[B4 TDI 1Z] wtyczka 8 pin

benekk25 · Post autor: **benekk25** » 09 mar 2010, 20:51

witam ponownie!zamontowałem ten opornik i jestem pod wrażeniem gdyż moja niunia nie jest ustawiona tzn.kąt wtrysku jest zle i dawka a jednak duża różnica po załączeniu trochę dymu nie powiem prawie jak ciężarowy ale ciągnie fajnie lecz odczuwam pow.3 tyś.obr.tak jakby troszkę się osłabia tzn niema tego ciągu co z niższych obrotów!

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 mar 2010, 21:15

lukwoj21 pisze:kolego to jak sie go wepnie w 2pin czyli (przecinam kabel i miedzy przeciete kable montuje opornik) to jak go zrobic na wyłacznik??

Normalnie ,po obu końcach opornika podłaczasz przewód a na końcu przewodu wyłącznik .Wyłacznik rozwarty :pracuje opornik .Wyłącznik zwarty :mostkuje opornik i jest jak fabrycznie <ok>

benekk25 · Post autor: **benekk25** » 09 mar 2010, 21:17

tak właśnie zrobiłem jak kolega MUNIOR pisze i jest ok!

lukaszwaniek · Post autor: **lukaszwaniek** » 10 mar 2010, 08:18

Nie przecinaj, tylko wyciąg kabelki z wtyczek z pinu 2 (we wtyczce są oznaczone). Potem będziesz mógł wrócić do ustawień.

Post autor: **UKI_XX** » 10 mar 2010, 18:42

tak jak to pokazałeś to na pewno nie zadziała :mrgreen: napisałeś dobrze tylko rysunek troche skopałeś <ok>
rezystor na boschu:

berthold · Post autor: **berthold** » 10 mar 2010, 19:17

jeszcze opornik wymień w map-sensor aby turbo dało więcej powietrza i jeszcze większy uśmiech będziesz miał przy pałowaniu

pico · Post autor: **pico** » 10 mar 2010, 19:57

Przepraszam za wprowadzenie w błąd z tymi pinami 4 i 7 .Dopytywałem się kiedyś o numery pinów czujnika temperatury paliwa do boscha i pochrzaniłem tematy .Przepraszam najmocniej.