[b4 1.9 1Z] Wolna odma?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 lis 2011, 17:55

Wszystko panowie zależy od stanu silnika. Widziałem kiedyś u znajomego który też miał wolną odmę jak normalnie się z niej kopciło, prawie jak z rury wydechowej - znak że motor miałem niezłe przedmuchy. Jeśli silnik nie ma przedmuchów to będą wydobywały się jedynie opary oleju i śladowe ilości spalin, ale raczej nie do wyczucia. Ja na przykład przez długi czas jeździłem z całkiem ułamaną odmą (oczywiście nie wiedziałem o tym). Kolanko pękło mi na łączeniu odmy z wężem który służył mi jako wolna odma - czyli generalnie moja odma kończyła się zaraz przy silniku i gdyby nie to że grzebałem ostatnio w tych okolicach to nie kapnąłbym się, bo w środku nic nie było czuć.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 03 lis 2011, 15:55

A czy w 2.5 TDi AEL tez mozna zrobić wolna odme?

axell · Post autor: **axell** » 03 lis 2011, 19:02

icemerc pisze:A czy w 2.5 TDi AEL tez mozna zrobić wolna odme?

Można i zasada wszędzie taka sama <ok>

icemerc · Post autor: **icemerc** » 03 lis 2011, 21:28

axell, tylko jest zasadniczny problem bo AEL ma separator oleju... Dlatego pytam

ruki · Post autor: **ruki** » 16 sty 2012, 13:48

czy w odmie jest jakieś ciśnienie? chce zrobić sobie catch tank oil i nie wiem czy ten zbiornik należy bardzo szczelnie i mocno zrobić, czy wystarczy np sylikon czy jakiś klej....
dalej czy węże mają być olejowe i ciśnieniowe czy wystarczą np olejowe?
będzie u mnie narazie tylko catch tank, bez wolnej odmy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sty 2012, 16:34

Jakieś ciśnienie tam panuje ale nie wielskie więc jakiś specjalnych wodotrysków nie trzeba tam stosować.

axell · Post autor: **axell** » 16 sty 2012, 17:30

ruki pisze:czy ten zbiornik należy bardzo szczelnie i mocno zrobić,

Ten zbiornik musi mieć upust powietrza, bo inaczej powyskakują Ci uszczelniacze silnika

ruki · Post autor: **ruki** » 16 sty 2012, 17:33

axell pisze:ruki napisał/a:
czy ten zbiornik należy bardzo szczelnie i mocno zrobić,

Ten zbiornik musi mieć upust powietrza, bo inaczej powyskakują Ci uszczelniacze silnika

o tym wiem, dlatego robie narazie tylko oil catch tank, czyli odprowadzenie będzie z powrotem to turbiny tak jak jest seria

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sty 2012, 17:52

ruki pisze:czyli odprowadzenie będzie z powrotem to turbiny tak jak jest seria

Przed turbinę, albo w glebę

ruki · Post autor: **ruki** » 16 sty 2012, 17:54

no może i tak

w każdym razie narazie w to samo miejsce jak jest serijnie

axell · Post autor: **axell** » 16 sty 2012, 17:56

ruki pisze:w każdym razie narazie w to samo miejsce jak jest serijnie

Daj se spokój z seryjnym miejscem, zmniejszysz temperaturę w dolocie. Rura pod samochód i będzie <ok>

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sty 2012, 17:59

axell pisze:Rura pod samochód i będzie

Popieram. Seryjnie idzie to przed turbo głównie ze względów na ekologię.

ruki · Post autor: **ruki** » 16 sty 2012, 20:06

wszystko sie zgadza :mrgreen:
jednak narazie chce zrobić typowy oil catch tank, czyli w obwód wpiąć zbiornik, zobaczymy jak to podziała a później będą testy z rurą pod auto