[B3] 1.8 S łatwy tuning

kacperson · Post autor: **kacperson** » 18 cze 2012, 10:43

jak w temacie mam pytanko. jak przerobić silnik 1.8 S tak w rozsądnej cenie i w (podwórkowy) sposób bo od 88 to się muł bardzo zrobił :mrgreen: :mrgreen:

turbofin · Post autor: **turbofin** » 20 cze 2012, 12:15

Najłatwiej i najtaniej to montaż gażnika od poldka, wycinka '' jeza" i polerka kolektora dolotowego :mrgreen:

kacperson · Post autor: **kacperson** » 21 cze 2012, 22:52

o ładnie dzięki a jeśli o przerobienie filtra chodzi całego dolotu ma stożek daje to coś??

Post autor: **damian_xyz** » 22 cze 2012, 19:48

kacperson pisze:a jeśli o przerobienie filtra chodzi całego dolotu ma stożek daje to coś??

Oprócz dźwięku to nic.

Post autor: **Jarewa** » 22 cze 2012, 21:02

damian_xyz pisze:a jeśli o przerobienie filtra chodzi całego dolotu ma stożek daje to coś??

Oprócz dźwięku to nic.

Tu można jeszcze stwierdzić że pogarsza osiągi przy dużych prędkościach. Bo często widzę prosty montaż w komorze silnika i tym samym pozbywamy się oryginalnego "zbieraka" powietrza.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 22 cze 2012, 22:16

kolego turbofin, powiedz mi co daje wyciecie tego jerza? bo jesli sie nie myle to ja w swojej audioli tez mam chyba takiego :mrgreen: i jak pozniej to wypolerowac? bo watpie zeby sie dalo samemu pod blokiem

turbofin · Post autor: **turbofin** » 22 cze 2012, 23:28

YoGii pisze:kolego turbofin, powiedz mi co daje wyciecie tego jerza? bo jesli sie nie myle to ja w swojej audioli tez mam chyba takiego :mrgreen: i jak pozniej to wypolerowac? bo watpie zeby sie dalo samemu pod blokiem

Dasz radę, to nic skomplikowanego

Chodzi o lepszy przepływ mieszanki, jeż w znacznym stopniu to utrudnia.

. Dokładając do tego gażnik o wiekszym przelocie niz oryginalny dodatkowo to zwiększamy :mrgreen:
Kolektoru nie poleruje się na lustro tylko wygładza chropowatą powierzchnię, aby paliwo sie nie skraplało.

Ja ścinałem jeża diaksem i ręcznie polerowałem papierem 220 :mrgreen:

Post autor: **Jarewa** » 23 cze 2012, 08:57

YoGii pisze: bo jesli sie nie myle to ja w swojej audioli tez mam chyba takiego

ABK nie ma jeża.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 23 cze 2012, 12:39

napewno abk nie ma takiego jerza?

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 23 cze 2012, 15:12

koledzy a czy trzeba sciagac kolektor do scinania jeza ? czy wystarczy sciagnac gaznik?

Post autor: **Jarewa** » 23 cze 2012, 15:46

YoGii pisze:napewno abk nie ma takiego jerza?

Na pewno :!: Stosowali go tylko przy gaźniku i mono wtrysku a ty masz wielopunktowy wtrysk.

koledzy a czy trzeba sciagac kolektor do scinania jeza ? czy wystarczy sciagnac gaznik?

Jeża można od spodu odkręcić i wyjąć z kolektora. Ale może trochę przeszkadzać kolektor wydechowy.

YoGii · Post autor: **YoGii** » 23 cze 2012, 16:13

oki kolego....dzieki za odp. i wyprowadzenie mnie z bledu

skizo · Post autor: **skizo** » 23 cze 2012, 17:04

jeśli by ktoś chcial to moge mu sprzedać dwugardzielowy weber dchd z kolektorem i steraniem przepustnicy do silnika 1.8 /2.0

turbofin · Post autor: **turbofin** » 24 cze 2012, 22:14

skizo pisze:jeśli by ktoś chcial to moge mu sprzedać dwugardzielowy weber dchd z kolektorem i steraniem przepustnicy do silnika 1.8 /2.0

Masz może foto?

kacperson · Post autor: **kacperson** » 25 cze 2012, 12:39

skizo pisze:jeśli by ktoś chcial to moge mu sprzedać dwugardzielowy weber dchd z kolektorem i steraniem przepustnicy do silnika 1.8 /2.0

ja też bym był zainteresowany. potrzeba chyba 4, 1 na tłok co nie??