[1.9TDI AFN] Problem z programem VAG

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 28 mar 2013, 19:35

Od nie długiego czasu jestem posiadaczem audi A6 1.9TDI 110KM i mam pytanie.
W B4 jak miałem i logowałem się VAGIEM i chciałem w mg sprawdzić dawkę paliwa Było to chyba w BASIC SETTING i tam któraś grupa to wszytko mogłem zobaczyć łącznie z temp cieczy czy np otwarciem pedału gazu. Zaś w A6 prawie wszystko jest nie dostępne. Jedynie co mogę zobaczyć to np otwarcie EGR przepływka i jakieś pierdoły. Ale np temp płynu chłodzącego czy dawki paliwa nie zobaczę bo program zgłasza to tak jak by ta opcja była nie dostępna.
Może ktoś mi pomoże bo uważam że raczej te funkcje powinny być dostępne.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 mar 2013, 21:22

pancurp10 pisze:Od nie długiego czasu jestem posiadaczem audi A6 1.9TDI 110KM i mam pytanie.
W B4 jak miałem i logowałem się VAGIEM i chciałem w mg sprawdzić dawkę paliwa Było to chyba w BASIC SETTING

Nie w basic seting ,tylko normalnie w measuring block

pancurp10 pisze:tam któraś grupa to wszytko mogłem zobaczyć łącznie z temp cieczy czy np otwarciem pedału gazu. Zaś w A6 prawie wszystko jest nie dostępne.

jak to nie dostępne :?: :shock: wszystko powinno być jak najbardziej dostępne ,o ile to A6 nie miało jakiegoś przeszczepu kompa ,bo widziałem i takie z przeszczepionym silnikiem ,który to miał nastawnik potencjometryczny ,a tam sterownik tylko z dostępną grupą 000

...Podaj oznaczenie sterownika ,nie musisz się do niego fizycznie dostawac ,masz go jak się łaczysz vagiem

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 28 mar 2013, 21:35

Ok jutro to sprawdzę i napiszę
Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-04-01, 21:32 ]
Kolego podaje tutaj linki do zdjęć, z zrzutami ekranu. Jak mówiłeś tak zrobiłem i wszytko pokazuje jak należy. Logów nie umię jeszcze robić ale zrobiłem te zrzuty i zerknij na kąt lub dawkę. Bo auto nie zapala na dodtyk rano, Zapali na dotyk jak jest duży mróz i dłużej świece grzeją.

http://i1126.photobucket.com/albums/l61 ... 702021.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l61 ... 1bf17b.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l61 ... ccaba2.jpg

Andrzej_k · Post autor: **Andrzej_k** » 05 kwie 2013, 18:55

Zrobię taki off-topic, z jakiego programu korzystacie?

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 05 kwie 2013, 19:08

każdy używa co uważa najczęsciej vag 3.11 pełna wersja
kąt wtrysku ok korekcja na wtryskach ok

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 kwie 2013, 20:13

pancurp10 pisze:Kolego podaje tutaj linki do zdjęć, z zrzutami ekranu. Jak mówiłeś tak zrobiłem i wszytko pokazuje jak należy.

Mówiłem że kąt wtrysku ma być w Basic Seting :roll: ...nie słuchałeś ,i zrobiłeś w mesuring block ,wystarczyło popatrzeć i kliknąć "switch to basic seting ...a tak nadal nie wiadomo jaki masz statyczny kąt wtrysku ...be ten co widać w blokach pomiarowych jest zawsze dobry

ARTI2012 · Post autor: **ARTI2012** » 25 maja 2013, 17:31

witam mam audi b4 1,9tdi 94rok na BOSCHU. stara pompa. i chce sam połaczyc kompa i sprawdzac itd. tylko bardzo ciezko jest sie polaczyc z pompa moze ktos ma program do takiej audi b4 i poda mi co trzeba jaki program i zeby to dzialalo. najlepiej polski jak mozna program

:)

axell · Post autor: **axell** » 25 maja 2013, 17:53

ARTI2012 pisze:tylko bardzo ciezko jest sie polaczyc z pompa

Łączysz się kolego z ECU, a nie pompą.
A najlepszy do Boscha jest VagCom 3.11 niestety tylko po angielsku. Mimo to w obsłudze banalnie prosty.

ARTI2012 · Post autor: **ARTI2012** » 26 maja 2013, 19:39

:!: to podaj mi moze gdzie znajde pelna wersje tego programu albo jakbys co mial takiego to wyslij moze?? a z pompa starego typu boscha tez polaczy sie tylko sam program wystarczy zainstalowac czy jeszcze cos do tego potrzebne jest ?????

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 maja 2013, 19:54

ARTI2012 pisze::!: to podaj mi moze gdzie znajde pelna wersje tego programu albo jakbys co mial takiego to wyslij moze?? a z pompa starego typu boscha tez polaczy sie tylko sam program wystarczy zainstalowac czy jeszcze cos do tego potrzebne jest ?????

W opcjach zmieniasz Start Baud na 240 i połączysz sie.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 maja 2013, 20:38

ARTI2012 pisze:a z pompa starego typu boscha tez polaczy sie

Z tą akurat pompą ,jak i z kazdą inną vp-37 nie połaczysz się żadnym programem ,bo takowy nie istnieje 8-) łączysz się ze sterownikiem silnika ,jak wspomniał kolega Axell ...w twoim przypadku jest to pierwszy prosty i ubogi w diagnostykę sterownik ,ale vag com 3.11 da sobie radę ,po zmianie opcji w start boud z 0 na 240 ,o polskim który się połączy, zapomnij :roll: o program poproś kogoś z forum ,to ci podeśle ...musisz mieć intrfeis ,wgrane sterowniki do niego ,odpowiednio aktywowany program i odpowiednio ustawione porty com ...interfeis najlepszy po RS -sie ,bo nie potrzebuje żadnych dodatkowych sterowników ,poza tym stabilniej pracuje po RS i nie rozłącza ,jak to często bywa po USB ....ale mało który nowszy lapek ,tenże port posiada

maati76_45 · Post autor: **maati76_45** » 31 maja 2013, 15:46

Panowie nie chce tworzyć nowego postu dlatego zapytam tutaj. Skombinowałem sobie dzisiaj vag-a , po zmianie na start bound na 240 połączyło mi się z moim "czołgiem" błędy które były usunąłem , teraz żaden się pokazuje. w bassic setings wpiszuje 000 to wyskakuje mi z tego co pamiętam 9 pół z jakimiś cyframi 8( , 001 wyskakuje error
jaki jest log żeby sprawdzić kąt wtrysku ? ciśnienie doładowanie , i ew. dawkę paliwa ?

axell · Post autor: **axell** » 31 maja 2013, 16:43

maati76_45 pisze:w bassic setings wpiszuje 000 to wyskakuje mi z tego co pamiętam 9 pół z jakimiś cyframi

I w tych właśnie okienkach masz podane to o co pytasz z wyjątkiem ciśnienia doładowania.

maati76_45 · Post autor: **maati76_45** » 31 maja 2013, 17:17

to jak z tego mam rozszyfrować kąt wyprzedzenia ?

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 31 maja 2013, 17:32

Patrzysz pozycję nr 2 na dole masz przełącznik Basic Settings klikasz na niego i patrzysz ponownie na pozycję nr 2 - tam masz kąt wtrysku powinien się mieścić w przedziale 49-54 najlepiej bliżej 54 będzie miał lepiej w zimę odpalić.

Pozycja nr 4 dawka paliwa optymalna będzie około 15-18 do 20 max im wartość niższa tym dawka większa.

Obie wartości sprawdzasz na rozgrzanym silniku.