[1.9 tdi 1z] dziurawy wąż od turbiny

pershing00 · Post autor: **pershing00** » 28 gru 2012, 19:47

witam, zauważyłem że ten przewód zaznaczony na czerwono jest dziurawy, za co jest on odpowidzialny? moja audi kopci na czarno, nie ma tyle mocy co powinna mieć, po za padającym nastawnikiem to podejrzewam też wtryski, ale dziś zauważyłem właśnie ten pęknięty przewód, dzięki z góry za odpowiedź..

Post autor: **bozmek** » 28 gru 2012, 19:56

Jest to wąż doprowadzający powietrze z filtra do turbiny jeżeli jest dziurawy to dostaje powietrze które nie przechodzi przez przepływomierz.

[ Dodano: 2012-12-28, 19:59 ]
A skąd to kolego aż tyle usterek masz w swoim audi? który rok audiczki

vitja07 · Post autor: **vitja07** » 28 gru 2012, 20:06

ten co zaznaczyłeś to odma taki zbędny luksus odpowietrzenie głowicy i skrzyni korbowej nie musi byś wpięta w zasilanie turbiny możesz śmiało zdemontować tego węża a otwór zaślepić

a na to miejsce na które nachodzi ten wąż na pokrywie głowicy założyć wąż olejoodporny o podobnej średnicy i puścić pod auto

pershing00 · Post autor: **pershing00** » 28 gru 2012, 20:06

1994, jak kupowałem to się nie znałem i powiedział typek że trzeba przeczyścić nastawnik, a potem się zczaiłem że to jest potencjometryczny

i lipa, czasami nie reaguje na gaz, no i mysle że wtryski bo kopci jak sie przyciśnie i to dość mocno, chociaż nie podpinałem pod kompa jeszcze, ale na dniach to zrobie, wiec mówisz że ta dziura w tym cienkim wężyku nie wpływa na moc? wystarczy jak zakleje taśmą, czy panuje tam jakieś spore cisnienie?

[ Dodano: 2012-12-28, 20:08 ]
aha, to juz wszystko jasne, dzięki za odpowiedź..

vitja07 · Post autor: **vitja07** » 28 gru 2012, 20:09

ciśnienia tam nie ma jak coś to niewielkie podciśnienie

Post autor: **bozmek** » 28 gru 2012, 20:23

Najlepiej zrób wolna odme

i bd git wtedy w miejsce gdzie wchodzi ten wąż daj zaślepkę 3/4 jak mnie pamięć nie myli a tego węża przedłuż i pod auto jak vitja pisze

pershing00 · Post autor: **pershing00** » 28 gru 2012, 20:33

ok, a w tym wężu od przepływki do turba nie wypluje tej zaślepki? tam jest lekkie podciśnienie tak?

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 gru 2012, 20:34

Aby szczelnie było w tym grubym weżu, otwór w nim zaślep a odme wypuść pod auto.
Masz jakiegos konkretnego mechanika co Ci podepnie boscha :?: Bo cieżko znależć kogos kto połączy sie z nimi. Wątpie czy Kramkowski da rade

[ Dodano: 2012-12-28, 20:35 ]

pershing00 pisze:ok, a w tym wężu od przepływki do turba nie wypluje tej zaślepki? tam jest lekkie podciśnienie tak?

Jak bedzie szczelnie to i nie "wypluje" :mrgreen:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 gru 2012, 21:36

pershing00 pisze:a w tym wężu od przepływki do turba nie wypluje tej zaślepki?

Szybciej by ją wessało

pershing00 pisze:tam jest lekkie podciśnienie tak?

Nie powiedziałbym że lekkie ,turbina nieżle tam zassysa

A dymienie i muł zawsze będzie jak tam będzie nieszczelnie 8-)

pershing00 · Post autor: **pershing00** » 28 gru 2012, 22:25

więc ciężko będzie z tym żeby podłączyć pod vag? właśnie chcem do Kramkowskiego jechać, bo nie znam mechanika który by to zrobił..

krzycho · Post autor: **krzycho** » 28 gru 2012, 22:30

Masz jakiegos konkretnego mechanika co Ci podepnie boscha Bo cieżko znależć kogos kto połączy sie z nimi. Wątpie czy Kramkowski da rade

Nie trzeba tu żadnego specjalnego sprzętu, mam interfejs z allegro za coś koło 50zł i jak przestawię Start Baud na 240 to żaden Bosch w B4 sie nie oparł <ok>
tzn jeden sie opierał ale się okazało, ze napięcia nie było w gnieździe bo bezpiecznik ktoś wyjął ale namierzyłem powód i poszło gładko.

Post autor: **Krzysiek 84** » 29 gru 2012, 08:56

pershing00 pisze:więc ciężko będzie z tym żeby podłączyć pod vag? właśnie chcem do Kramkowskiego jechać, bo nie znam mechanika który by to zrobił..

Karaś tez nie da rady, kiedyś kolega był omega B to dla niego połączył sie a powiedziałem zeby spróbował mojego i nie dał rady. Jeśli chcesz to ja mam vaga i zapraszam. 20 km od Suwałk, kierunek Bakałarzewo.
krzycho wiekszosc tych mechaników ma te małe testery vaga i nimi nie połączy sie z Bosch'em bo tez pare lat temu jak padł mi wtrysk sterujący to nie połączył sie, dobrze ze znalazłem formuowicza który miał akurat vaga i jego audiczka tez na boschu byla, łączyl sie poprzez vag, polski vag i deltacan i na kazdym był ten sam błąd G80

krzycho · Post autor: **krzycho** » 29 gru 2012, 09:21

wiekszosc tych mechaników ma te małe testery vaga i nimi nie połączy sie z Bosch'em

Tego to akurat nie wiem, ale byłem kilka lat temu A6 C4 u tego mechanika co ma warsztat przy stacji SHELLA to posługiwał się normalnym kompem wraz z VAG COMem żeby wykasować błąd poduszki więc myślę, że Boscha obsłuży również.
Ja też mam VAGa i jestem w Suwałkach nie rzadziej niż co 3-ci dzień, krótko mi bateria w lapku trzyma ale tyle co sprawdzić błędy i zalogować grupę 000 to starczy :mrgreen: więc w razie co to pisz na PW.

Post autor: **Krzysiek 84** » 29 gru 2012, 10:06

Kruszniewski tez kumaty gosc na klonowej róg modrzewiowej, ale on tez tylko tego małego testera ma.