[ABK] sonda lambda

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 15 maja 2013, 13:35

Heh. Być może kolejna przepustnica podciągnięta na śrubie.

1. Krokowiec do gruntownego moczenia w ropie lub nafcie z 48 h
Jak nic nie da to:

2. Poluzować trzeba taką małą szpileczkę która podciąga grzybek, na którym jest mocowana linka gazu. Pamiętaj o obrotach ile wykręcasz. I ostrożnie z nią. Jest mała i delikatna.

masteretsam · Post autor: **masteretsam** » 15 maja 2013, 15:05

A wiece moze jakie napiecie powinno byc we wtyczce idacej do krokowca? i który to plus który minus bo poprzedni własciciel najwyrazniej był idiotą i sa tam kable jakies dosztukowane i inny dziwny krokowiec krótkii gruby a moja wtyczka nawet nie pasuje do korkowca z innego silnika ABK mojego kumpla.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 15 maja 2013, 16:23

a nie jest przypadkiem plastikowy ten krokowiec ? tam troche inna wtyczka byla

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 maja 2013, 16:24

Czarno-niebieski po powinien być plus po zapłonie napięcie jak na akumulatorze względem masy. Względem drugiego pinu sterującego może być różne po raz że to sygnał PWM więc zwykły miernik pokaże średnie napięcie. Lepiej stopień otwarcia silniczka krokowego sprawdzić na VAGu.

W ABK były dwa typy silniczka krokowego w zależności od roku produkcji.

masteretsam · Post autor: **masteretsam** » 15 maja 2013, 19:39

On normalny metalowy jest tylko krótki i gruby a kumpel ma cienki i długi i jemu działa normalnie, dodam ze w tym aucie roznie juz cuda widziałem wiec i krokowiec moze byc jakis modzony nie wiadomo z czego

masteretsam · Post autor: **masteretsam** » 12 cze 2013, 06:02

Witam musze przeniesc sonde lamdbe w koletor wydechowy, i chciałbym zapytac w którym miejscu ona powinna sie znajdowac bo w abk z kolektora wychadza 2 osobne nie mieszajace sie dziury które dopiero przed katem sie lacza. A musze to zrobic bo osoba która wstawiała strumke tego nie zrobiła a ja bez jej prawidłowego działanie nie ustawie gazu.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 12 cze 2013, 10:08

Rzeźba w kolektorze może być mało przyjemna (żeliwo, trudne w spawaniu i gwintowaniu). Podobnie zmiana kolektora, bo potem musisz dwururkę zmienić. Po dwururce też nie wiadomo czy coś dopasujesz P&P.

Szukasz kumatego kolesia od wydechu, kupujesz malutki pierścień z gwintem w środku. Trzeba wypalić otworek i wspawać. Oczywiście należy zachować mniej więcej to samo miejsce i długość kabli. Kilka złotych za pierścień plus flaszka za spawanie. Taniej i pewniej trudno zrobić.

masteretsam · Post autor: **masteretsam** » 12 cze 2013, 15:26

Co masz namysli mowiąc "mniej wiecej to samo miejsce"

o kablach wiem ze nie wolno zmieniac ich długosci.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 12 cze 2013, 16:07

Tam gdzie kończył ci się Kat i była tam sonda. Łączenie kata dwururką.

Ciśnienie spalin nie ma wpływu na wskazania sondy. Sprytny spawacz ogarnie temat w niecałą godzinę.

A jak ktoś będzie marudził na wstępie to olej go i idź gdzie indziej, gdzie ktoś nie boi sie wypalić dziurki i wspawać tego gwintowanego pierścionka. Są do kupienia w sklepie z częściami do wydechów

dzikx · Post autor: **dzikx** » 12 cze 2013, 17:26

Zależy jaki masz gaz jak sekwencje to fakt problem jak IIgen. to mechanicznie jest to do zrobienia. Co do sondy to jak kolega pisał na połączonym odcinku dwururki robisz otwór i wspawujesz tulejkę z gwintem, bądź zmieniasz kolektor z monowtrysku i dwururkę na pojedyńczą ( nowa ok 70zł )

czarekj · Post autor: **czarekj** » 13 cze 2013, 19:32

masteretsam pisze: w abk z kolektora wychadza 2 osobne nie mieszajace sie dziury które dopiero przed katem sie lacza

Jesteś w błędzie. W kolektorze wydechowym silnika ABK dochodzi do mieszania się gazów wydechowych na poziomie rurki probierczej. Możesz spróbowac ja wykręcic i sprawdzić, ale niestety rozmiar gwintu jest tam najprawdopodobniej mniejszy niz gwint w sondzie.

masteretsam · Post autor: **masteretsam** » 14 cze 2013, 05:02

Wlasnie ogladałem zdjecia kolektorów z ABK i tam przy koncu gdzie jest podłaczenie do rurki jest wlasnie wkrecona sruba jakby specjalnie zapasowe miiejsce na sonde

moze by w tym miejsu rozwiercic bardziej i tam zamontowac sonde?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 14 cze 2013, 13:57

Jest tam miejsce na rurkę do sprawdzania spalin przed katem.

Jak chcesz to możesz rzeźbić ale nie wyczytałem na forum zbyt dużo na ten temat.

Pierw poczytaj o gwintowaniu żeliwa.

Można też próbować rozwiercić całkiem i wspawać tam owy pierścień gwintowany tylko problem może stanowić spaw stal-żeliwo. Bez pieca trudno będzie.