Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Panowie. Pisze tutaj nowy temat, ponieważ przeszukując wszystkie jakie znalazłem na forum o grzaniu się silnika i odpowietrzaniu układu u mnie nic nie dało:/ Mianowicie sytuacje mam taką: Pompa wodna sprawną (wczoraj rozbierałem), termostat otwiera się prawidłowo (też sprawdzany wczoraj), czujniki ten trzypinowy i niebieski dwu na wężu przy głowicy wymienione na nowe (sprawdzane również na starych), wymieniony czujnik ten w chłodnicy i teraz.... odpowietrzam układ w ten sposób, że na zimnym silniku przy odkręconym odpowietrzniku na wężu nagrzewnicy wlewając płyn do zbiornika wyrównawczego w pewnym momencie przelewa się płyn przez odpowietrznik. Zakręcam odpowietrznik i korek zbiorniczka i zapalam autko. Chodzi z dobre 30-40min temp (na dwóch różnych czujnikach) dochodzi do 100 st C, odkręcam lekko odpowietrznik, wywaliło mi trochę powietrza a później płyn ścieka normalnie powoli. Zakręciłem odpowietrznik. Temp rośnie aż do 110st C a wentylatory ani rusz. Na krótko jak sprawdzam to chodzą dwa biegi i również jak zewrze się te przewody od tego włącznika wentylatorów przy kolektorze ssącym od przodu auta to went chodzi. Nie mam już pomysłów co może być przyczyną. Aha termostat otwiera normalnie przy ok 95st C bo wąż robi się ciepły i chłodnica też równomiernie się nagrzewa... a wentylatory stoją:/ Ma ktoś jakieś sugestie?

Nie wiem czy u ciebie jest taka płytka od wentylatorów

ale zeszłego lata miałem ten sam problem i okazało się że ona nie trzyma masy.Po podaniu bezpośrednio z aku wszystko działa jak trzeba.

Jest u mnie ta płytka. Fakt nie pomyślałem o tym ogólnie. Tylko teraz powiedz mi proszę gdzie dokładnie masę do niej dopinasz? bo jeśli dobrze pamiętam podłączone mam dwa czerwone przewody od wentylatorów do górnej śruby a masę (od wentylatorów) na śrubkę obok tej płytki przy podłużnicy?

[ Dodano: 2011-05-14, 17:37 ]
Jeszcze jedno... podłączałem na zworę w samym konektorze tym trzypinowym przy czujniku na chłodnicy i wtedy mi dwa biegi i szybki i wolny działały, a u Ciebie?

u mnie był ten problem że wogóle mi po zwarciu nawet nie działały
więc możliwe że podanie masy nic nie da skoro tobie załączają się.

Ide zaraz szukać bo już sprawdziłem, że czujniki reagują na temp, w wodzie o temp 93 st C i nowy i mój stary czujnik działa, ale tutaj Twoje sugestia może mi dużo pomóc ponieważ kłopoty faktycznie zaczęły się od momentu jak złożyłem przód i podłączyłem przewody od wentylatorów do tej opornicy śmiesznej i do masy na podłużnicy. Masz może zdjęcie jak to jest podłączone u Ciebie na audi? Pozdrawiam

[ Dodano: 2011-05-14, 19:01 ]
Sprawdziłem właśnie podłączenie u siebie. Podłączając na krótko wolny bieg (I) to słyszę wyraźnie przekaźnik pod maską w podszybiu, na szybkim biegu (II) załącza się jakiś przekaźnik z kabiny i teraz mam pytanie bo może faktycznie szukam niepotrzebnie po stronie elektrycznej, załączanie wentylatorów sterowane jest jedynie czujnikiem temp na chłodnicy? czy coś jeszcze steruje sygnałem włączenia wentylatorów?

[ Dodano: 2011-05-14, 21:23 ]
Wpadłem na pomysł jak prosto sprawdzić działanie układu elektrycznego układu chłodzenia. Najpierw sprawdziłem pojedynczo termostat, czujnik na chłodnicy itp (przy okazji sprawdziłem że stary też mam dobry) a później przyszło mi do głowy jak sprawdzić na aucie : Tak więc jutro biorę się za porządne odpowietrzenie układu:)

vigo1984sz pisze:[ Dodano: 2011-05-14, 21:23 ]
Wpadłem na pomysł jak prosto sprawdzić działanie układu elektrycznego układu chłodzenia. Najpierw sprawdziłem pojedynczo termostat, czujnik na chłodnicy itp (przy okazji sprawdziłem że stary też mam dobry) a później przyszło mi do głowy jak sprawdzić na aucie : Tak więc jutro biorę się za porządne odpowietrzenie układu:)

no na to bym nie wpadł :lol: <ok>

Po sprawdzeniu układu elektrycznego metodą z filmu:P dzisiaj odpowietrzenie układu do pierwszego włączenia wentylatorów zajęło mi ok 1,5h tak więc wszystko działa, jedynie jeszcze trochę powietrza w układzie pozostało no i korek zbiornika wyrównawczego okazało się, że nie odpuszcza, więc czekam na nowy:)