A to to wiem, tylko, że teraz nie mam możliwości wyregulowania naciągu tego paska, bo śruba jest obtoczona, no ale trudno. Pasek nie wydaje się być napięty zbyt mocno, ale też się nie ślizga.aldi pisze:Tylko aby nie był za mocno napięty bo pompa szybko wysiądzie.Patrique pisze: a następnie przepychaliśmy auto na dwójce, aż pasek sam wskoczył na obracające się skokowo koło pasowe wału korbowego
Wracając do tematu zaworka opóźniającego <ok>
Okazało się, że jeden z moich pomocników odpiął go i wrzucił w podszybie tam gdzie skrzynka bezpieczników.
Panowie, po wpięciu w obwód podciśnienia halotronu jest jednak różnica
. Samochód trochę żwawiej reaguje na mocniejsze wciśnięcie pedału przyśpieszenia. Przy delikatnym operowaniu gazem różnicy nie ma. Przynajmniej takie są moje odczucia.
