[B4] Problem a ABSem lub zegarami

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 19:11

witam ! mam problem mianowicie gdy przekrocze zawsze 2000 obr. na kazdym jednym biegu wlacza mi sie pipczenie niewiem od czego... teraz pytanie czy jest jakas mozliwosc ze poprzedni uzytkownik samochodu sobie jakos to ustawil(tylko pytanie po co czy aby wiedziec kiedy bieg zmieniac przy ekonimicznej jezdzie czy co) czy to mozna jakos wylaczyc ? czy to jest inna przyczyna Prosze o szybka odpowiedz i z góry dziekuje

deusx · Post autor: **deusx** » 19 sty 2011, 19:18

Pipczenie może oznaczać przy wyższych obrotach zbyt duże ciśnienie oleju (lub zbyt małe). Proponuję zobaczyć ciśnienie oleju.

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 19:24

ale mi sie wydaje ze gdyby bylo to cisnienie to pipczalo by mi caly czas a to mi zapipczy 3 razy pozniej przestanie i za jakis czas znowu zapipczy 3 razy i znowu przestanie i tak ciagle a jesli faktycznie byloby to cisnienie oleju to w jaki sposob mam to sprawdzic czy da sie wogole bo prawde powiedziawszy to znam sie tylko na jezdzeniu a z mechanika nie mam nic wspolnego ;/

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 sty 2011, 19:31

deusx pisze:Pipczenie może oznaczać przy wyższych obrotach zbyt duże ciśnienie oleju (lub zbyt małe). Proponuję zobaczyć ciśnienie oleju.

Nie ma czujnika od zbyt dużego ciśnienia oleju. Raczej na pewno to czujnik oleju. Kontrolka od oleju nie zapala się na balcie? Jeśli nie, to czy zapala się zaraz po przekręceniu kluczyka.

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 19:37

przy wlaczeniu zaplonu zapala sie a podczas kiedy to pipczy to nie . z poczatku myslalem ze to moze czujnik od absu tzn ze zle zczytuje bo zapalala mi sie kontrolka absu ale pozniej okazalo sie ze raczej nie poniewaz gdy kola stoja w miejscu to tez piszczy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 sty 2011, 19:41

Hmy, gdyby czujnik oleju dawał o sobie znać to razem z brzęczkiem włączałaby się kontrolka. :roll: Czy oprócz tego brzęczka zapala się jakakolwiek kontrolka?

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 19:46

no wczesniej tylko caly czas mi sie kontrolka absu wlaczala ale czy to mogloby miec z tym cos wspolnego ? :roll:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 sty 2011, 20:01

Hmy, sprawdziłbym jeszcze regulator napięcia w alternatorze. Przez niego mogą dziać się różne cyrki. Tylko zastanawia mnie to że brzęczek włącza się przy 2tyś, sugeruje to jednoczenie czujnik oleju od wysokich obrotów. Ale dlaczego nie ma kontrolki? Chyba że coś w liczniku siadło.

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 20:11

no wlasnie tez nad tym sie zastanawiam ze pipczy ale nic sie nie wyswietla ... nic narazie jeszcze sie z tym musze przemeczyc a po wyplacie najwyzej wymienie zegary i zobacze czy to cos zmieni czy faktycznie moze cos w zegarach walnelo czy nie puki co dziekuje za te odpowiedzi niedlugo wroce do tego tematu po wymianie zegarow oczywiscie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 sty 2011, 20:14

Szkoda tak trochę wymieniać zegary w ciemno. Może ktoś obcykany w elektryce jeszcze się wypowie.

Szczebel · Post autor: **Szczebel** » 19 sty 2011, 20:16

tzn nie do konca w ciemno poniewaz kontolki od swiatel dlugi mi sie nie pala i od absu tak wiec tak czy inaczej musze wymienic i moze faktycznie sprawdzi sie Twoja teoria ze moglo cos w zegarach walnac

sliwa89 · Post autor: **sliwa89** » 26 lut 2011, 19:24

Mam podobny problem z tym że czasem się załacza kontrolka oleju i tez własnie na wyższych obrotach i również nie działa kontrolka od długich świateł.... Co do czujnika oleju u mnie jest sprawny cisnienie sprawdzane u mechanika powiedział że jest dobre.... też nie wiem co z tym zrobic bo przy dluższej jezdzie to strasznie wku@#$@

lukaszlkk · Post autor: **lukaszlkk** » 26 lut 2011, 20:07

tez tak mialem sprawca byl przewod od czujnika cisnienia poprostu czasami nie laczyl nowa wsowka zalatwila sprawe ja mam dwa czujniki wiec wymienilem obie i spokuj