[2.0 ABK] problem z obrotami

Krzychu_men · Post autor: **Krzychu_men** » 18 cze 2013, 20:13

Witam, posiadam problem przedstawiający się w nastepujący sposób. Podczas spadania obrotów przy gwałtowniejszym dodaniu gazu dusi samochód, ale po pewnym momęcia zaczyna się rozpedzać. Tak samo jest przy jeździe na obrotach około 1.8tyś i dodaniu gazu. Ktoś wie co jest tego przyczyną?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 18 cze 2013, 23:23

http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

Miłej lektury w poznawaniu silnika. ABK to nie pacjent, gdzie można "wyleczyć" go jednym złotym środkiem. Trzeba poczytać.

Obstawiam źle ustawiony zapłon na początek.

alus · Post autor: **alus** » 19 cze 2013, 19:39

sprawdź vagiem załadowanie silnika (jedyny parametr wyświetlany w %) powinno być 12-16% jeżeli masz inną wartość to regulujesz naciąg sprężyny przepływomierza, jeżeli jesteś z Poznania chętnie pomogę

bartekj · Post autor: **bartekj** » 19 cze 2013, 23:47

Sprawdź silniczek krokowy.

alus · Post autor: **alus** » 20 cze 2013, 11:54

bartekj, jak moze sprawdzic cos czego nie ma w tym silniku?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 20 cze 2013, 19:24

:shock:

alus pisze:bartekj, jak moze sprawdzic cos czego nie ma w tym silniku?

:shock:

W ABK nie ma silnika krokowego??? Tego nie wiedziałem...

alus · Post autor: **alus** » 20 cze 2013, 19:43

Jest regulator wolnych obrotów, a nie silnik krokowy

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 20 cze 2013, 19:52

Ależ ty jesteś zasadniczy....
Tak na marginesie nie ma przepływomierza lecz jest miernik masy zasysanego powietrza. Poza tym ingerencję w miernik masy zasysanego powietrza zalecam zostawić na koniec a wcześniej ogarnąć chociażby zapłon i szczelność dolotu...

LUPO · Post autor: **LUPO** » 20 cze 2013, 20:11

alus pisze:bartekj, jak moze sprawdzic cos czego nie ma w tym silniku?

jesteś pewien???????????????????????????????????????

alus · Post autor: **alus** » 20 cze 2013, 20:13

Francis1982, aj tam zasadniczy, akurat miernik masy powietrza można chyba użyć zamiennie z przepływomierz (bardziej ogólnikowo)
Wracając jednak do tematu, to faktycznie zapomniałem wspomnieć, że musi być na 200% szczelny dolot i podciśnienia, co do zapłonu, powiedzmy +- 1st raczej komputer skoryguje, a jakby był bardziej rozjechany, to nie pracowałby zadobrze o czym autor postu nie pisze, dlatego napisałem, żeby sprawdzić najpier vagiem załadowanie silnika, a nie, żeby odrazu regulować

Krzychu_men · Post autor: **Krzychu_men** » 20 cze 2013, 22:37

Więc tak, auto na wolnych obrotach dobrze pracuje na gazie jak i na benzynie. Zapłon ostatnio ustawiałem.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 21 cze 2013, 11:44

A jak ustawiałeś zapłon?
Z procedurą czy bez?

Krzychu_men · Post autor: **Krzychu_men** » 23 cze 2013, 01:58

Ustawiał go mechanik który zakładał instalacje gazową w tym samochodzie.

benek9202 · Post autor: **benek9202** » 23 cze 2013, 02:04

Krzychu_men, w silniku o oznaczeniu ABK jest specyficzna metoda ustawiania zapłonu o której możesz poczytać na forum. Śmiem wątpić, że gość od instalacji gazowej o tej metodzie nie słyszał.