[80 B3 1.8 PM] Po wymianie płynu chłodzącego padła głowica

percevalle · Post autor: **percevalle** » 23 gru 2009, 20:00

maciek:) pisze:Witam.
Czy to oznacza , że układ jest nadal zapowietrzony ??czy mam uszkodzony czujnik załączający wentylator?

Przyczyną moze byc niedrozna/zapowietrzona chłodnica na dole w miejscu czujnika albo padniety czujnik. Sprawdz go poprzez zmostkowanie kabelkiem na początek czy załącza wentylator. Bezpiecznik wentylatora masz dobry oczywiście?

piet9 pisze:ALE GDY RUSZAM I JADE TO TEMPERATURA SPADA MI DO MINIMUM.POMPA I TERMOSTAT WYMIENIONE,CZY PRZEZ TRÓJNIK TEN CO MA CZUJNIKI SIĘ SAMOCZYNNIE ZAPOWIETRZA?JEST ON TROCHE NIESZCZELNY.PROSZE O POMOC.

Raczej czujnik temp moze byc do wymiany, mozesz jakos podmienic i sprawdzic?

grze · Post autor: **grze** » 23 gru 2009, 21:50

piet9 pisze:WITAM.MAM PROBLEM Z OGRZEWANIEM...PALE SILNIK,NA POSTOJU GRZEJE SIE W CIAGU 5-10MIN DO 100 STOPNI,WIATRAK ZACZYNA CHŁODZIC,TRZYMA TEMP.90 ALE GDY RUSZAM I JADE TO TEMPERATURA SPADA MI DO MINIMUM.POMPA I TERMOSTAT WYMIENIONE,CZY PRZEZ TRÓJNIK TEN CO MA CZUJNIKI SIĘ SAMOCZYNNIE ZAPOWIETRZA?JEST ON TROCHE NIESZCZELNY.PROSZE O POMOC.

Proszę nie pisać postów WIELKIMI LITERAMI regulamin.

<regulamin>

paskud · Post autor: **paskud** » 24 gru 2009, 14:51

Masz otwarty wciąż obieg przez chlodnicę i chłodzi się wszystko w czsie jazdy. Sprawdź dłonią po uruchomieniu na zimnym, czy po obu stronach termostatu węże nagrzewają się równomiernie. Jeśli tak masz żle założony lub uszkodzony termostat.