[1Z] Przerywa na wolnych obrotach

wasermann · Post autor: **wasermann** » 27 maja 2011, 19:41

Witam.Auto na przepływce Boscha.Jest tak że nie dzieje się nic,samochód w czasie jazdy przyspiesza dobrze,jest ok.Na biegu jałowym i to bez regułynp.jak stoję na skrzyżowaniu to tak jakby przerywał,szarpie.Nie ma reguły.Filtry wymienione,końcówki wtrysków,dawka odpowiednia.Czy ktoś miał taki problem?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 27 maja 2011, 22:26

a powietrza w przewodach nie masz?czasem?

wasermann · Post autor: **wasermann** » 28 maja 2011, 17:05

no nie.Jest jeszcze jedno pytanie.U kolegi po odpaleniu silnika po chwili samochód się wycisza(taki samy mamy ustawiony st. kąt wtrysku),u mnie jest taki głośniejszy i się nie wycisza.W ogóle to zmieniłem Big bena na obrotek i obroty na zimnym lub ciepłym trzyma tuż przed 1000obr/min(wtedy to zobaczyłem).On ma między 800 a 900 obr.Mamy takie same wozy,ten sam rocznik,miesiąc.Podobno jest jakiś automat który steruje obrotami, od czego to zależy?Pytam bo może mieć to jakiś wpływ,może komuter tak steruje.Ale dlaczego?

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 30 maja 2011, 11:50

Prędkością obrotową steruje sterownik silnika. Fabrycznie powinno być 840-860 obr/min. Obroty da się także zmienić VAGiem w adaptacjach. Jest jeszcze coś takiego jak czujnik włączenia klimatyzacji (jeśli oczywiście jest klimatyzacja) i wtedy gdy włączymy klimę sterownik podnosi automatycznie obroty silnika aby lepiej pracować przy zwiększonym obciążeniu.
Pozdrawiam!

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 30 maja 2011, 15:45

rafal9h10 pisze:Obroty da się także zmienić VAGiem w adaptacjach.

Takie rzeczy tylko na osprzęcie pierburga :mrgreen: Niestety w przypadku silnika na przepływce boscha ,się nie da

wasermann pisze:Podobno jest jakiś automat który steruje obrotami,

Prócz kompa nie ma żadnego automatu

wasermann · Post autor: **wasermann** » 01 cze 2011, 11:56

no to jak są takie wysokie obroty to co wywalić kompa i sprawdzać czy tam nie ma czegoś uszkodzonego np.pęknięte luty,ścieżki ? to jak je zmniejszyć?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 cze 2011, 12:54

wasermann pisze:no to jak są takie wysokie obroty to co wywalić kompa i sprawdzać czy tam nie ma czegoś uszkodzonego np.pęknięte luty,ścieżki ? to jak je zmniejszyć?

Żadne luty ani scieżki ...Jedyną rzeczą którą bym wywalił to nastawnik potencjometryczny i przepływomierz boscha

a ze sie tak nie da ,bo wiąze sie to również z wymianą kompa ,to pozostaje ci przyzwyczaić się do tych obrotów bo nic nie da się zrobić z tym osprzętem który posiadasz

radi88 · Post autor: **radi88** » 01 cze 2011, 13:22

... chyba, że wymienisz nastawnik na nowy ~1500 zł. ale wątpię.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 cze 2011, 14:58

radi88 pisze:... chyba, że wymienisz nastawnik na nowy ~1500 zł. ale wątpię.

Albo zrobisz przekładkę osprzętu za trochę mniej niz 1500zł

radi88 · Post autor: **radi88** » 01 cze 2011, 15:20

swoją drogą ciekaw jestem czy był już jakiś wariat co wymienił ten nastawnik na nowy i jakie były efekty. Przekładka wydaję się najrozsądniejsza ...

kyjo · Post autor: **kyjo** » 01 cze 2011, 22:13

wasermann pisze:W ogóle to zmieniłem Big bena na obrotek i obroty na zimnym lub ciepłym trzyma tuż przed 1000obr/min

Podstawowe pytanie obrotek z benzyniaka czy diesel?
Ja u siebie miałem juz zamontowany 2 obrotki z benzyny i jeden miał 950obr/min a obecny niecałe 900obr/ min więc to co tam pokazuje to mało ważne

Co do szarpnięc to mowa o ciepłym czy zimnym silniku czy bez różnicy?

radi88 · Post autor: **radi88** » 02 cze 2011, 10:01

kyjo pisze:
wasermann pisze:W ogóle to zmieniłem Big bena na obrotek i obroty na zimnym lub ciepłym trzyma tuż przed 1000obr/min
Podstawowe pytanie obrotek z benzyniaka czy diesel?
Ja u siebie miałem juz zamontowany 2 obrotki z benzyny i jeden miał 950obr/min a obecny niecałe 900obr/ min więc to co tam pokazuje to mało ważne

Co do szarpnięc to mowa o ciepłym czy zimnym silniku czy bez różnicy?

Ja mam obrotek z benzyniaka z tego co zaobserwowałem u siebie jest w nim potencjometr do niewielkiej kalibracji wskazań obrotów ...

gibaj · Post autor: **gibaj** » 02 cze 2011, 10:04

.Jest jeszcze jedno pytanie.U kolegi po odpaleniu silnika po chwili samochód się wycisza(taki samy mamy ustawiony st. kąt wtrysku),u mnie jest taki głośniejszy i się nie wycisza.

szklanki? wiadomo że chwilkę będzie głośniej po odpaleniu bo nie wszędzie olej dotrze i szklanki głośno pracują na początku

może którąś masz zapchaną i po prostu stoi ?ale raczej jakby stała któraś to cały czas by klekotał

kyjo · Post autor: **kyjo** » 02 cze 2011, 12:45

radi88 pisze:Ja mam obrotek z benzyniaka z tego co zaobserwowałem u siebie jest w nim potencjometr do niewielkiej kalibracji wskazań obrotów ...

no właśnie napisałem dlatego żeby sie nie przejmować różnicami wskazań rzędu ~ 50obr/min.

gibaj pisze:Cytat:
.Jest jeszcze jedno pytanie.U kolegi po odpaleniu silnika po chwili samochód się wycisza(taki samy mamy ustawiony st. kąt wtrysku),u mnie jest taki głośniejszy i się nie wycisza.
szklanki? wiadomo że chwilkę będzie głośniej po odpaleniu bo nie wszędzie olej dotrze i szklanki głośno pracują na początku może którąś masz zapchaną i po prostu stoi ?ale raczej jakby stała któraś to cały czas by klekotał

to nie chodzi o szklanki!! anie żadne z rzeczy mechanicznych.
Również mam Bosha i zauważyłem to zjawisko lecz nie zwracam na to uwagi bo silnik chodzi igła!