[All] Alufelgi ... wszystko na ten temat !

VinCe · Post autor: **VinCe** » 10 wrz 2016, 13:31

jeżdziłem teraz troche cabem na takich kołach i prowadzi się bardzo dobrze.

kkrawat · Post autor: **kkrawat** » 10 wrz 2016, 21:02

Pisałem w tym kilka tematów niżej..ale looz...ważne że rozmiar ok - 205/50 oponki będą myślę ok ?

Leo · Post autor: **Leo** » 12 wrz 2016, 07:39

205 na 8,5 cala ? Za mało, tam powinno siedzieć 225.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 13 wrz 2016, 07:31

kkrawat, jakieś obniżenie masz/planujesz? 205/50 troche baloniaste, ale przynajmniej będzie ciut wygodnie
Leo, zależy co kto chce osiągnąć modyfikacjami, jeżeli trakcję to tak jak piszesz, jeżeli wygląd to 205/40 plus obniżenie 60/40(50), jeżeli pseudo wygląd i pseudo wygodę to 205/50 (piszę pseudo bo mi się osobiście nie podoba)

paweloli · Post autor: **paweloli** » 18 wrz 2016, 15:37

Ja mam w avancie 17 225/45 et nie pamietam na obniżeniu -60/-60 na dystansie 9mm i jest ok. komfort jak dla mnie znośny tylko zona trochę narzeka a prowadzenie hmmmm to zależy jakie są koleiny bo czasami rzeczywiście muszę go trzymać bo prowadza mocno ale jak droga dobra to klei się drogi dobrze i w zakrętach nawet nie zwalniam. Tak czy inaczej moge polecić taki setup

Maciek. · Post autor: **Maciek.** » 18 wrz 2016, 20:48

paweloli pisze:Ja mam w avancie 17 225/45 et nie pamietam na obniżeniu -60/-60 na dystansie 9mm i jest ok. komfort jak dla mnie znośny tylko zona trochę narzeka a prowadzenie hmmmm to zależy jakie są koleiny bo czasami rzeczywiście muszę go trzymać bo prowadza mocno ale jak droga dobra to klei się drogi dobrze i w zakrętach nawet nie zwalniam. Tak czy inaczej moge polecić taki setup

Nie masz problemu z przycieraniem oponami o błotniki/nadkola?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 wrz 2016, 08:41

nawet jeżeli nie obciera (a jest taka możliwość) to trzeba znać wszystkie parametry felgi, aby móc coś porównywać

paweloli · Post autor: **paweloli** » 20 wrz 2016, 19:55

Lekko obciera na wybojach jak jestem zapakowany mocniej a tak to normalnie się jeździ. Tak to wygląda.

[URL=http://www.fotosik.pl/zdjecie/f235d052b0bc8b42] Obrazek

[/URL

Maciek. · Post autor: **Maciek.** » 22 wrz 2016, 19:48

Kolczat, jak patrze na te felgi to strzelam, że 7,5J et35.

Wątpię żeby wysilili się bardziej przy s-line'ach.
paweloli, dzięki.

Mlody93 · Post autor: **Mlody93** » 31 paź 2016, 07:59

Witam panowie co to za felgi? https://www.olx.pl/oferta/felgi-17-4x10 ... d1000a5a6c ciekawe jak by leżały na cabrio

Post autor: **Jarewa** » 31 paź 2016, 15:55

9J igranie z policjantami. Z przodu też 9j wiec raczej do auta tylko na pokaz a nie do dupowozu.

A to sprzedaje kolega z forum.

Mlody93 · Post autor: **Mlody93** » 31 paź 2016, 17:32

Co masz na myśli igranie z policjantami?

mam rozumieć że dowód za takie felgi będą zabierać? Ps. To są jakieś markowe felgi czy chińczyki?

Post autor: **Jarewa** » 31 paź 2016, 17:46

9J wystają poza obrys auta chyba że ktoś wyrolkuje (poszerzy) nadkole to wejdzie bez problemu. A jak wystają to dowodzik za takie coś leci i mandacik.

Mlody93 · Post autor: **Mlody93** » 31 paź 2016, 17:55

Ok to jakie parametry bym musiał mieć do cabrio?

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 01 lis 2016, 21:13

Jeśli chcesz mieć felgi mniej więcej na równo z budą to do Cabrio szukaj takich o parametrach
8.0"

ET 20
8.5"

ET 25
9.0"

ET 30
9.5"

ET 35

Powyższe wartości można lekko nagiąć i tak np. 10" ET30, też "wejdzie" ale będzie wystawać poza obrys błotnika więc caba trzeba odpowiednio obniżyć i mieć dobrze dobrany naciąg na feldze (polecam "lekturę" https://tyrestretch.com/ ), żeby całość trzymała się "kupy".

W drugą stronę też tragedii nie ma. Z wyższym ET poradzisz sobie montując dystanse, które to zniwelują problem zbyt mocno schowanej w nadkolu felgi.

Kolejny przykład z życia wzięty, czyli moja deskorolka:

Obrazek

Przód 8.5" ET 23

wystaje ok 3 mm (obniżenie wg producenta kitu h&r, który posiadam to - 60mm / mierzone od strony kierowcy) i jest to powiedzmy niewidoczne.

Tył 9" ET 17

wystaje ok 13 mm (obniżenie wg producenta kitu h&r, który posiadam to - 40mm / mierzone od strony kierowcy) i raczej nie da się tego przeoczyć. Można sobie z tym poradzić obniżając jeszcze bardziej tył samochodu (podobno koła bardziej chowają się w nadkolu - nie wiem, nie sprawdzałem na własnej skórze) lub stosując negatyw (popularny camber - poczytaj tematy kolegów ATLAS, SKIZO, którzy się w to bawili ew. wpisz u wujka g... hasło camber, a on zaiste prawdę Ci powie).

P.S. przedatne narzędzia pomagające w liczeniu ET względem posiadanego setup'u:
http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/k ... r-et-felgi
http://www.willtheyfit.com