źle ustawiony bo jak sonda nie działa to nie ma szans na jego poprawne ustawienie. mały 1 % szans że akurat by się udało w trakcje jej działania ustawić. Możesz też spróbować ją sobie odpiąć i pojeździć bez niej ale tylko na bp bo na lpg bym Ci nie radził.

Oxygen short+ pewnie z powodu zwarcia wtyku do wspornika.
Jeśli "na ciepło" z sygnałowej wsuwki będzie brak sygnału - sprawdzić napięcie zasilania grzałki, jak tu Ok - podstawić sondę.

Co do gazu I/II generacji to wyżej wspomniano już, że w zasadzie do ABK to się nie nadaje. Jak zależy Ci na aucie i bezstresowej eksploatacji LPG to załóż IV generację, w moim wypadku w serwisie gazu taka wymiana na używaną to był koszt 900 zł, z nowym parownikiem (moim zdaniem tak najlepiej) +ok. 250 zł.

W wolnym czasie posprawdzam miernikiem i obczyszcze przewody, ale cos czuje ze Sonda będzie do wymiany, ogółem na samą wymianę sondy i tak muszę czekać do nowego Roku, ale zaraz po zmianie i ustawieniu zapłonu (Zamówiłem już lampę stroboskopową na własny użytek ) odrazu dam znać na forum co dalej sie dzieje z audiczką i czy jest poprawa

Dodano po 3 minutach 23 sekundach:

h/k pisze: ↑

09 gru 2020, 21:09

Oxygen short+ pewnie z powodu zwarcia wtyku do wspornika.
Jeśli "na ciepło" z sygnałowej wsuwki będzie brak sygnału - sprawdzić napięcie zasilania grzałki, jak tu Ok - podstawić sondę.

Co do gazu I/II generacji to wyżej wspomniano już, że w zasadzie do ABK to się nie nadaje. Jak zależy Ci na aucie i bezstresowej eksploatacji LPG to załóż IV generację, w moim wypadku w serwisie gazu taka wymiana na używaną to był koszt 900 zł, z nowym parownikiem (moim zdaniem tak najlepiej) +ok. 250 zł.

Swoje te Audi już przeżyło, narazie chciałbym je zrobić tak aby pojeździło ze mną rok, może 1.5roku bo juz od jakiegoś czasu myślę nad innym autem :3 te audi miało robić za robocze i przez okres 2 lat sprawdziło się świetnie

Doraźna metodą na poprawę sytuacji może być odłączenie sondy i połączenie strony idącej do ECU do masy. Chyba z dwa ABK wyleczyłem tak z szarpania.

Można też sie wspomóc chociaż sprawną używaną sondą. W moim wypadku kosztowała 20 zł, jeździłem z nią ok. 1,5 roku, a nie chciałem brać nowej, bo wtedy nie było jeszcze gotówki i auto paliło olej, więc szkoda było brudzić. Przy okazji remontu silnika zmieniłem na nówkę Boscha, spalanie i ogólne zachowanie auta prawie bez zmian.

Tylko używana sonda to też może być loteria jeśli przed wyciągnięciem z dawcy nikt jej nie sprawdził. A wkręcanie jej w ABK też nie należy do najłatwiejszych operacji aby wymieniać co chwilę.

Tak jak mówiłem, jak kupie to zrobie , wymieniłem sondę na nową, i nie dość że wróciła moc, to normalnie juz chodzi na benzynie , a raczej chodził, bo po tygodniu jazdy na samej benzynie (bo na gazie nie chce jeździć, trzeba gazownika odwiedzić) to ledwo wczoraj dojechalem do pracy auto w pewnym momencie zaczęło poszarpywac, dało radę może wkrecic go góra do 1800obr/min a jak wciskałem wiecej gazu, to obroty spadały, no nie dało się jechać nie wiem czy to przez te mrozy, ale jak trochę cieplej sie zrobi, to chyba znowu go podłącze i bede potrzebował waszej rady ;D