[90 B3 2.3 7A] problem z sondą

SPEED · Post autor: **SPEED** » 19 lis 2007, 16:18

Witam. Od pewnego czasu mam problem z powtarzającym się błędem sondy lambda. Wymieniłem ją dwa tygodnie temu i dalej to samo. Czy zła regulacja CO ma wpływ na działanie sondy? Dodam tylko że jak regulowałem gaz to sonda pokazywała dobrze 0-1V a regulowałem już po wymianie sondy.

jmm · Post autor: **jmm** » 19 lis 2007, 16:49

Załozyłes oryginalną sonde?

SPEED · Post autor: **SPEED** » 19 lis 2007, 17:01

Sonda nie była oryginalna tylko NGK
A czy na błędy nie ma wpływu zła wartość CO mam na pewno przestawioną.

Danek · Post autor: **Danek** » 19 lis 2007, 18:04

Masz gazunek? Jeśli tak to lektura obowiązkowa tu: http://www.centrum.audi80.pl/content/view/162/2/. Już tyle razy to wałkowałem na forum, że w zasadzie powinienem zamknąć ten wątek :evil: .

SPEED · Post autor: **SPEED** » 20 lis 2007, 17:39

Danek przeczytałem dokładnie ten artykuł ale nie ma tam nic o instalacjach sekwencyjnych-a ja właśnie taką posiadam więc nie ma potrzeby zamykania tego wątku.
Wiec mój problem dalej jest nie rozwiązany

JMM czy nie oryginalna sonda może być tego przyczyną?

Danek · Post autor: **Danek** » 20 lis 2007, 17:50

SPEED, A gdzie napisałeś, że to sekwencja? Wrrrrrr, ludzie jak chcecie rad to piszcie dokładnie co i jak, ręce opadają.
W takim razie prawdopodobnie masz źle zestrojoną sekwencję. Jaka to instalacja? Coś mi się zdaje, że bez kompleksowego podejścia (doprowadzenie autka do idealnej pracy na benzynie i dopiero potem strojenie gazu) się nie obejdzie. Nie sądzę by nieoryginalna sonda powodowała Twoje kłopoty. No chyba, że się bardzo mocno różni od oryginalnej (np. powierzchnią otworów, średnicą i długością części roboczej itp.)

jmm · Post autor: **jmm** » 20 lis 2007, 19:41

Z nieoryginalnymi bywa róznie, trzeba było Boscha kupić

SPEED · Post autor: **SPEED** » 21 lis 2007, 11:41

Danek pisze:SPEED, A gdzie napisałeś, że to sekwencja?

Sorry Danek za dezinformacje mój błąd :oops:
Co do sondy to przypominała oryginał - oryginał niestety znacznie droższy i stąd właśnie NGK. Dziś zauważyłem ze z pod kolektora wydechowego uciekają spaliny nie jest do duży wyciek ale może mieć chyba wpływ na działanie sondy? Jak tylko go go zlikwiduje to napisze czy to przyniosło efekty.

Danek · Post autor: **Danek** » 21 lis 2007, 12:12

Spoko.
Oczywiście, że może mieć wpływ, każda nieszczelność wydechu, nawet niewielka może znacznie zakłócić przepływ spalin, może też w innym miejscu zasysać powietrze i problemy gotowe. Widzisz w sekwencji jest tak, że komp gazowy dobiera czasy wtrysku gazu na podstawie czasów wtrysku benzyny (przy prawidłowo dobranej i zestrojonej instalacji nieznacznie je koryguje) jeśli występują jakieś problemy z mieszanką na benzynie to automagicznie przenoszą się one na działanie instalacji LPG, dlatego pisałem, że najpierw należy doprowadzić do porządku benzynę, a problemy na gazie prawdopodobnie same ustąpią.

SPEED · Post autor: **SPEED** » 23 lis 2007, 18:45

Nieszczelności usunięte - błąd znikł
Mam jeszcze małe pytanie ( więc nie bendę tworzył nowego posta )
Czy wewnątrz wtryskiwaczy są jakieś filtry ( w niektórych autach występują )

Danek · Post autor: **Danek** » 23 lis 2007, 18:59

Czy wewnątrz wtryskiwaczy są jakieś filtry ( w niektórych autach występują )

, których wtryskiwaczy? W gazowych nie ma filtrów. Jedyne filtry w instalacji gazowej to filtr fazy ciekłej (przed reduktorem) oraz jeden lub dwa filtry fazy lotnej pomiędzy reduktorem a wtryskiwaczami gazowymi.

SPEED · Post autor: **SPEED** » 23 lis 2007, 19:30

i znowu wprowadzam nieścisłości :oops: chodzi mi o wtryskiwacze benzyny ( sterowane elektrycznie )

jmm · Post autor: **jmm** » 23 lis 2007, 20:03

SPEED pisze:i znowu wprowadzam nieścisłości :oops: chodzi mi o wtryskiwacze benzyny ( sterowane elektrycznie )

nic tam nie ma, nie rozbiera sie tego

SPEED · Post autor: **SPEED** » 09 gru 2007, 00:59

WITAM odgrzewam temat
Mam pytanie odnośnie przewodów łączących sondę lambda z instalacją elektryczną - sonda posiada 2 białe kable(grzanie) i te mam podłączone z inst. elekt. za pomocą wtyczki.
Problem pojawia się przy przewodzie sygnałowym czarnym - od strony instalacji elek. samochodu idzie przewód 2 żyłowy ekranowany (żyła czarna łączy się z przewodem sygnałowym sondy (czarnym) pozostaje jeszcze żyła zielona i ekran-gdzie mają być podłączone? U mnie są obcięte pewnie przez gaziarza :evil:
Gdzie je podłączyć ?

Danek · Post autor: **Danek** » 09 gru 2007, 12:00

SPEED, Z tego co opisujesz wynika, że oryginalnie powinna to być sonda czteroprzewodowa. I w takim wypadku ekran powinien być połączony z masą sondy (przeważnie przewód o kolorze szarym). Możesz też ten ekran przedłużyć i podpiąć jak najbliżej kolektora i sondy albo do samej sondy (jej obudowy).