[2.3 20v 7a] - audi 90 quattro 2.3 20v -- brak iskry..

wirus_06 · Post autor: **wirus_06** » 27 maja 2010, 19:34

witam wszyskich serdecznie

jestem nowy i prosilbym o odrobine wyrozumialosci.
szukalem podobnego tematu lecz nic nie znalazlem co moglo by mi pomoc.

Kupilem pare dni temu audiczke 89' z mysla odpalenia i przywrocenia jej do stanu na "5+"
Kocham sie w samochodach ktore maja swoja klase i dusze prawdziwego samochodu.
teraz opowiem troche o audioli..
Kupiony zostal w 2008 przez kolege od jakiegos staruszka "szwaba" ktory stal pod wiata pare lat.. po przywiezieniu do polski zostal wymieniony rozrzad, polowe zawieszenia, wszyskie plyny i oliwy.. sprawowal sie idealnie, pod koniec 09 zaraz przed zima koleszka zalozyl w nim sekwencje (3700 zl) i jezdzila idealnie do momentu kiedy.. gdy byly te mrozy w srodku zimy -25 kolega po odpaleniu samochodu mial problemy z przelaczeniem go na gaz mowil ze przejechal prawie 60 km i nie przelaczyl sie na gaz wiec dlugo nie myslac stwierdzil ze parownik przymarzl i polal parownik ciepla woda.. i tu zaczal sie problem..
brak iskry... samochod stal przez cala zime w garazu nie ruszany.. dopiero ja kupujac go pokazalem mu swiatlo dzienne..
byl podstawiany komputer, czujnik halla, modul, cewka i dalej lipa..
niechce oddawac do tych grzebaczy zamoiskich bo wiem ze oni tylko potrafia legendy PRL u naprawiac.. i to z mizernym skutkiem.
cisnienie paliwa nie sprawdzane bo stwierdzilem ze puki co to nie jest wazne.. ogolnie benzyne dostaje :mokre swiece: ale zauwazylem ze tak jakby byl pekniety czujnik ulozenia walu.. ale pamietam ze sprawdzalismy go i byla opornosc w normie...

co mozna jeszcze sprawdzic, co moglo po polaniu woda uszkodzic sie?

prosze o pomoc, mile widziane punkty oczywiscie sprawdzone naprawy audiczki tak do 150 km od zamoscia najdalej..

Karto · Post autor: **Karto** » 27 maja 2010, 20:16

Rzuć okiem tutaj: https://audi80.pl/ng-coupe-slaba-iskra-vt42543.htm
Co prawda silnik inny ale może u ciebie też występuje sterownik czujnika spalania stukowego.

Domyślam się, że do sprawdzenia jest jeszcze sporo rzeczy (cewka, kable WN, rozdzielacz zapłonu o ile jest) ale to już się koledzy wypowiedzą pewnie;)

ps. Tagi powinny być w nawiasie kwadratowym.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2010, 20:29

_uwaga

Dziki · Post autor: **Dziki** » 27 maja 2010, 21:39

7A nie lubi przepięć jak każdy silnik z elektroniką...
ja musiałem wyrzucić 500zł na sterownik silnika z braku iskry :roll:
dla pocieszenia podpowiem inne opcje:
- na kole zamachowym ułamany bolec ( od położenia wału czujnik jeśli sprawny bez bolca nici)
- czujnik halla
- moduł lub cewka
możesz też włączyć zapłon ściągnąć wtyczkę z aparatu zapłonowego i probówką podłączoną do masy dotykaj środkowy pin jeżeli bedziesz słyszał tykanie, czyli przeskok iskry z kopułki na palec tzn że moduł, cewka, sterownik OK. posprawdzaj to i bedziemy dalej myśleć też zjadłem zęby na tym silniczku