[B3 2.0 16V 6A] Wolne obroty - silniczek krokowy,przeplywka?

Post autor: **ziemor** » 19 maja 2008, 20:56

KorNoLio pisze:Nie mam 6A, ale silniczek jest ustawiony jak najbardziej prawidłowo.

Jest to na 100 % pewne że ta szpara ma być ?????????????????

Działanie tego krokowca jest troszkę dziwaczne :
Jak nie jest podawany żaden prąd na cewkę to mamy szparkę widoczną na fotce 1 i powietrze troszę przelatuje
W miarę zwiększania prądu klapka się całkiem zamyka i nie mamy przepływu powietrza , dalej w miarę zwiększania prądu znowu się klapka otwiera tym razem z drugiej strony i znowu mamy przepływ powietrza

Trochę do dziwne to działanie
Najbardziej by mnie usatysfakcjonowała fotka

Kornel · Post autor: **Kornel** » 20 maja 2008, 14:48

Fotki nie jestem teraz w stanie zamieścić, ale pisałem mały artykuł kiedyś o falowaniu obrotów, na przykładzie silnika NG, który znajduje się w dziale download. Tam jest też napisane jak powinien być ustawiony silniczek krokowy, jak się go sprawdza i jak działa.

Silniczek działa na zasadzie podawania impulsów im częstszy impuls tym więcej się otwiera. Jeżeli będzie taka potrzeba to ECU tak wysteruje krokowcem, że będzie on całkiem zamknięty. A szparka powinna być, tak około 1 mm. I to właśnie z tej strony z której jest u ciebie.

andziom89 · Post autor: **andziom89** » 10 paź 2011, 20:14

Siema. Koledzy powiedzcie mi jedną rzecz czy tą szparką da się regulować na sucho tj.: czy bez podłączania napięcia można ją obrócić, otworzyć ect?

Post autor: **ziemor** » 11 paź 2011, 06:55

andziom89 pisze:Siema. Koledzy powiedzcie mi jedną rzecz czy tą szparką da się regulować na sucho tj.: czy bez podłączania napięcia można ją obrócić, otworzyć ect?

Zobacz pierwsze posty - tam masz fotki

andziom89 · Post autor: **andziom89** » 11 paź 2011, 19:21

ok widzę ustawinie silniczka ale moje pytanie brzmi:
,, Czy jest możliwa zmiana otwarcia silniczka np. za pomocą pesety bez podłączenie napięcia?''

Post autor: **ziemor** » 11 paź 2011, 19:38

andziom89 pisze:ok widzę ustawinie silniczka ale moje pytanie brzmi:
,, Czy jest możliwa zmiana otwarcia silniczka np. za pomocą pesety bez podłączenie napięcia?''

Masz tam na fotkach pokazane jak wsadzam pęsetę i otwieram tę przepustnicę pęsetą !!!
ale spam

andziom89 · Post autor: **andziom89** » 11 paź 2011, 20:26

dzięki wiem do mnie czasami trzeba podejść ''łopatologicznie" , skąd takie pytanie mam 6A i falują mi obroty jak wcisnę sprzęgło lub na biegu jałowym to czasami potrafi zgasnąć silnik, na biegu w czasie jazdy jest ok. Problem ten ma dziwną naturę ponieważ nie jest zależny do temperatury silnika, wilgotności, niedawno wymieniłem też sondę Lambda, aha kable masy też są ok. Obroty falują wedle własnego widzi mi się tzn raz falują raz nie. Wyjąłem silniczek krokowy, ale nie mogłem obracać tej małej przepustnicy stąd wzięło się to pytanie moczenie w nafcie zalewanie WD-40 nic nie dało. Audi posiada LPG lecz problem ten pojawił się przed jej instalacją. Chyba zakupie nowy silniczek krokowy?

Post autor: **ziemor** » 12 paź 2011, 13:56

to poczytaj dokładnie razem z odnośnikami
https://audi80.pl/b3-20-6a-obroty-py ... 395,15.htm