[80 B3 1.8S] Pytanie w sprawie oznaczeń śilnika.

qwerty123456 · Post autor: **qwerty123456** » 14 lip 2008, 23:38

Witam. posiadam audi 80 B3 rocznik 88. Sprawa wyglada tak iż spisałem oznaczenie z silnika "NE 062393" silnik to 1.8 z mono wtryskiem wielopunktowym. tylko dziwne jest to iż z oznaczeń silnika wynika iż powinien to być gaźnik...?? pomoże mi ktoś z was rozszyfrować tą zagadke?
pozdrawami.

marko · Post autor: **marko** » 15 lip 2008, 01:10

NE jest w oryginale na pewno silnikiem gaźnikowym . Widać u Ciebie ktoś zrobił "małą" modyfiakcje , tylko zdecyduj się , czy masz wtrysk jedno czy wielopunktowy .
Napisz z czego wnioskujesz , że masz wtrysk i jakiego rodzaju .

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 15 lip 2008, 06:52

A najlepiej to prób fotki silnika i wstaw je to obadamy i napiszemy co i jak. <ok>

Oofol · Post autor: **Oofol** » 16 lip 2008, 04:31

NE to gaznik, jak masz okrágly filtr powietrza to masz wlasnie taki silnik, jesli nie to pewnie ori silnik mial jakas usterke i ktos ja usuwal w sposob dla niego najtanszy - nie zachowujac ori osprzetu i kombinujac z osprzetem z np JN (o ile faktycznie masz wielopunkt).

qwerty123456 · Post autor: **qwerty123456** » 17 lip 2008, 20:19

silniczek. Prosze o ocene.

Narki1 · Post autor: **Narki1** » 18 lip 2008, 11:19

Jakbyś zrobił fotę mojego silnika tylko ja mam JN. Wtrysk mechaniczny. Może ktoś numerki poprawiał

na silniku ?

qwerty123456 · Post autor: **qwerty123456** » 20 lip 2008, 16:24

mam numerki bite normalnie i oprócz tego tabliczke zastępczą. jest to wersja silnika JN 90KM??
powiedzcie mi dlaczeo po odpaleniu jak jest zimny ma za niskie obroty okolice 500. jak dostanie temp okolice 80C wszystko sie uspokaja i obroty oscyluja w okolicach 1000. nie mam pojęcia co to moze byc.
dodam ze smigam na Gazie.

Narki1 · Post autor: **Narki1** » 20 lip 2008, 17:15

Przyczyn może być kilka. Ja stawiam na odbój termiczny przepustnicy (nie pamiętam jak to się nazywa) W każdym bądź razie wraz ze wrostem temperatury element się nagrzewa i rozszerza regulując obroty. Wyczytałem to kiedyś w książce "sam naprawiam audi80". Tam jest to lepiej opisane.

jest to wersja silnika JN 90KM??

Tak.

jerry · Post autor: **jerry** » 21 lip 2008, 00:53

Mechaniczny wtrysk wielopunktowy... brrrrr. Podobno nie zawsze kocha LPG

Oofol · Post autor: **Oofol** » 21 lip 2008, 04:00

Wyglada jak JN.
CO do obrotów to najprawdopodobniej problem lezy w czujniku temperatury /tym prowadzacym do ECU/ 2 pinowy u ciebie chyba tez czarny. Silnik jak jest zimny dostaje za mala dawke miesznki i ma za male obroty a jak sie nagrzeje to nie pobiera juz danych z czujnika i dla tego chodzi poprawnie. koszt takiego czujnika to niestety kwota rzedu 250zl - ori. Nie polecam zamiennikow bo czesto sa lipne.