[B3 1.6 td] ścięty klin na wale ???

maniek19934 · Post autor: **maniek19934** » 10 mar 2013, 22:40

witam wszystkich. od niedawna jestem posiadaczem 80-tki. no i niestety podczas dzisiejszej przejażdżki samochód zgasł, próbując go ponownie odpalić z pod maski słychać było prawie tylko rozrusznik . na mechanice nie znam się za specjalnie dlatego moje pytanie brzmi jakie są skutki ścięcia klina na wale(sąsiedzka diagnoza) , koszty ewentualnych napraw i jakie inne przyczyny mojego problemu. dodam ze pasek rozrządu jest cały ale podczas odpalania rozrząd nie kręci...
z góry dzięki za pomoc.

andi77 · Post autor: **andi77** » 10 mar 2013, 22:56

maniek19934 pisze:koszty ewentualnych napraw

Szukaj drugiego silnika

maniek19934 · Post autor: **maniek19934** » 11 mar 2013, 09:19

nie da się nic uratować ?
:shock:

andi77 · Post autor: **andi77** » 11 mar 2013, 10:01

maniek19934 pisze:nie da się nic uratować ?
:shock:

Szukaj nie uzbrojonego silnika ( ok. 500zł). Osprzęt wykorzystasz ze swojego. Naprawa obecnego po ścięciu klina mija się z celem.

maniek19934 · Post autor: **maniek19934** » 11 mar 2013, 10:19

andi77 pisze:Naprawa obecnego po ścięciu klina mija się z celem

jakie sa skutki sciecia tego klina klina ?

Leo · Post autor: **Leo** » 11 mar 2013, 10:20

takie jak zerwanego rozrządu, ale wg mnie to bardziej pasek stracił zęby niż klin ścięło.

maniek19934 · Post autor: **maniek19934** » 11 mar 2013, 10:26

dzieki za odp.

borysekman · Post autor: **borysekman** » 11 mar 2013, 17:07

W 1.6td/d nie spotkałem się ze ścięciem klina. Tam naprawdę jest to solidnie zrobione, chyba, że ktoś wymieniał uszczelniacz i nie dokręcił książkowo, ale to też szansa jedna na milion.

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » 11 mar 2013, 18:43

objawem ścietego kinu był by przestawiający sie rozrząd. Wiec pewnie poszedł pasek jak po przekręceniu stacyjki silnik nie miał siły nawet zakręcić az kontrolki gasły to taj jak ci wyżej napisał andi77,

dzikx · Post autor: **dzikx** » 11 mar 2013, 19:01

po ściętym klinie czy pasku jest głowica do roboty, zdejmij osłonę rozrządu popacz jak to wygląda i pokręć kluczem kułka zobacz co się dzieje ( co do remontu głowicy kwestia zniszczeń uszczelka ok 50zł szklanki szt ok 30zł zawory ok tak samo szt + pasta zaworowa do dotarcia nowych ) głowicy raczej nie trzeba by szlifować

[ Dodano: 2013-03-11, 19:05 ]
skoro rozrząd stoi to nie będą wszystkie zawory do wymiany a szklanki może wcale ale to trzeba zobaczyć. pokręć kluczem ( 19 ) ostrożnie rozrząd zobaczysz co się dzieje

andi77 · Post autor: **andi77** » 11 mar 2013, 19:50

dzikx pisze:po ściętym klinie czy pasku jest głowica do roboty

I czoło wału korbowego... więc lepiej rozejrzeć się za drugim silnikiem.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 11 mar 2013, 20:22

nie zawsze a raczej prawie tylko w tdi zwekłe to z czyjegoś niedbalstwa złego dokręcenia dziwnego zablokowania kół pasowych

maniek19934 · Post autor: **maniek19934** » 11 mar 2013, 21:57

dzisiaj zdjąłem osłonę rozrządu klin faktyczne jest ścięty do głowicy zajrzę jutro...
dzięki za wszystkie odpowiedzi

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 12 mar 2013, 00:13

Dziwna historia pierwsze słyszę żeby w SB klin ścięło. Rozrząd wymieniałeś? Szukaj słupka trochę tego po złomach leży, najszybciej z jakiegoś passka B3 znajdziesz. Głowicy nie ma nawet sensu zrzucać pogięte zawory i popękane szklanki skoro nie da się przekręcić.

andi77 · Post autor: **andi77** » 12 mar 2013, 05:15

Fighter001 pisze:najszybciej z jakiegoś passka B3 znajdziesz

Passat B3 ma silnik poprzecznie.