[B4 2.0 ABT] Za duza bieze oleju ?

Koras · Post autor: **Koras** » 02 maja 2008, 18:38

tak jak w opisie mam B4 ABT 2110.000 Km przebiegu i tu moje pytanie co 1000 KM musze mu dolac litr oleju na poczatku myslałem ze cieknie wymieniłem uszczelke pod miska i głowica i problem nie znikną myslałem ze silnik mam do remontu ale tesc ma znajomego który ma taki sam problem i moje pytanie brzmi czy to normalne czy nie ?

dawid_gti · Post autor: **dawid_gti** » 02 maja 2008, 18:44

to raczej uciążliwe ze tyle bierze... jak niema innych wycieków to sprawdz mu kompresje (i tutaj z próbą olejową) ...wtedy bedziesz wiedział czy pierscionki czy uszczelniacze (jak uszczelniacze to lajt).

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 02 maja 2008, 18:57

Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 02 maja 2008, 19:06

ja robiłem kapitalkę głowicy i dalej bierze olej chyba trzeba będzie się zabrac za pierścionki. Czy ktoś wie jakie są najlepsze uszczelniacze zaworowe? ja zakładałem victor reinz...

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 02 maja 2008, 19:32

kokolino1 pisze:Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

Dokładnie, wymień uszczelniacze i powinno pomóc, tak to już jest przy tym przegiegu ~ 200 tys

uwe · Post autor: **uwe** » 04 maja 2008, 20:36

ja bym zaczoł od zmierzenia ciśnienia na cylindrach jeżeli jest powyżej 10 to wymień uszczelniacze zaworów.

Darek 80b3 · Post autor: **Darek 80b3** » 04 maja 2008, 21:10

uwe pisze:ja bym zaczoł od zmierzenia ciśnienia na cylindrach jeżeli jest powyżej 10 to wymień uszczelniacze zaworów.

Pierścienie tzw olejowe nie mają nic wspólnego z kompresją i tu jest problem.
Bez zdejmowania głowicy to tylko stan świec możesz ocenić czy nie mają nagaru i jak wyglądają,to podpowie trochę o stanie pierścieni zgarniających.

Zajcew · Post autor: **Zajcew** » 15 cze 2008, 13:24

uszczelniacze zaworowe do wymiany

maniac537 · Post autor: **maniac537** » 24 cze 2008, 21:44

Ja wymieniłem uszczelniacze na zaworach i za bardzo nie pomogło, w najbliższym czasie mam zamiar wymienić pierścienie. Najciekawsze jest jak wlałem naftę na tłoki i olej wymieszał się z naftą to zużycie oleju zmniejszyło się, prawdo podobnie było to spowodowane tym ze nafta rozpuszcza nagar (możliwe że są zużyte pierścienie olejowe i szybko brudzą się nagarem).

grzesiek79 · Post autor: **grzesiek79** » 25 cze 2008, 20:28

kokolino1 pisze:Miałem to samo. Stawiam na uszczelniacze zaworów w moim przypdaku ich wymiana pomogła i jak narazie prawie zero zużycia oleju.

tak samo u mnie tylko że na 10000km ok. 0.7 łyknął

melomarcin · Post autor: **melomarcin** » 27 cze 2008, 23:41

a moja niunia łykała blisko 1,5 litra oleju na 1000 km, ale tak jak u kolegów: wymiana uszczelniaczy załatwiła sprawę, choć przygotowany byłem na pierścieniowanie

ale się obyło :lol:
pozdrawiam 8-)

maniac537 · Post autor: **maniac537** » 15 lip 2008, 21:10

Mam takie pytanie, czym najlepiej zalać silnik żeby go oczyścić z nagaru?? Bo wydaje mi się ze winą za branie oleju jest, że pierścienie są oblepione nagarem i nie zbierają dokładnie oleju.

melomarcin · Post autor: **melomarcin** » 15 lip 2008, 22:32

ja bym nie polecał "płukania " silnika z nagaru bo dopiero wycieki się mogą zacząć. to raczej mało prawdopodobne by przyczyną "brania oleju" był nagar na pierścieniach. a jakiego oleju używasz teraz?
pozdrowienia

maniac537 · Post autor: **maniac537** » 16 lip 2008, 08:03

mobil super s półsyntetyk

[ Dodano: 2008-08-20, 22:51 ]
Dzisiaj wiozłem się za wymianę pierścieni, olejowe były styrane, ale czy przestanie brać olej okaże się w przyszłości.