[B4]Ucieka doładowanie gdzie?

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 03 wrz 2012, 17:00

Witajcie.

Cały czas męczę się z ustaleniem przyczyny "wycieku" doładowania...
Co zrobiłem:
1. Sprawdzenie całego gumowego dolotu - szczelne
2. Wymiana icka
i dalej nic... jak uciekało minimalnie tak ucieka.

Jakieś sugestie? Denerwujący jest fakt, że ma się autko zwłaszcza, że już na kompie 16bit+chipa nie jedzie tak jak powinno. Dla pierwszego lepszego człowieka, który wsiądzie jest wszystko ok. Ale po logach i po moim czy brata odczuciu dobrze niestety nie jest.

Logi: http://vaglog.rtnet.pl/ganimadeus_93995.html

Rencista · Post autor: **Rencista** » 03 wrz 2012, 18:57

Sprawdzałeś cały dolot i egr ? Jak masz zaślepiony egr i szczelny dolot a za mało ci pompuje zamontuj manual turbo boosta. Miałem też niskie doładowanie teraz jest ok z boostem.

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 03 wrz 2012, 20:51

szybkie pytanie, masz podpiety wskaznik? czy ten gumowy czopek dalej siedzi, poza tym wszytskie przewody te cienkie w oplocie radze sprawdzic/wymienic

gibaj · Post autor: **gibaj** » 03 wrz 2012, 21:49

a przewody od n75? opaski na gumie? itd? aha a jakie masz opaski? ori czy normalne skręcane? jak ori to zakładaj odrazu wszędzie skręcane i ma być
a jak gumę sprawdzałeś?

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 03 wrz 2012, 21:56

egr zaślepiony
wskaźnika nie mam jest w planie
przewody od n75 były wymieniane i na nowych jeździło ok
opaski na te cienkie przewody? czy na gumy? na opaski to są takie ori zaciskane, a na rury gumowe skręcane pospolite.

Gumy sprawdzałem normalnie poprzez wyjęcie ich i obejrzenie "gołym okiem" wiadomo, że nie będę kupował ich bo to są koszta w ogólnie nie proporcjonalne do hmm "usterki" ?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 03 wrz 2012, 22:01

przewody od n75 były wymieniane i na nowych jeździło ok
opaski na te cienkie przewody? czy na gumy? na opaski to są takie ori zaciskane zaki

wywal odrazu i kup normalne
koszt nieduży a zobaczysz czy coś pomogło

KamilxDBn · Post autor: **KamilxDBn** » 29 paź 2012, 12:04

Witam Panie kolego, a więc proponował bym sprawdzenie uszczelki pod kolektorem dolotowym ta taka papierowa koszt około 10 zł bo często tak ucieka doładowanie u mnie było to zdiagnozowane kilka dni temu i zostało zrobione a przy okazji metalowe uszczelki pod wydechowym. Możliwe też że ucieka Ci doładowanie przy czujniki doładowania, jest on na rurze od IC, u mnie gumowy oring który jest pod nim był w połowie wydmuchany. Jeżeli widzisz gdzieś chociaż minimalne ślady świeżego oleju tzn. przy czujniku lub przy kolektorze dolotowym to prawdopodobnie ucieka Ci tam ciśnienie.

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 29 paź 2012, 22:53

Nie pisałem ale problem został już ogarnięty jakiś czas temu, dzięki za zainteresowanie ;p

siwy23j · Post autor: **siwy23j** » 08 lis 2012, 09:45

Nie pisałem ale problem został już ogarnięty jakiś czas temu, dzięki za zainteresowanie ;p

Może byś się pochwalił co było przyczyną, w którym miejscu miałeś przedmuch :?:

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 08 lis 2012, 13:12

Na górze na kolanku gdzie zaślepia się egra... przy rozkręcaniu czegoś ktoś mi nie dokręcił. Taka ot pierdółka.

Kamil91 · Post autor: **Kamil91** » 14 lis 2012, 20:29

zna ktos ludzi w obrebie warszawy co by mieli zegar i zaślepki do sprawdzenia przewodów oraz ic, bo turbina świszczy wiec wydaje mi sie ze gdzies łapie lewe powietrze.

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 14 lis 2012, 21:13

w jakim obrebie Wawy?
wyciagaj po kolei przewody, gdzieś trafisz.

Kamil91 · Post autor: **Kamil91** » 14 lis 2012, 21:25

Arteriusz pisze:w jakim obrebie Wawy?
wyciagaj po kolei przewody, gdzieś trafisz.

warszawa i okolice nawet i te dalsze beda ok. jak wiesz gdzie to daj namiar
A co do wyciągania, wyciągnąć wyciągne i w sobote tylko wiem ze czasami nie widac a jednak jest uklad nieszczelny.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 15 lis 2012, 22:02

Vision jest z wwy i robi cuda

maqubis · Post autor: **maqubis** » 22 kwie 2013, 23:43

borykam się już od dłuższego czasu z tym samym problemem, wydaje się że dziura, bo co innego, ale już wszystko miałem rozkręcane bo wymieniałem uszczelkę pod kolektorem wydechowym a i tak gdzieś coś jakby uciekało. Intercooler odkręcałem czyściłem, szczelny, sztanga pracuje lekko i niby dociska klapkę, egr zaślepiony, wężyki nowe. Nawet nie kopci bardzo. A wszystko zaczęło się jak jechałem dosyć szybko w trakcie czego nagle zasłabł, usterka została naprawiona (uszczelka pod kolektorem) ale turbina od tamtej pory wyje okrutnie jakby metalicznie ale ciśnienie niby jest i luzy ma w normie, śladowe ilości oleju. Ściągałem wężyk od gruszki i da rady nabić ponad 1 bar w całym zakresie obrotów, po czym podpinam N75 (nowy) i zbija do 0,9 bara, na wyższych obrotach nawet do 0,8 gdzie powinno utrzymywać 1 bar (sterownik od Kostrza). Już brak mi sił do tego, rozumiem że mogę sobie zamontować manual boost na wężyku do map sensora?