[B4 1.9TDI 1Z] identyfikacja wtyczek wiązki silnika

adam18gce · Post autor: **adam18gce** » 29 cze 2011, 16:45

witam
mój ojciec wziął się za zamianę elementów bosch na pierburg. jest mały problem

a mianowicie jak podłaczyć zaznaczone kable do komputera( do tego do ktorego podłacza sie kabel diagnostyczny) i jaki czujnik pasuje do tej wtyczki ktora zaznaczona jest w drugim kółku. ojciec twierdzi ze to czujnik temperatury ale z tego co widze nie ma takiego czujnika(przegladalem allegro) dzięki za pomoc

http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... 02342.jpg/
pozdrawiam
adam

p.s nie piszcie komentarzy w stylu po co sie za to zabierasz jak nie wiesz o co chodzi. prosze o konkretne odpowiedzi bo smiac mi sie chce jak ktos ma jakies pojecie i chce sie douczyc a wiekszosc jedzie takimi tekstami.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 cze 2011, 17:08

adam18gce, co do tych kabli to aby na pewno idą one do komputera :?: Coś mi się wydaje, że do opornicy... :roll:

Ta kostka na pewno nie idzie do czujnika temperatury bo tam jest okrągła i chyba na 3 piny...

Post autor: **misiekdzwon** » 29 cze 2011, 18:04

Te trzy przewody zakończone konektorem oczkowym podczepia się do podgrzewacza płynu, a ta kostka idzie do czujnika temperatury montowanego z tyłu głowicy w Audi 80 TDi wersja z klimatyzacją

adam18gce · Post autor: **adam18gce** » 29 cze 2011, 18:51

Gdzie znajduje się ten podgrzewacz płynu ?

Post autor: **misiekdzwon** » 29 cze 2011, 19:15

https://audi80.pl/19tdi-1z-podgrzewa ... cz+p%B3ynu
Wszystko w temacie powyżej

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 29 cze 2011, 19:58

adam18gce pisze:Gdzie znajduje się ten podgrzewacz płynu ?

U ciebie go po prostu nie ma ,nie wszystkie wersje na pierburgu miały podgrzewacz ,a modele na przepływce boscha raczej wogóle nie miały

Widzę że zdecydowałeś się na przełożenie całej wiązki elektrycznej ,co jest najbardziej pracochłonną opcją ,oczywiście życzę szybkiego i bezproblemowego odpalenia

Post autor: **misiekdzwon** » 29 cze 2011, 20:12

Nie doczytałem, że to problemy po przekładkowe ;p
Jeżeli nie było klimy, to wystarczy odciąć tę kostkę na 6 pinów i podczepić kolorami tę na 3 piny ze starej instalacji

Resztę przewodów zaizolować i zostawić- może kiedyś się przydadzą w razie montażu klimatyzacji
A tak wygląda ten czujnik- ceny są kosmiczne w razie czego :evil:

adam18gce · Post autor: **adam18gce** » 01 lip 2011, 17:51

Dzięki wielkie za porady!

Munior - tak, mój ojciec jednak wziął się za przekładke i auto pali.

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie N75. Wtyczka od nowej wiązki ma 2 wejscia a stara miała 3. Jak to przerobić żeby pasowało?
I te wężyki jak dokładnie mają być podłączone?
dokładam zdjęcie poglądowe
Obrazek

gibaj · Post autor: **gibaj** » 01 lip 2011, 17:56

proszę bardzo <ok>

powinno ci wystarczyć :mrgreen:

Post autor: **UKI_XX** » 01 lip 2011, 18:20

adam18gce pisze:Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie N75. Wtyczka od nowej wiązki ma 2 wejscia a stara miała 3. Jak to przerobić żeby pasowało?

jakie 3 :?: N75 jest taki sam w boschu i pierburgu, nie ma N75 z wtyczką na 3 piny :!: chyba pomieszało Ci się z map sensorem, on jest na 3 piny a w pierburgu bez rozkręcania kompa go nie znajdziesz <ok>

adam18gce · Post autor: **adam18gce** » 01 lip 2011, 19:37

pomyłka. n75 jest podłączone tylko map sensor nie. została tylko ta wtyczka na 2 piny..

gibaj · Post autor: **gibaj** » 01 lip 2011, 19:52

czyli n75 masz nie podłączony tak? ta wtyczka wchodzi od dołu n75

Post autor: **UKI_XX** » 01 lip 2011, 20:27

nie, pewnie to wtyczka do N18, chociaż ciekawe jak robiona przekładka i co tam namieszane bo w pierburgu N75 powinien być na plastikowej rurze w dolocie <ok>