[ng] ciężko pali jak zimny

xxtomek · Post autor: **xxtomek** » 11 sty 2013, 19:14

ja hehe

pompa chodzila prawie 20 lat, wymieniona została jakies 4 lata temu z powodu buczenia juz dosc glosnego ale jest sprawna, knif z tym jest taki ze nowa boschka kulała sie te 4 lata i szlag trafil jej obudowe a nie bebechy, wiec bosch to juz nie ten sam bosch co kiedys a cene trzyma

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 11 sty 2013, 21:32

Taaaaa.... Tak samo jak sprzedali nasz kochany tonsil i romet ... produkcja w chinach to nic dobrego niestety nawet tak znanym marek jak bosch, ale tylko dlatego, że zmieniła się cała polityka gospodarki, nic już nie jest trwałe... nic dosłownie nic ale nie będę pisał, że np. wysiadła mi pralka po 3 latach od kupienia, a dziadek ma ruską wiatkę 50 letnią i hula jak wściekła hehe

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 12 sty 2013, 14:48

zborek_k-kozle pisze:Chyba mówisz o akumulatorze ciśnienia paliwa. W baku i tak nie robi się zbyt duże ciśnienie, bo pracuje pochłaniacz par paliwa.

Kolego, mógłbyś mi wytłumaczyć, bo nie rozumiem.

tyle już dywagacji na temat mojego ng słyszałem ,że postanowiłem się tym wszystkim zając sam..

U mnie nie ma cisnienia paliwa kiedy odepne przewód.... leci bo leci...

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 12 sty 2013, 17:49

Akumulator ciśnienia paliwa ma za zadanie utrzymać ciśnienie paliwa do ponownego rozruchu . A pochłaniacz par paliwa zasysa z baku pary paliwa i one idą do kolektora.