[b3 1.6 PP] problem z elektronika gaźnika

comd89 · Post autor: **comd89** » 05 maja 2011, 20:06

juz mam 23 % tam jest też książka do b2 bardzo dobrze opisana a te silniki sie za bardzo nie roznia pozatym jest tez masa rzeczy które się pokrywają to też dodaje

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 05 maja 2011, 20:40

koledzy znalazlem na przyjaznym nam forum temat podobny moze cos pomoze:) http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic531186.html

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 maja 2011, 20:54

no wlasnie a u mnie ten dzwiek zginol po wylaczeniu zaplonu ale niewiem juz teraz co go wydaje wkoncu

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 05 maja 2011, 21:01

tez nie wszystko jest stracone nad polka nad nogami kierowcy jak ja odkrecisz masz jeszcze przekaniki nie pamietam juz niestety ktory byl od czego posprawdzaj je moze akurat sie uda wiem ze to takie szukanie ale lepsze to niz marnowanie pieniedzy na czesci ktore moga byc sprawne

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 05 maja 2011, 21:04

Kod: Zaznacz cały

ale jak mi chcesz uzyczyc tej ksiazki hmm?

Normalnie - przebywam teraz w Łodzi, więc to nie jest problem.
Wydaje mi się jednak, że masz problem nie z tym badziewiem elektronicznym a z tą przepustnicą drugiego przelotu - ona jest sterowana takim indukcyjnym ustrojstwem. I właśnie podczas odpalania powinna się przymykać.

Jak staniesz przodem do szyby samochodu to od gaźnika odchodzi taki dosyć spory metalowy walec - to jest ten indukcyjny nastawnik odpowiedzialny z przepustnicę drugiego przelotu. Obok - po lewej stronie są kostki, jedną z nich dostarczany jest do niego sygnał. Znalazłem w książce - fachowo nazywa się to siłownik przepustnicy rozruchowej.

Doczytałem jeszcze, że jakbyś miał sondę lambda odłączoną to miałbyś tryb awaryjny i wtedy przepustnica rozruchowa ustawi się pod kątem 60stopni. Jak przyłożysz zielony przewód od sondy na 20 sec do masy to ta przepustnica powinna się zamykać.

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 maja 2011, 21:06

dokladnie kojak 85 tak powinno byc ze sie przymyka bo jak recznie przymkne to pali normalnie a to co tym steruje bo ja juz tak szczerze mowiac zgupialem

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 05 maja 2011, 21:07

kolego tutaj masz jeszcze zdjecia co i jak powinno byc podpiete itp http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104163

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 maja 2011, 21:22

a sonda ma cos do tego ??? ze ta przepustnica od ssania nie dziala ??

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 05 maja 2011, 21:25

Może mieć, bo całym tym bałaganem steruje to cudne urządzenie ecotronic. I ono właśnie zamyka i otwiera tą przepustnicę na podstawie danych o temperaturze, i sygnału z sondy.

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 maja 2011, 21:28

a jak ja sprawdzic ??

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 05 maja 2011, 21:36

Chce Ci przesłać plik, ale nie chce przejść, bo ma 2MB. Nie mogę Ci ani wysłać na PW ani zamieścić go tutaj.

glowsonix · Post autor: **glowsonix** » 05 maja 2011, 21:37

Ale bałagan żeście narobili z tematu:D
Kolego czy masz takie objawy jak byś nie miał ssania??
jak sie silnik rozgrzeje to pali bez problemu??

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 maja 2011, 21:37

to na moje gg 5152139

[ Dodano: 2011-05-05, 22:05 ]
tak jest ze cieply juz pali ale ma za duze obroty biegu jalowego

[ Dodano: 2011-05-05, 22:07 ]
kolego glowsonix mam dzialke kolo zarnowa nadole kojarzysz ?? kurde szkoda ze jak tam na majowke bylem cie nie spotkalem tutaj ;p bo widze ze tez masz pp

glowsonix · Post autor: **glowsonix** » 05 maja 2011, 22:37

Kojarze to byłeś rzut beretem ode mnie :mrgreen:

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 06 maja 2011, 14:40

kurde takto bymsmy na moment twojego kompa wrzucili i bym wiedzial na bank czy moj sie zapsul czy cos innego a takto gdzie ja teraz znajde te czesci rzeby probowac;p