[B4 ABK] Zimą ciężej pali

marekszcz3 · Post autor: **marekszcz3** » 31 paź 2012, 19:50

Pompka po przekręceniu kluczyka pompuje i po jakimś czasie się wyłącza (słychać ją), więc sądzę że ciśnienie daje.
A regulator ciśnienia jakby się skończył to by nie działał za drugim razem, chyba.

FilippoAudi80 · Post autor: **FilippoAudi80** » 09 lis 2012, 21:34

a jak to jest w ABT jak nie pali na dotyk na zimnym tylko musi pokręcić chwile?

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 13 lis 2012, 22:05

powody mogą być rożne jak zawsze

schack · Post autor: **schack** » 13 lis 2012, 22:13

u mnie czy ciepło czy zimno zawsze łapie za 3 przekreceniem jakby ;P

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 14 lis 2012, 13:10

te auta mają już swoje lata i tam może siadać wszystko

kris.problem · Post autor: **kris.problem** » 23 lis 2012, 10:03

Ja tez miałem problem z odpaleniem mojej "babci" przyczyna urwane kabelki od wtryskiwacza rozruchowego WIELKIE DZIEKI ZA POMOC

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 14 gru 2012, 19:51

Jeśli chodzi o ABK to jeśli sprawdzimy cały układ zapłonowy i wszystko jest sprawne, łącznie z niebieskim czujnikiem to pozostaje jeszcze jedna rzecz. Zadajmy sobie pytanie dlaczego samochód nie pali zimą jeśli ma spełnione wszystkie warunki. Jest dobra iskra, dostaje paliwo oraz ma dobrą kompresję? Co więc jest nie tak? Należy dokładnie sprawdzić właśnie wtryskiwacz rozruchowy oraz silnik krokowy. Silnik krokowy jest to urządzenie dzięki któremu silnik dostanie tlen. Jeśli nie ma mieszanki paliwowo powietrznej w odpowiedniej proporcji to możemy zapomnieć o zapalaniu. Jeśli wtryskiwacz rozruchowy nie dostarczy więcej paliwa to rozruch będzie bardzo utrudniony. Do dokładnego sprawdzenia te dwa elementy.

Oczywiście jest to sytuacja w której auto ciężko pali, jeśli nie pali wcale to nie zaczynajmy od krokowego ani wtryskiwacza rozruchowego.

GSF · Post autor: **GSF** » 17 gru 2012, 08:48

Easyrider pisze:Auto pali za każdym razem, ale trzeba długo go kręcić i potem czuć benzynę w środku.
Dodam, że jeszcze niedawno palił doskonale i od razu, kopułka jest wymieniona.
Po odpaleniu działa normalnie - stąd myślę że to wina braku dostarczenia paliwa na rozruch, a nie braku iskry.

Zastanawia mnie dlaczego trzeba go długo kręcić i na zimnym, i na ciepłym. Na dotyk pali tylko, jeśli został zgaszony i prawie od razu ponownie uruchomiony.

Dokładnie to samo mam od 2 dni. Czytając troche ten temat widze że trzeba zacząć od wtryskiwacza rozruchowego a następnie sprawdzić regulator?

W sumie to zacząłem od niebieskiego czujnika bo skoro auto jest w rodzinie od 5 lat a nie był wymieniany to nawet profilaktycznie warto zmienić. Koszt ori w ASO w DE 17,80E. Zobaczymy jutro z rana co będzie.

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 28 gru 2012, 00:18

Rozruch silnika w ekstremalnych warunkach to właśnie zima

Też miałem taki problem, że auto trzeba było długo kręcić na zimnym silniku zanim zapalił.
Najważniejszy w tej kwestii może wcale nie okazać się wtryskiwacz rozruchowy. Jeśli połączenia łączące wtryskiwacz z komputerem są nie pourywane czy zaśniedziałe to raczej wykluczyłbym ten element.

Ja podmieniłem cewkę WN i auto odżyło.
Samochód ze starą cewką palił na ciepłym idealnie, nic nie przerywał, ale na zimnym bardzo długo musiałem kręcić. O dziwo, jak już zapalił, to chodził idealnie. Po wymianie cewki WN nie mam już najmniejszych problemów.

Aby nie wpędzać się w koszty pożycz od kogoś sprawną cewkę lub podmień jakąś dobrą używkę. Jeśli zapali wtedy na zimnym to znaczy, że jesteśmy w domu

Powodzenia

PS. Nawet sprawdziłem rezystancję uzwojenia pierwotnego i wtórnego na starej cewce i było idealne. A jednak coś tam w niej się posypało. Teraz jeżdżę na Hella, jest super.

Post autor: **cougar94** » 25 sty 2013, 14:09

mój mi właśnie teraz odwalił akcję, kręci kręci, ścisza, odłos jakby się centralny zamykał, i teraz nawet nie kręci

nie wiem co się dzieje, jestem uwięziona, za chwilę powinien być mechanik, może mi wyleczy audika i dojadę do domu, czarna rozpacz normalnie...

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 25 sty 2013, 16:51

Mógłbym go dla Ciebie zdiagnozować Olu

Nie wpadaj w czarną rozpacz, tylko napisz co dokładnie się dzieje, może będę mógł pomóc Ci na odległość

Post autor: **cougar94** » 26 sty 2013, 15:48

w tej chwili już ogarnięte, na holu odpalił, poszły szczotki od rozrusznika, dziś wymienione

Easyrider · Post autor: **Easyrider** » 22 mar 2013, 13:21

Miałem niedawno sytuację, że ABK odpalał dopiero za 4-tym razem (na zimnym). Był to powtarzalny efekt - za każdym razem odpalał tak samo.

Okazało się, że wtryskiwacz rozruchowy nie wtryskiwał - a to z winy niebieskiego czujnika temperatury.
Po wymianie czujnika (na niemiecki MEINL) wszystkie objawy ustapiły.

Gulon · Post autor: **Gulon** » 13 sie 2013, 15:48

Czy mógłby ktoś wrzucić zdjęcie silnika ABK z zaznaczoną wtyczką od wtrysku rozruchowego?
Zdjęcia, które były wcześniej dodane poznikały z serwerów.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 13 sie 2013, 22:41

Gulon, proszę bardzo