Forum Audi 80 Klub Polska

Witam czy ktoś przeprowadzał zabieg wymiany pompy wtryskowej w tdi na zwykła mechaniczna na tak jak jest w td (AAZ) .JESLI tak jakie zmiany są z tym związane oprócz pompy i pedału gazu gdyby ktoś coś mógł w tym temacie napisać będę wdzięczny.

Trochę informacji jest tutaj
https://forums.tdiclub.com/index.php?th ... mp.306009/
a tu przykład VW Caddy z pompą z Land Rovera
https://www.youtube.com/watch?v=AZDNRqKhtVc

Często tak robili niektórzy jak padł nastawnik potencjometryczny i zmieniali pompę na AAZ , tylko te pompy są mniej wydajne , bo z tłoczkiem 9 mm. Dużo osób montujących silnik 1.9 TDi na pompie do aut terenowych i chcąc najmniej elektroniki , to również montowali pompe na linkę , ale z Aut dostawczych z silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa i pompą kręcącą się w prawą strone , tak jak nasze , z tym że one są wydajniejsze .

Odkupiłem teraz swoje audi 1.9tdi tylko trochę w gorszym stanie niż je sprzedawałem.nastawnik w niej robiłem gdyż szarpała później było ok. Nowy właściciel z jakimś mechanikiem w stodole wsadzili pazury do niej i teraz ciężko pali i faluje na obrotach jeżeli nie uda się uratować pompy będę musiał kupić druga i dlatego zastanawiam się nad mechaniczna taka jak mam w swojej drugiej 1.9td 75km.mi taka moc wystarczy

Jak wiązka nie jest pocieta i tylko wleciała mechaniczna pompa i zmienili pedał gazu , to jeszcze idzie to przywrócić do fabrycznej wersji.

Mirekluis pisze: ↑

20 sty 2022, 04:19

Odkupiłem teraz swoje audi 1.9tdi tylko trochę w gorszym stanie niż je sprzedawałem.nastawnik w niej robiłem gdyż szarpała później było ok. Nowy właściciel z jakimś mechanikiem w stodole wsadzili pazury do niej i teraz ciężko pali i faluje na obrotach jeżeli nie uda się uratować pompy będę musiał kupić druga i dlatego zastanawiam się nad mechaniczna taka jak mam w swojej drugiej 1.9td 75km.mi taka moc wystarczy

Po zmianie pompy na pompe z AAZ nie licz na to że bedzie mialo te 75 koni jak AAZ, bo nie bedzie .Pompa mechaniczna z AAZ jest słabiutka i zamuli tak silnik że zapomnij o wyprzedzaniu czegokolwiek ,audi bedzie się po prostu toczyć ,tyle że gorzej niż zwykły wolnossący diesel .Ja bym nie szedł tą drogą .Wymienił bym nastawnik na sprawny albo przerobił na indukcyjny .Odezwij się na PW jak jesteś zainteresowany

Narazie audi jest u lekarza z nastawnikiem tylko wystąpił drugi problem nie chce palić

Jak trafił nastawnikiem w pierścień dozownika i nie odpala , to niech połaczy się z ecu , sprawdzi błedy jakie pojawią się i skasować , poluzować śruby i delikatnie uderzając nastawnik by przesuwał się w strone grodzi.

Doktor ogarnął mojego tdi wymienił nastawnik i ustawił zapłon i jest ok.poprzedni właściciel naprawiał audi u jakiegoś mechanika w stodole i ten uszkodził nastawnik i przestawił zapłon.teraz na dotyk pali