Co z tego że 1z :roll: jak serce przeszczepione od zupełnie innego silnika td ...tak tak ,zupełnie innego ,bo mimo że podobny ,to td ma zupełnie inne wtryski i sposób wtrysku paliwa jest również zupełnie innyFilippoAudi80 pisze:To ja już tego nie rozumiem. Silnik 1.9 tdi 1z 90km a nie ma tylu no to jak? Gdzie pouciekały?
To "Serce" niestety będzie mało wydolne i zupełnie nie przystosowane do zasilania silnika tdi ..a że chodzi ...no chodzi ,ale jechać to to nie będzie jak powinno 8-)
A to już zalezy jak bardzo ci zalezy na osiągach i jaką kwotę chcesz wydać na to "przywracanie " do stanu oriFilippoAudi80 pisze: To teraz żeby było dobrze to musze kupić ori pompę od tdi 1z tak?
Ale zanim zaczniesz szukać pompy z tdi ,sprawdż czy wogule posiadasz komputer sterujący silnikiem i osprzet który powinien posiadać silnik tdi ...bo być może "rzeżbiarz " wykastrował część instalacji łacznie z wtyczką pompy wtryskowej i komputerem ,jako że są one zbędne przy pompie " na linkę " 8-) Komputer znajdziesz pod nogami pasażera za schowkiem ,widoczny od spodu.Jak wszystko jest ,to wystarczy zmienić pompę ,niestety w tym przypadku musi to być pompa z nastawnikiem potencjometrycznym ,a za takie pompy ,o ile już ktoś posiada taką ze sprawnym nastawnikiem ,wołają sobie od 500zł wzwyż Nieumiejętnej rzeżby z pedałem gazu i poprowadzeniem linki ...o ile dobrze interpretuje twoje słowo ''pulsuje "FilippoAudi80 pisze:A co z tym pulsowaniem pedału gazu? Czego może to być przyczyna?
ja mam swoją i mi wystarczy <ok> 
Aż żal patrzeć na taką rzeżbę :roll: niewykorzystany i zamulony silnik,pompą wtryskową ,która zupełnie się do tego silnika nie nadaje ,bez gruntownej jej przeróbki i wymiany chocby tłokorozdzielacza i fali ...wszystkie czujniki ,przepływomierz itd ,kopletnie nie mają co robić ...a wszystko prawdopodobnie przez nastawnik potencjometryczny ,który znajdował sie orginalnie w tym modelu ,nastawnik padł,a własciciel po zorientowaniu sie w cenie nowego ,wpadł na "genialny "pomysł zamontowania pompy na linkę :roll: ,robiac ze żwawego w orginale auta ,wprawdzie bardzo oszczędne w spalaniu auto ,ale zapewne totalnego żółwia...podejrzewam że wyprzedzenie tym czegokolwiek innego niż rower ,jest nie lada wyczynemFilippoAudi80 pisze:Przesyłam kilka fotek silnika
...ot takie toczydło :roll: Taka rzeżba ,to coś w stylu jakby do jakiegoś nowszego auta ,wsadzić pod maskę silnik od malucha Luz musi być i na pewno nie spowoduje szarpania pedału gazu :roll: To jest rzeżba ,więc trzeba się liczyć ze będą się działy rózne cuda,ktore w orginale nie mają prawa się dziać .Szarpania prawdopodobnie są skutkiem zamontowania pompy na linkę i nie zgrania parametrów .Jak komuś zależy na przywrócenie ori osiągów ,to trzeba wymienic pompę wtryskową i załozyć z powrotem potencjometr gazu ...o ile oczywiscie cała ori instalacja i osprzęt ,pozostały na swoim miejscu 8-)FilippoAudi80 pisze: A co do tego szarpania pedałem gazu to wydaje mi sie żę linka od gazu jest za luźna i dlatego, jak myślicie?
Przy tej pompie ,zapomnij o normalnych parametrach tdi ...tłoczek i fala z zupełnie innej bajki i zupełnie nie przystosowane do wtrysków w tdi :roll: A przywrócenie do ori opisałem w poście powyżej <ok> wystarczy pompa wtryskowa ze sprawnym nastawnikiem potencjometrycznym i potencjometr gazuFilippoAudi80 pisze:Ło kurde no to nieźleda sie to jeszcze uratować?
