Po zdjęciu wężyka miedzy pompą a filtrem i po kręceniu nie szło paliwo, najpierw pomyślałem że padła pompka 
Posiadam miernik więc zmierzyłem napięcie jakie dochodzi do kostki i pokazuje że 0 czy na zapłonie czy podczas kręcenia. Tak ma być czy można to zmierzyć i powinna być jakaś wartość np. 12V ?? Jeśli to przewody to gdzie prowadzą od tej kostki przy pompie?? PomóżcieMożesz ja podpiąć na krótko na pompie są oznaczenia gdzie plus a gdzie minus przyjrzyj się ale jest możliwość że jest uszkodzony przekażnik pompy paliwa pod maską w skrzynce z bezpiecznikami ten najeyższy z wtykiem na bezpiecznik do kasowania błędów pamięci djagnostycznejsiera26 pisze:Tak te pod maska chyba ze gdzieś są jeszcze jakieś ?? Ale z tego co się orientuje to bezpiecznik nr 13 odpowiada za pompę ale on jest ok
Kolego to że jesteś mechanikiem nie oznacza że wiesz wszystko jak byś chciał wiedzieć to od 8/88r zrezygnowano z montowania przekażnika ze stykiem do wywoływania błędów a nie kolego jak napisałeśleopard pisze:Kolego znam Audi a tak na marginesie jestem mechanikiem samochodowym i nie pisze głupot
I pasowało by mieć troszkę kultury bo nie każdy wszystko wie tak? I proszę mi następnym razem nie pisać głupot jeśli nie wiemy czegoś na pewno. Pozdrawiam pana Leopardaleopard pisze:wtykiem na bezpiecznik do kasowania błędów
Zapomniałem dodać ze mam zamontowany alarm z funkcja odcinania zaplonu moze to cos z tym zwiazane ?? Na gazie w tyrbie awaryjnym normalnie odpala wszystko ok Na przewodzie prowadzącym od pompki paliwa do skrzynki bezpieczników ( słynnego przekaźnika nr. 10) w mojej Audi został zamontowany manualny przełącznik wł/wył pompki paliwa, nie mam pojęcia w jakim celu ;/ Znajduje się pod tylną kanapą (to dla tych którzy mogą mieć podobny problem) Dzięki wszystkim za pomoc 
Pozdro
