[b4 1.9 TDI 1Z 1992r] bierze dużo oleju

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 21 wrz 2009, 15:08

No nie ma takiej opcji...

Gdzieś ta oliwa musi się podziać.

Rano po zapaleniu nie dymi??

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 21 wrz 2009, 16:56

tak jak Niki20 radzi sprawdz z rana po odpaleniu czy nie ma niebieskiej chmury z tylu za samochodem, druga sprawa wycieki w komorze silnika, no i na koniec kontrola luzow turbosprezarki i ilosci oleju w przewodach.

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 22 wrz 2009, 19:12

benek tak jak koledzy mowia posprawdzaj dobrze bo inaczej tak jak ja bedziesz sie bawil a pewnie wiesz kto pisze <pasazer> a etke ci podrzuce jak na nocke bedziemy jechac

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 22 wrz 2009, 19:53

hmm czytając ze motor poprzednie posty wywnioskowałem ze dobrze dotrzeć silnik na mineralnym a później bez problemu mógłbym zalać pełen syntetyk ???

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 wrz 2009, 20:55

No jeżeli robiłeś dokładny remont silnika to ja bym wlał syntetyk, w razie czego można zmienić na półsyntetyk.

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 22 wrz 2009, 21:25

a ja leje olej orlenu 15w 40
i mam 250tys przejechane i na ostatnie 25tys dolałem moze litr
(ta niemiałem kiedy wymienic oleju)
i jezeli ktos przy 250 tys musi robic remont to albo ato ma grubo ponad 500tys albo skakowane przegrzane itp
250 tys w tdi 1z to dotarty silniczek nie do remontu
te silniki robia milion km

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 22 wrz 2009, 21:26

a przez jaki okres docierać silnik ile kilometrów i zmienić olej i na syntetyk i filtry ?

Jarek3601 · Post autor: **Jarek3601** » 22 wrz 2009, 21:32

Ja docierałem golfa 1.6 Td przez 1000 km, potem wymiana oleju wraz z filtrem i dalej normalna eksploatacja ale tez nie pełny but tylko miarowo w górę, wraz ze zwiekszaniem przejechanych kilometrów można było trochę więcej cisnąc i jak miałem około 1600-1800 to już nie patrzyłem na docieranie i było ok. z tym że to nie była pełna kapitalka tylko panewki i pierścienie.

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 22 wrz 2009, 21:38

no ta tylko ja mam silnik po robocie wał po szlifie głowica po robocie nowe pierścienie nowe turbo i na okres zimowy lać do silnika z doładowaniem minerał to normalnie katorga dla silnika raczej co nie

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 wrz 2009, 21:58

2 tysi nie oblatasz do zimy?? Filterki obowiązkowo powymieniaj tylko kupuj KNECHTa lub MANNa bo inne to lipa.

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 22 wrz 2009, 22:04

no u mnie to rożnie jest robota w delegacji i tylko w weekendy w domu wiec może być ciężko 2 tysiaki na stukać

Jarek3601 · Post autor: **Jarek3601** » 22 wrz 2009, 22:09

To jak masz sprawne chłodzenie to postaw go na kilka godzin niech sobie popyrka i się dotrze, tak robił ojciec z silnikiem perkinsa jak w sezonie robota była i musiał być choć częściowo dotarty, to on go na nockę postawił i już miał 10 MTH

spiczi · Post autor: **spiczi** » 23 wrz 2009, 02:34

Jarek3601 pisze:To jak masz sprawne chłodzenie to postaw go na kilka godzin niech sobie popyrka i się dotrze, tak robił ojciec z silnikiem perkinsa jak w sezonie robota była i musiał być choć częściowo dotarty, to on go na nockę postawił i już miał 10 MTH

To nie jest zły pomysł. jak się jest koło domu, to można postawić odpalone autko i co jakiś czas lukać czy wszystko ok. Na poczatek ustawił bym troszke wyższe obroty, bo jak wszystko jest robione to napewno są opory w silniku i wszystko musi się ułożyć. Normalnie jest coś koło 850obr/min a ja na docieranie podniósł bym tak do 1tys. Pożniej jeszcze troszke ale stopniowo i minimalnie.

Czy moze to zły pomysł :?:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 23 wrz 2009, 10:33

Wg mnie lepszego dotarcia nie można zaoferować silnikowi... Żadnego wysiłku itp. powinien się dobrze dotrzeć... Resztę zrobisz delikatną jazdą i przed zimą zmienisz oliwę i powino być ok. <ok>

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 23 wrz 2009, 20:02

aha koledzy czyli na kilka godzin niech sobie pyka

dzieki za rady