tak jak kolega napisał - dokładnie to się nazywa zawór zwrotny ciśnienia oleju i jest po to by było stałe ciśnienie oleju w magistrali podczas zwiększania obrotów silnikajaco82 pisze: Mi to wygląda na zacinający się zawór upustowy w pompie oleju.
krótko mówiąc zawór podczas jazdy jest otwarty by część oleju wracała do michy i w tej pozycji się zacina-po zgaszeniu to co może spłynąć z magistrali to spływa przez noc i po odpaleniu z rana efekt jest taki - pompa tłoczy olej tylko że olej jest z powrotem wyrzucany do miski zamiast być tłoczony do magistrali
a końcowy efekt takiej jazdy może być tak jak jaco82 napisał że zarżniemy panewki
