Hehe :mrgreen: niepodpiął ,bo niby do czego miał podpiąć :?: jak nie ma kompaDaMaGe pisze: ktoś zrobił swapa z AAZ na 1Z i nie popodpinał żadnych czujników i kabli ( brak kabli do przepływki, brak N75, T2 bez sterowania )
Założenie do silnika tdi pompy na linkę ,można porównać do sytuacji ,kiedy mamy nowoczesnego kompa o dobrych paramertach ,i ładujemy do niego przedpotopowy procesor tam jest właśnie wiązka podprowadzona - pod N75, pod inne czujniki, ale jak pisze właściciel - wszystkie kostki obwinięte taśmą izolacyjną - ktoś przełożył calego 1z do budy AAZ a z AAZ tylko pompę zostawiono - wszystkie wtyki do czujników itp walają się po komorze luźno ...MUNIOR pisze:Nie wiem o jakiej wiązce mówisz ,ale AAZ nie miał zadnej wiązki do kompa ,więc o ile to był AAZ ,to nie ma prawa jej tam byćDaMaGe pisze:wiązka idzie pod dechę jak dobrze patrzyłem więc pewnie gdzieś luźno wisi,
Możesz opisać dokładniej gdzie się znajduje ta wtyka ? Bo chętnie bym pogrzebał coś przy tym a w komorze silnika już nie mam czego szukać bo w sumie wszystko wiem.MUNIOR pisze:W takim razie ciekawe czy jest też wtyka do kompa na swoim miejscu ,czyli w okolicy nóg pasażera ...bo jeżeli jest ,to zawsze można się pobawić i przywrócić ori TDI
Wychodzi tak jak mówiłem, nie miałem od początku bezpiecznika 30A od dmuchawy/klimy. Działało przez jakiś czas, ostatnio padło. Możliwe że było podłączone na krótko bez żadnych bezpieczników ?Krzysiek 84 pisze:Na początek sprawdź czy masz odpowiednie wszystkie bezpieczniki:
Zabrałem się za to, w schowku jest kopułka z nalepką Bosha. Daje zdjęcia :MUNIOR pisze:W takim razie ciekawe czy jest też wtyka do kompa na swoim miejscu ,czyli w okolicy nóg pasażera ...bo jeżeli jest ,to zawsze można się pobawić i przywrócić ori TDI
W schowku wtyczki do ECU nie znajdziesz...o ile jest ,to nad nogami pasazera ,przy samej scianie grodziowej ...zwykle jej nie widac ,bo zaslonieta oslona z tworzywa ,przykrecana na dwie srubki.Sptkalem sie tez ze przy dokladaniu klimy ,ECU pakuja zaraz za radiem ,przy lewym boku panelu srodkowego14Piter88 pisze:w schowku jest kopułka z nalepką Bosha. Daje zdjęcia :
Ciesz się że nie masz AAZ -ta ,tylko silnik z bezpośrednim wtryskiem . AAZ to porażka ...ma wiecej wad niż zalet :roll: To co masz ,da się zrobić żeby jezdziło jako -tako ,tylko ktoś musi ci podrasować tą pompę ...ja niestety tych pomp nie ogarniam14Piter88 pisze: tak teraz myślę i się zastanawiam co bym musiał zrobić żeby z tego "czegoś" co mam pod maską był normalny AAZ
O ile turbo jest całe i ma obydwa wirniki ,to na pewno pracuje i pompuje,wystarczy że gruszka jest bez wężyka ,wtedy nic nie upuszcza spalin i turbo na pewno się kreci ...co nie znaczy że czujesz jego działanie ,bo zapewne pompuje z max 0,5 bara ,i to zapewne dopiero przy ok.3 tys obr,a takiego doładowania raczej na pewno nie poczujesz .Przede wszystkim upewnij się że układ jest szczelny i w dolocie jest chociaż te 0,5 bara .Podepnij manometr i zmierz cisnienie w dolocie .Jak jest chociaż tyle ,to nie ma tragedi ...niestety żeby było więcej ,musi być więcej spalin ,a żeby było ich wiecej ,potrzeba wiecej paliwa ...i tu błedne koło się zamyka ,bo ta pompa nie nadaje się do tego rodzaju wtrysków i nie zapewnia im nawet minimum tej ilosci paliwa ,jakiej potrzebują ..także z tą pompą ,bez jej przerobienia ,za wiele nie zwojujesz14Piter88 pisze:Nie mogę żyć ze świadomością że pod maską mam turbo które nie pracuje.
bo o ile się nie mylę ,to ma tłoczek 9mm ,fala jest niziutka ,spręzyny malutkie ...wszystko to powoduje ze dawka paliwa podawana na wtryski ,jest zbyt mała żeby rozbujać silnik i rozkręcić odpowiednio turbinę i żeby ten silnik z tą pompą ,zblizył się z moca, do tych choćby 70-80 koni.Jedyna "zaleta "z tą pompa ,jest taka ,że najprawdopodobniej masz super oszczędne toczydło ,które nie jest w stanie przekroczyć spalania 4,5 litra ,żeby nie wiem co robić i jak jechać 
Jedyne co możesz w tej chwili zrobić ,zeby go trochę ożywic ,to podkręcić dawkę paliwa na pompie ,do czego potrzebujesz klucz 13 i płaski wkrętak 
