[B4, 2.0 16V ACE, LPG] Falowanie obrotów

ddt · Post autor: **ddt** » 19 sie 2009, 13:22

Witam,

Przy wolnych obrotach silnik na gazie faluje, obroty zwiększają się i zmniejszają, zdarza się nawet, że zgaśnie. Ale nie zawsze (jak się rozgrzeje silnik to prawie zawsze). Zauważyłem też jedna rzecz, jak się odłączy silniczek krokowy to falowanie ustaje.
Na benzynie jest wszystko ok.
Czy ktoś wie co to może być za przyczyna?

Posiadam ten samochód od niedawna i zastanawiam się również czy to normalne, że przy 100 km/h obroty są na poziomie 3000?

gornik · Post autor: **gornik** » 19 sie 2009, 14:22

Kolego najprawdopodobniej u Ciebie przyczyna falowania leży właśnie w uszkodzonym silniczku krokowym. Spróbuj na początek wyczyścić krokowca, sprawdź ustawienie zapłonu. Przyczyna ewentualnie może leżeć też w innych rzeczach, ale od tego zacznij. Poszukaj na forum już było nie jednokrotnie to opisywane.

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, tak napiszę na boku, ale ten silnik nie jest przystosowany do pracy na LPG, z pewnością będziesz miał jeszcze wiele problemów z tego tytułu.

Co do obrotów, nie zwracam dokładnie uwagi, ale u mnie też silnik przy 100 km/h podchodzi pod 3000 obrotów.

Pozdro.

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 19 sie 2009, 16:21

Witam, Na moim przykładzie było tak.Czyszczenie silnika krokowego dawało efekty na 2 -3 tygodnie. U mnie 3100- 3200 to 120km/h. Mam pytanie do Kolegi GORNIK u Ciebie w oznaczeniu masz (ACE+) .CZy ten plus to coś oznacza ?Widziałem u kogoś na forum juz to z dopiskiem 147 KM.Czy to wymysł czy może jest coś zmienione w silniku?

gornik · Post autor: **gornik** » 19 sie 2009, 19:02

Daniel ten + to modyfikacja dolotu powietrza i parę drobiazgów. Z tego co mi wiadomo ACE posiada tylko i wyłącznie 103 KW tj. 140 PS.

Pozdro.

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 19 sie 2009, 20:10

Kolego GORNIK. Jak to nie śmiertelna tajemnica:).To może byś zdradził co to za mody. Byłbym bardzo dzwięczny.

Arcan84 · Post autor: **Arcan84** » 19 sie 2009, 22:56

żeby niezakłądać nowego tematu podepne sie tutaj. u mnie problem falujących obrotów zaczoł dotykac rózniez pracy na benzynie... niewazne czy LPG czy PB faluja tak samo az wkoncu silnik zgasnie... i aby odpalić go to trzeba dodać gazu - inaczej nie da rady... juz brakuje mi sił i chyba zaprowadze go do zakładu gdzie gaz monruja i niech cos z tym zrobia... chyba ze macie jakies sugestie? bo forum przeczytałem od A do Z i nadal nie wiem nic...

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 20 sie 2009, 09:43

Witam. Ja ze swoim ACE walczyłem 10 miesięcy od kupna.Robiłem to co koledzy z forum polecali czyściłem silniczek krokowy, wymieniłem przewody, świece, kopułke, palec,zamontowałem Blosa i cały czas nie pomagało. Do momentu wymiany czujnika z tyłu silnika.( temperatury silnika.)

ddt · Post autor: **ddt** » 20 sie 2009, 10:37

A czy miałeś inne objawy związane z tym czujnikiem?

Ja mogę dodać tyle, że mam instalacje LPG Landi Renzo i jest niewielu fachowców co się na tym dobrze znają. Jedyne co mi powiedzieli w jednym z serwisów, że jak się odepnie krokowy to chodzi dobrze

Tylko jak to by była wina krokowca to i na benzynie by pewnie szwankował.

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 20 sie 2009, 10:51

Ja małem takie same usterki jak Kolega Arcan84 na PB i LPG.

Arcan84 · Post autor: **Arcan84** » 20 sie 2009, 16:41

kaline1984, jaki dokladnie czujnik wym ieniles? jakie oznaczenie kolor? bede wdzieczny za odpowiedz bo moze moje problemy tez znikna po wymiane tego czujnika:)

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 20 sie 2009, 17:11

Dwu pinowy biały numery 026906161. Czujnik temperatury silnika daje sygnał do kompa. Koszt ok 40 zł.Znajduje się z tyłu silnika, pod rurką metalowa od odmy.U mnie za działało. Powodzenia.

ddt · Post autor: **ddt** » 21 sie 2009, 10:37

Czy w moim silniku ten czujnik może być inny, czy mogę śmiało kupować ten co podałeś?

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 21 sie 2009, 11:22

Na 99 % ten.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 21 sie 2009, 11:46

ddt, napewno ten jest odpowiedzialny za sygnal temp do ECU.
Spotkalem sie jeszcze z objawami takimi ze jak ten czujnik jest uszkodzony to auto sie zaczyna mulic a gdy zaczyna dzialac lub wymieni sie na sprawny to odzywa.
Jak macie problem z obrotami to ja bym sprawdzil jeszcze kat wyprzedzenia zaplonu, mozna to zrobic lampa stroboskopowa ktora pokazuje na wyswietlaczu na ile jest stopni ustawiony. Powinno byc 6stopni wyprzedzenia.

Arcan84 · Post autor: **Arcan84** » 21 sie 2009, 11:53

a przy LPG jaki musi być kąt wyprzedzenia zapłonu??